混凝土小導(dǎo)管廠家

數(shù)量(米) 價(jià)格
90000 5.50元/米
  • 最小起訂: 1米
  • 發(fā)貨地址: 河北 滄州市
  • 發(fā)布日期:2022-03-07
  • 訪問量:341
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滄州瑞林管道有限公司

實(shí)名認(rèn)證 企業(yè)認(rèn)證
  • 聯(lián)系人:王經(jīng)理
  • 手機(jī):13082176323
  • 電話:0317-13082176323
  • 營業(yè)執(zhí)照:已審核 營業(yè)執(zhí)照
  • 經(jīng)營模式: 生產(chǎn)加工-個(gè)體工商戶
  • 所在地區(qū):河北 滄州市
  • 家家通積分:228分
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詳細(xì)參數(shù)
品牌/廠家瑞林牌號瑞林管道
生產(chǎn)工藝冷拔管涂層黑管
截面形狀圓管連接方式焊接式
用途結(jié)構(gòu)用鋼管規(guī)格其他
直徑40mm長度6000mm-6500mm
抗拉強(qiáng)度≤370MPa加工服務(wù)深加工
執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)國標(biāo)質(zhì)量等級正品(受理質(zhì)量異議)
加工定制是否進(jìn)口
斷面收縮率ψ(%)410伸長率δ5(%)360
屈服強(qiáng)度420用途隧道
重量5產(chǎn)地河北

產(chǎn)品詳情

滄州瑞林管道生產(chǎn):  鋼花管,超前小導(dǎo)管,注漿管,管棚管,冷卻管,樁基聲測管,鉗壓式聲測管,螺旋式聲測管,套筒式聲測管,承插式聲測管 !并承攬車絲,打孔,出尖,等加工業(yè)務(wù)! 

超前小導(dǎo)管的制作方法熱縮成尖,等離子打孔,一般會(huì)有圖紙要求打孔的范圍,出漿孔的大小,尤其是長短。也屬于高度定制的產(chǎn)品。

超前小導(dǎo)管作用在隧道注漿施工工藝中,對軟弱破碎帶注漿檢測、錨桿拱架注漿間距、偏壓段拱架加固施工、隧道支護(hù)注漿施工、超前錨桿錨索支護(hù)施工等地段的錨桿支護(hù)注漿技術(shù)交底。超前小導(dǎo)管就是為了加固地層用的,之所以說是超前小導(dǎo)管是指在開挖之前打設(shè)并注漿加固地層。

一般采用直徑38~50mm的無縫鋼管制作, 在小導(dǎo)管的前端做成約10cm長的圓錐狀,在尾端焊接直徑6~8mm鋼筋箍。距后端100cm內(nèi)不開孔,剩余部分按20~30cm梅花形布設(shè)直徑6mm的溢漿孔。

通過超前小導(dǎo)管注漿能改變圍巖狀況及穩(wěn)定性,漿液注入軟弱、松散地層或含水破碎圍巖裂隙后,能與之緊密接觸并凝固。漿液以充填,劈裂等方式,置換土顆粒間和巖石裂隙中的水分及空氣后占據(jù)其位置。

經(jīng)過 yi定時(shí)間凝結(jié),將原有的松散土顆?;蛄严赌z結(jié)成一個(gè)整體,形成一個(gè)新結(jié)構(gòu),強(qiáng)度大,防水性能良好的固結(jié)體,使得圍巖松散破碎狀況得到大幅度改善。

擴(kuò)展資料:

作用主要為自穩(wěn)時(shí)間段的軟弱破碎帶、淺埋段、洞口偏壓段、砂層段、砂卵石段、斷層破碎帶等地段的預(yù)支護(hù),因?yàn)槭窃诖耸┕ざ伍_挖前打入的,同時(shí)其位置位于待施工面的前方,所以稱為超前小導(dǎo)管。

注漿施工應(yīng)根據(jù)土質(zhì)   選擇注漿法:在砂卵石地層中宜采用滲入注漿法;在砂層中宜采用擠壓、滲透注漿法;在粘土層中宜采用劈裂或電動(dòng)硅化注漿法;在淤泥質(zhì)軟土層中宜采用高壓噴射注漿法。

注漿材料應(yīng)具備良好的可注性,固結(jié)后應(yīng)有 yi定強(qiáng)度、抗?jié)B、穩(wěn)定、耐久和收縮小,漿液須  ,注漿工藝應(yīng)簡單、方便、安全注漿材料的選用和配比的確定,應(yīng)根據(jù)工程   ,經(jīng)試驗(yàn)確定。本實(shí)用新型涉及隧道工程的技術(shù)領(lǐng)域,尤其是涉及一種超前小導(dǎo)管。



背景技術(shù):

在隧道施工預(yù)支護(hù)施工中,超前小導(dǎo)管是穩(wěn)定開挖工作面的一種非常有效的輔助施工方法。在軟弱及破碎巖層施工中,超前小導(dǎo)管對松散巖層起到加固作用,注漿后增強(qiáng)了松散、軟弱圍巖的穩(wěn)定性,有利于完成開挖后與完成初期支護(hù)時(shí)間內(nèi)圍巖的穩(wěn)定,不至于圍巖失穩(wěn)破壞直至坍塌。

在注漿完成之后,需要將超前小導(dǎo)管封堵。但是,在將超前小導(dǎo)管封堵的過程當(dāng)中,灌注的水泥砂漿會(huì)有一部分回流,并外溢。水泥砂漿回流之后會(huì)在超前小導(dǎo)管的管內(nèi)造成空穴,從而降低了超前小導(dǎo)管的強(qiáng)度。對于鐵路工程以及嚴(yán)格控制沉降的施工工程會(huì)產(chǎn)生不利的影響。同時(shí),過多的水泥砂漿回流還會(huì)造成 yi定的資源浪費(fèi)。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

本實(shí)用新型的目的是提供一種超前小導(dǎo)管,其具有能夠防止水泥砂漿回流的  。

本實(shí)用新型的上述目的是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的:

一種超前小導(dǎo)管,包括管體以及位于管體一端的管頭,所述管體上設(shè)置有若干個(gè)出漿孔,所述管體內(nèi)設(shè)置有內(nèi)凸緣,所述管體背離所述管頭的一端連接有注漿管,所述注漿管內(nèi)設(shè)置有能夠封堵內(nèi)凸緣的封堵組件。

通過采用上述技術(shù)方案,當(dāng)水泥砂漿注滿管體內(nèi)部并從管體背離管頭的一端外溢時(shí),利用封堵組件封堵凸緣處,將管體封閉,從而防止水泥砂漿回流。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述封堵組件包括能夠封蓋在所述內(nèi)凸緣上的擋板、與擋板固定相連的滑桿、與滑桿滑動(dòng)相連的滑道,所述滑道固定在所述注漿管內(nèi);所述擋板的直徑大于所述內(nèi)凸緣的內(nèi)徑但小于所述管體的內(nèi)徑;所述滑桿以及滑道通過插銷以及插孔固定。

通過采用上述技術(shù)方案,當(dāng)管體內(nèi)部注滿水泥砂漿之后,推動(dòng)滑桿使擋板封堵在凸緣處,將管體封閉,便可以將管體背離管頭一端的開口封閉,起到防止水泥砂漿回流的  ,并且利用插銷插孔對滑桿進(jìn)行定位。

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