產(chǎn)品詳情
新聞:安?？hMinchuen三相剎車馬達NL05-50550153代發(fā)
變頻器要防止在20Hz以下長期工作的原因： (1)是由于轉(zhuǎn)速過低，風(fēng)扇的散熱效果就很差，而變頻調(diào)速要保持恒磁通，在頻率很低時電壓就得很低，要保持恒轉(zhuǎn)矩電流就很大，發(fā)燒很大，散熱卻很差，對電機極為不利，對變頻器也很不利。 (2)是減速機與變頻器的價格比相差很大，減速機一般按每千瓦一百元計算，而變頻器按每千瓦差未幾要按兩千元計算，所以除非特別必要不能用變頻器代替減速機。 一般變頻器是取代流量閥控制變化較大的液體與氣體的流量的，可以省下閥門的巨大損失，可在半年內(nèi)收回投資，有推廣價值；再就是需要調(diào)速的機械，例如機床用主軸變頻調(diào)速(主軸無級調(diào)速)，若不需要調(diào)速則沒必要用變頻器。
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蝸輪蝸桿減速機是在空間交錯的兩軸之間傳遞運動和動力的一種機構(gòu)，兩軸交錯的夾角可為任意值，常用的為90度，這種傳動由于具有下述特點，故應(yīng)用頗為廣泛。今天我們來了解下蝸輪蝸桿減速機的四個設(shè)計特點。 1、當(dāng)使用單頭蝸桿時，蝸桿旋轉(zhuǎn)一周，蝸輪只轉(zhuǎn)過了一個齒距，因而能實現(xiàn)大的傳動比。在動力傳動中，一般傳動比I=5-80;在分度機構(gòu)或手動機構(gòu)中，傳動比可達300；若只傳遞運動，傳動比可達1000。由于傳動比大，零件數(shù)目又少，因而結(jié)構(gòu)很緊湊。 2、在桿蝸傳動中，由于蝸桿齒是連續(xù)不斷的螺旋齒，它和蝸輪齒是逐漸進入 嚙合及逐漸退出嚙合的，同時嚙合的齒對又較多，故沖擊載荷小，傳動平穩(wěn)，噪聲低。
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滾珠絲杠升降機溫升時，熱應(yīng)力效應(yīng)會使螺桿伸長，使螺桿的長度變得不穩(wěn)定。其伸長量可藉由M40公式求出，此伸 長量可藉由預(yù)拉來做補償；而預(yù)拉補償?shù)哪繕?biāo)值就是圖面所標(biāo)示的負T值。過大的預(yù)拉會燒壞支撐軸承，因此建議採用小于5℃的預(yù)拉值，但若螺桿直徑超過50mm時也不適合做預(yù)拉；螺桿直徑大就需要大的預(yù)拉力，因此導(dǎo)致支撐軸承過熱而燒壞。建議約以3℃的溫升做為補償值T的基準(zhǔn) (螺桿每1000mm約 -0.02~-0.03mm)。不同的應(yīng)用需要不同的T值 蝸輪絲桿升降機的絲杠螺母傳動是實現(xiàn)直線運動的一種常見的機構(gòu)。絲杠與螺母的配合,很難做到?jīng)]有間隙。特別是使用一個階段以后，由于磨損，更會加大間隙，影響設(shè)備正常工作。因此，在設(shè)備維修過程中，注意消除絲杠與螺母之間的間隙是非常必要的。
變頻器要防止在20Hz以下長期工作的原因： (1)是由于轉(zhuǎn)速過低，風(fēng)扇的散熱效果就很差，而變頻調(diào)速要保持恒磁通，在頻率很低時電壓就得很低，要保持恒轉(zhuǎn)矩電流就很大，發(fā)燒很大，散熱卻很差，對電機極為不利，對變頻器也很不利。 (2)是減速機與變頻器的價格比相差很大，減速機一般按每千瓦一百元計算，而變頻器按每千瓦差未幾要按兩千元計算，所以除非特別必要不能用變頻器代替減速機。 一般變頻器是取代流量閥控制變化較大的液體與氣體的流量的，可以省下閥門的巨大損失，可在半年內(nèi)收回投資，有推廣價值；再就是需要調(diào)速的機械，例如機床用主軸變頻調(diào)速(主軸無級調(diào)速)，若不需要調(diào)速則沒必要用變頻器。
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蝸輪蝸桿減速機是在空間交錯的兩軸之間傳遞運動和動力的一種機構(gòu)，兩軸交錯的夾角可為任意值，常用的為90度，這種傳動由于具有下述特點，故應(yīng)用頗為廣泛。今天我們來了解下蝸輪蝸桿減速機的四個設(shè)計特點。 1、當(dāng)使用單頭蝸桿時，蝸桿旋轉(zhuǎn)一周，蝸輪只轉(zhuǎn)過了一個齒距，因而能實現(xiàn)大的傳動比。在動力傳動中，一般傳動比I=5-80;在分度機構(gòu)或手動機構(gòu)中，傳動比可達300；若只傳遞運動，傳動比可達1000。由于傳動比大，零件數(shù)目又少，因而結(jié)構(gòu)很緊湊。 2、在桿蝸傳動中，由于蝸桿齒是連續(xù)不斷的螺旋齒，它和蝸輪齒是逐漸進入 嚙合及逐漸退出嚙合的，同時嚙合的齒對又較多，故沖擊載荷小，傳動平穩(wěn)，噪聲低。
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滾珠絲杠升降機溫升時，熱應(yīng)力效應(yīng)會使螺桿伸長，使螺桿的長度變得不穩(wěn)定。其伸長量可藉由M40公式求出，此伸 長量可藉由預(yù)拉來做補償；而預(yù)拉補償?shù)哪繕?biāo)值就是圖面所標(biāo)示的負T值。過大的預(yù)拉會燒壞支撐軸承，因此建議採用小于5℃的預(yù)拉值，但若螺桿直徑超過50mm時也不適合做預(yù)拉；螺桿直徑大就需要大的預(yù)拉力，因此導(dǎo)致支撐軸承過熱而燒壞。建議約以3℃的溫升做為補償值T的基準(zhǔn) (螺桿每1000mm約 -0.02~-0.03mm)。不同的應(yīng)用需要不同的T值 蝸輪絲桿升降機的絲杠螺母傳動是實現(xiàn)直線運動的一種常見的機構(gòu)。絲杠與螺母的配合,很難做到?jīng)]有間隙。特別是使用一個階段以后，由于磨損，更會加大間隙，影響設(shè)備正常工作。因此，在設(shè)備維修過程中，注意消除絲杠與螺母之間的間隙是非常必要的。
