產(chǎn)品詳情
新聞:三原縣MCN三相電機(jī)CFK22010753資料
摘錄三： 恒功率調(diào)速是指電機(jī)低速時(shí)輸出轉(zhuǎn)矩大，高速時(shí)輸出轉(zhuǎn)矩小，即輸出功率是恒定的； 恒轉(zhuǎn)矩調(diào)速是指電機(jī)高速、低速時(shí)輸出轉(zhuǎn)矩一樣大，即高速時(shí)輸出功率大，低速時(shí)輸出功率小。 總結(jié)四： 額定負(fù)載就是額定功率，帶有額定負(fù)載的電機(jī)就是說負(fù)載的功率達(dá)到了電機(jī)額定功率，這個(gè)時(shí)候是恒功率調(diào)速。 對于上面所提到的恒轉(zhuǎn)矩負(fù)載來講，我們調(diào)速范圍一般就定義在基本頻率以下（一般50HZ）。對50HZ以下的調(diào)速，一般是不能達(dá)到額定功率的。比如說起重，在達(dá)到額定功率后，我們繼續(xù)要求速度加大，那么輸出力矩就會下降，那如何加速（因?yàn)榧铀俚脑捯敵隽卮笥谪?fù)載力矩），所以這個(gè)命題是矛盾的。在達(dá)到P/T（額定負(fù)載）的轉(zhuǎn)速后，將不能繼續(xù)增大轉(zhuǎn)速了，否則將帶不動(dòng)負(fù)載。這個(gè)不同于恒功率負(fù)載，恒功率負(fù)載是轉(zhuǎn)速越快，所需的負(fù)載轉(zhuǎn)矩是越小。 對于恒功率負(fù)載來講，他的調(diào)速范圍會經(jīng)歷兩個(gè)區(qū)間。在低速時(shí)，某個(gè)頻率以下時(shí)，我們可以認(rèn)為他是恒轉(zhuǎn)矩調(diào)速，因?yàn)榘凑蛰敵龉β屎愣▉砜矗俣群艿蜁r(shí)，電機(jī)不可能輸出一個(gè)無窮大的轉(zhuǎn)矩，這個(gè)時(shí)候我們應(yīng)該認(rèn)為負(fù)載轉(zhuǎn)矩應(yīng)該是一個(gè)恒定值，即恒轉(zhuǎn)矩性質(zhì)，而輸出功率來說也不會直接就為額定功率。而當(dāng)頻率加大到某個(gè)頻率以上時(shí)，輸出為額定功率了，那么那個(gè)時(shí)候就為恒功率調(diào)速了
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對于了解減速機(jī)原理和減速器的作用、減速比、傳動(dòng)比、扭矩計(jì)算公式、使用系數(shù)、擺線針輪減速機(jī)原理、減速機(jī)部件作用、行星減速機(jī)安裝、減速電機(jī)安裝等常用的專用名詞的了解對減速機(jī)選型和使用都起著至關(guān)重要的作用。 斜齒輪蝸輪減速機(jī)是一種結(jié)構(gòu)緊湊、傳動(dòng)比大，在一定條件下具有自鎖功能的傳動(dòng)機(jī)械。而且安裝方便、結(jié)構(gòu)合理，得到越來越廣泛的應(yīng)用。它是在蝸輪蝸桿減速機(jī)輸入端加裝一個(gè)斜齒輪減速機(jī)，構(gòu)成的多級減速機(jī)可獲得非常低的輸出速度，比單級蝸輪減速機(jī)具有更高的效率，而且振動(dòng)小、噪聲及能低。
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3、顯示過電流或接地短路 通常是由于電流檢測電路損壞。如霍爾元件、運(yùn)放電路等。 4、整流模塊損壞 通常是由于電網(wǎng)電壓或內(nèi)部短路引起。在排除內(nèi)部短路情況下，更換整流橋。在現(xiàn)場處理故障時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)檢查用戶電網(wǎng)情況，如電網(wǎng)電壓，有無電焊機(jī)等對電網(wǎng)有污染的設(shè)備等。 5、電源與驅(qū)動(dòng)板啟動(dòng)顯示過電流 通常是由于驅(qū)動(dòng)電路或逆變模塊損壞引起。 6、空載輸出電壓正常，帶載后顯示過載或過電流 通常是由于參數(shù)設(shè)置不當(dāng)或驅(qū)動(dòng)電路老化，模塊損壞引起。 7、逆變模塊損壞 通常是由于電機(jī)或電纜損壞及驅(qū)動(dòng)電路故障引起。在修復(fù)驅(qū)動(dòng)電路之后，測驅(qū)動(dòng)波形良好狀態(tài)下，更換模塊。在現(xiàn)場服務(wù)中更換驅(qū)動(dòng)板之后，須注意檢查馬達(dá)及連接電纜。在確定無任何故障下，才能運(yùn)行變頻器。
