產(chǎn)品詳情
新聞:阮江市MCN可逆電機(jī)NLK220201803供應(yīng)
對策：在滿足調(diào)速要求的前提下，降低變頻器的載波頻率。 5、起動(dòng)加速時(shí)間太短 原因：變頻器輸出頻率的變化遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過電機(jī)轉(zhuǎn)速的變化（失速），造成過電流故障。 對策：延長變頻器的加速時(shí)間。 6、負(fù)載突然增大 原因：負(fù)載突然增大時(shí)，電流也會隨之增大，當(dāng)電流超過變頻器設(shè)定的過電流值時(shí)，為保護(hù)變頻器內(nèi)部器件，會報(bào)“過電流”故障跳閘。 對策：分析負(fù)載突變的原因，如有可能，可以適當(dāng)增大變頻器的容量。 7、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的機(jī)械慣性過大，電機(jī)的容量相對偏小 原因：當(dāng)傳動(dòng)機(jī)械慣性大時(shí)，電機(jī)容量又偏小，會（尤其在剛開始啟動(dòng)時(shí)）出現(xiàn)“小馬拉大車”的現(xiàn)象，造成電機(jī)電流偏大，導(dǎo)致變頻器過流跳閘。
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減速電機(jī)折疊常見類型 1) 蝸輪蝸桿減速機(jī)的主要特點(diǎn)是具有反向自鎖功能，可以有較大的減速比，輸入軸和輸出軸不在同一軸線上，也不在同一平面上。但是一般體積較大，傳動(dòng)效率不高，精度不高。 2) 諧波減速電機(jī)的諧波傳動(dòng)是利用柔性元件可控的彈性變形來傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的，體積不大、精度很高，但缺點(diǎn)是柔輪壽命有限、不耐沖擊，剛性與金屬件相比較差。輸入轉(zhuǎn)速不能太高。 3) 行星減速電機(jī)其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)比較緊湊，回程間隙小、精度較高，使用壽命很長，額定輸出扭矩可以做的很大。但價(jià)格略貴。減速電機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，把電動(dòng)機(jī).內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過減速電機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達(dá)到減速的目的，普通的減速電機(jī)也會有幾對相同原理齒輪達(dá)到理想的減果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動(dòng)比。
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性能特點(diǎn)： 1、斜齒輪和蝸輪組合，結(jié)構(gòu)緊湊，減速比大。 2、安裝方式：底腳安裝、空心軸安裝、法蘭安裝、扭力臂安裝、小法蘭安裝。 3、輸入方式：電機(jī)直聯(lián)、電機(jī)皮帶聯(lián)接或輸入軸、聯(lián)接法蘭輸入。 4、平均效率：減速比7.5-69.39是77% ；70.43-288是62% ；S/R組合式是57%。 5、和R系列組合能得到更大的速比。
對策：在滿足調(diào)速要求的前提下，降低變頻器的載波頻率。 5、起動(dòng)加速時(shí)間太短 原因：變頻器輸出頻率的變化遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過電機(jī)轉(zhuǎn)速的變化（失速），造成過電流故障。 對策：延長變頻器的加速時(shí)間。 6、負(fù)載突然增大 原因：負(fù)載突然增大時(shí)，電流也會隨之增大，當(dāng)電流超過變頻器設(shè)定的過電流值時(shí)，為保護(hù)變頻器內(nèi)部器件，會報(bào)“過電流”故障跳閘。 對策：分析負(fù)載突變的原因，如有可能，可以適當(dāng)增大變頻器的容量。 7、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的機(jī)械慣性過大，電機(jī)的容量相對偏小 原因：當(dāng)傳動(dòng)機(jī)械慣性大時(shí)，電機(jī)容量又偏小，會（尤其在剛開始啟動(dòng)時(shí)）出現(xiàn)“小馬拉大車”的現(xiàn)象，造成電機(jī)電流偏大，導(dǎo)致變頻器過流跳閘。
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減速電機(jī)折疊常見類型 1) 蝸輪蝸桿減速機(jī)的主要特點(diǎn)是具有反向自鎖功能，可以有較大的減速比，輸入軸和輸出軸不在同一軸線上，也不在同一平面上。但是一般體積較大，傳動(dòng)效率不高，精度不高。 2) 諧波減速電機(jī)的諧波傳動(dòng)是利用柔性元件可控的彈性變形來傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的，體積不大、精度很高，但缺點(diǎn)是柔輪壽命有限、不耐沖擊，剛性與金屬件相比較差。輸入轉(zhuǎn)速不能太高。 3) 行星減速電機(jī)其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)比較緊湊，回程間隙小、精度較高，使用壽命很長，額定輸出扭矩可以做的很大。但價(jià)格略貴。減速電機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，把電動(dòng)機(jī).內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過減速電機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達(dá)到減速的目的，普通的減速電機(jī)也會有幾對相同原理齒輪達(dá)到理想的減果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動(dòng)比。
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性能特點(diǎn)： 1、斜齒輪和蝸輪組合，結(jié)構(gòu)緊湊，減速比大。 2、安裝方式：底腳安裝、空心軸安裝、法蘭安裝、扭力臂安裝、小法蘭安裝。 3、輸入方式：電機(jī)直聯(lián)、電機(jī)皮帶聯(lián)接或輸入軸、聯(lián)接法蘭輸入。 4、平均效率：減速比7.5-69.39是77% ；70.43-288是62% ；S/R組合式是57%。 5、和R系列組合能得到更大的速比。