摘錄三： 恒功率調(diào)速是指電機(jī)低速時(shí)輸出轉(zhuǎn)矩大，高速時(shí)輸出轉(zhuǎn)矩小，即輸出功率是恒定的； 恒轉(zhuǎn)矩調(diào)速是指電機(jī)高速、低速時(shí)輸出轉(zhuǎn)矩一樣大，即高速時(shí)輸出功率大，低速時(shí)輸出功率小。 總結(jié)四： 額定負(fù)載就是額定功率，帶有額定負(fù)載的電機(jī)就是說負(fù)載的功率達(dá)到了電機(jī)額定功率，這個(gè)時(shí)候是恒功率調(diào)速。 對于上面所提到的恒轉(zhuǎn)矩負(fù)載來講，我們調(diào)速范圍一般就定義在基本頻率以下（一般50HZ）。對50HZ以下的調(diào)速，一般是不能達(dá)到額定功率的。比如說起重，在達(dá)到額定功率后，我們繼續(xù)要求速度加大，那么輸出力矩就會下降，那如何加速（因?yàn)榧铀俚脑捯敵隽卮笥谪?fù)載力矩），所以這個(gè)命題是矛盾的。在達(dá)到P/T（額定負(fù)載）的轉(zhuǎn)速后，將不能繼續(xù)增大轉(zhuǎn)速了，否則將帶不動(dòng)負(fù)載。這個(gè)不同于恒功率負(fù)載，恒功率負(fù)載是轉(zhuǎn)速越快，所需的負(fù)載轉(zhuǎn)矩是越小。 對于恒功率負(fù)載來講，他的調(diào)速范圍會經(jīng)歷兩個(gè)區(qū)間。在低速時(shí)，某個(gè)頻率以下時(shí)，我們可以認(rèn)為他是恒轉(zhuǎn)矩調(diào)速，因?yàn)榘凑蛰敵龉β屎愣▉砜矗俣群艿蜁r(shí)，電機(jī)不可能輸出一個(gè)無窮大的轉(zhuǎn)矩，這個(gè)時(shí)候我們應(yīng)該認(rèn)為負(fù)載轉(zhuǎn)矩應(yīng)該是一個(gè)恒定值，即恒轉(zhuǎn)矩性質(zhì)，而輸出功率來說也不會直接就為額定功率。而當(dāng)頻率加大到某個(gè)頻率以上時(shí)，輸出為額定功率了，那么那個(gè)時(shí)候就為恒功率調(diào)速了
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對于了解減速機(jī)原理和減速器的作用、減速比、傳動(dòng)比、扭矩計(jì)算公式、使用系數(shù)、擺線針輪減速機(jī)原理、減速機(jī)部件作用、行星減速機(jī)安裝、減速電機(jī)安裝等常用的專用名詞的了解對減速機(jī)選型和使用都起著至關(guān)重要的作用。 斜齒輪蝸輪減速機(jī)是一種結(jié)構(gòu)緊湊、傳動(dòng)比大，在一定條件下具有自鎖功能的傳動(dòng)機(jī)械。而且安裝方便、結(jié)構(gòu)合理，得到越來越廣泛的應(yīng)用。它是在蝸輪蝸桿減速機(jī)輸入端加裝一個(gè)斜齒輪減速機(jī)，構(gòu)成的多級減速機(jī)可獲得非常低的輸出速度，比單級蝸輪減速機(jī)具有更高的效率，而且振動(dòng)小、噪聲及能低。
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3、顯示過電流或接地短路 通常是由于電流檢測電路損壞。如霍爾元件、運(yùn)放電路等。 4、整流模塊損壞 通常是由于電網(wǎng)電壓或內(nèi)部短路引起。在排除內(nèi)部短路情況下，更換整流橋。在現(xiàn)場處理故障時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)檢查用戶電網(wǎng)情況，如電網(wǎng)電壓，有無電焊機(jī)等對電網(wǎng)有污染的設(shè)備等。 5、電源與驅(qū)動(dòng)板啟動(dòng)顯示過電流 通常是由于驅(qū)動(dòng)電路或逆變模塊損壞引起。 6、空載輸出電壓正常，帶載后顯示過載或過電流 通常是由于參數(shù)設(shè)置不當(dāng)或驅(qū)動(dòng)電路老化，模塊損壞引起。 7、逆變模塊損壞 通常是由于電機(jī)或電纜損壞及驅(qū)動(dòng)電路故障引起。在修復(fù)驅(qū)動(dòng)電路之后，測驅(qū)動(dòng)波形良好狀態(tài)下，更換模塊。在現(xiàn)場服務(wù)中更換驅(qū)動(dòng)板之后，須注意檢查馬達(dá)及連接電纜。在確定無任何故障下，才能運(yùn)行變頻器。
