產(chǎn)品詳情
新聞:白城明春立式電機(jī)CLK220200553資料
絲桿升降機(jī)使用會(huì)出現(xiàn)各種問(wèn)題，其中升溫高、使用卡死是常出現(xiàn)的問(wèn)題，問(wèn)題出現(xiàn)及解決辦法是難的一部分，能找到出現(xiàn)問(wèn)題的原因，肯定會(huì)相應(yīng)的找到辦法，由此看來(lái)找到問(wèn)題是重中之重，下面就這些問(wèn)題出現(xiàn)的原因及解決辦法做下介紹： 絲桿升降機(jī)正常工作狀態(tài)下溫度不得超過(guò)45攝氏度，如出現(xiàn)高溫應(yīng)立即停止機(jī)器檢查，一般出現(xiàn)這種問(wèn)題的原因?yàn)檫x用此噸位的絲杠升降機(jī)偏小超負(fù)荷現(xiàn)象，或蝸桿以及蝸輪端蓋配合壓入過(guò)緊出現(xiàn)的高溫情況，輸入轉(zhuǎn)速也不排除在外蝸輪絲杠升降機(jī)為黃油潤(rùn)滑絲杠升降機(jī)蝸桿軸轉(zhuǎn)速不得超過(guò)1000min/s，如輸入轉(zhuǎn)速過(guò)高也會(huì)出現(xiàn)高位以及卡死等情況，高溫的處理方法是降低輸入轉(zhuǎn)速、檢查壓蓋的嵌入配合是不是過(guò)緊以及是否絲杠升降機(jī)缺油現(xiàn)象。
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某紡織廠的空調(diào)采用的是雙速電機(jī)進(jìn)行調(diào)速，如果能改用變頻器進(jìn)行無(wú)級(jí)調(diào)速，則可更好地進(jìn)行量調(diào)節(jié)，按車間余熱量進(jìn)行送風(fēng)。同步電動(dòng)機(jī)調(diào)速，可通過(guò)改變電源頻率和電極對(duì)數(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)；異步電動(dòng)機(jī)調(diào)速通過(guò)改變電源頻率、電機(jī)對(duì)數(shù)和轉(zhuǎn)差率方法來(lái)實(shí)現(xiàn)。 變頻調(diào)速是改變供電的頻率，從而改變電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的調(diào)速方法，它基本保持了異步電動(dòng)機(jī)固有的特性，即硬度高和轉(zhuǎn)速差小的特點(diǎn)，所以變頻調(diào)速法具有效率高、調(diào)速范圍寬、精度高和調(diào)速平滑等優(yōu)點(diǎn)。 變頻調(diào)速分電壓變頻調(diào)速、電流變頻調(diào)速和脈寬調(diào)制（PWM）型變頻調(diào)速三種類型。 交流電源經(jīng)二級(jí)管組成的橋式整流和電容濾波后，成為恒定的直流電壓，加之由大功率晶體管構(gòu)成PWF型變頻器，使控制電路按一定規(guī)律控制PWM逆變器的各個(gè)晶體管的通和斷，從而在逆變器輸出端獲得一組等幅而不等寬的矩形脈沖波。
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電動(dòng)機(jī)減速怎樣操作？ 答：（1）當(dāng)減速階段開(kāi)始時(shí)，操作工應(yīng)及時(shí)將電動(dòng)機(jī)操作手柄由相應(yīng)的極端位置逐漸拉（或推）向中間位置，將起動(dòng)電阻逐漸接入轉(zhuǎn)子回路，直到提升速度有速度降低到爬行速度。 ?。?）為實(shí)現(xiàn)減速階段速度圖，拉（或推）動(dòng)操作手柄向中間位置移動(dòng)的速度既不能過(guò)快也不能過(guò)慢，而要一方面注意深度指示器指針的位置，一方面又要注意電流表的讀數(shù)。為了使實(shí)際平均減速度等于設(shè)計(jì)減速度，應(yīng)使減速階段的電流在一定范圍內(nèi)變化。 （3）采用電動(dòng)機(jī)減速時(shí)，不可用先斷電使之慣性滑行一階段后再二次給電的操作方法，或開(kāi)始時(shí)用電動(dòng)機(jī)減速，減速階段的后期又換用機(jī)械制動(dòng)減速方法。 ?。?）為了便于操作工進(jìn)行電動(dòng)機(jī)減速的操作，在設(shè)計(jì)啟動(dòng)電阻時(shí)，應(yīng)考慮到電動(dòng)機(jī)減速控制的需要，并將外接各段電阻值調(diào)整好。
絲桿升降機(jī)使用會(huì)出現(xiàn)各種問(wèn)題，其中升溫高、使用卡死是常出現(xiàn)的問(wèn)題，問(wèn)題出現(xiàn)及解決辦法是難的一部分，能找到出現(xiàn)問(wèn)題的原因，肯定會(huì)相應(yīng)的找到辦法，由此看來(lái)找到問(wèn)題是重中之重，下面就這些問(wèn)題出現(xiàn)的原因及解決辦法做下介紹： 絲桿升降機(jī)正常工作狀態(tài)下溫度不得超過(guò)45攝氏度，如出現(xiàn)高溫應(yīng)立即停止機(jī)器檢查，一般出現(xiàn)這種問(wèn)題的原因?yàn)檫x用此噸位的絲杠升降機(jī)偏小超負(fù)荷現(xiàn)象，或蝸桿以及蝸輪端蓋配合壓入過(guò)緊出現(xiàn)的高溫情況，輸入轉(zhuǎn)速也不排除在外蝸輪絲杠升降機(jī)為黃油潤(rùn)滑絲杠升降機(jī)蝸桿軸轉(zhuǎn)速不得超過(guò)1000min/s，如輸入轉(zhuǎn)速過(guò)高也會(huì)出現(xiàn)高位以及卡死等情況，高溫的處理方法是降低輸入轉(zhuǎn)速、檢查壓蓋的嵌入配合是不是過(guò)緊以及是否絲杠升降機(jī)缺油現(xiàn)象。
新聞:白城明春立式電機(jī)CLK220200553資料
某紡織廠的空調(diào)采用的是雙速電機(jī)進(jìn)行調(diào)速，如果能改用變頻器進(jìn)行無(wú)級(jí)調(diào)速，則可更好地進(jìn)行量調(diào)節(jié)，按車間余熱量進(jìn)行送風(fēng)。同步電動(dòng)機(jī)調(diào)速，可通過(guò)改變電源頻率和電極對(duì)數(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)；異步電動(dòng)機(jī)調(diào)速通過(guò)改變電源頻率、電機(jī)對(duì)數(shù)和轉(zhuǎn)差率方法來(lái)實(shí)現(xiàn)。 變頻調(diào)速是改變供電的頻率，從而改變電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的調(diào)速方法，它基本保持了異步電動(dòng)機(jī)固有的特性，即硬度高和轉(zhuǎn)速差小的特點(diǎn)，所以變頻調(diào)速法具有效率高、調(diào)速范圍寬、精度高和調(diào)速平滑等優(yōu)點(diǎn)。 變頻調(diào)速分電壓變頻調(diào)速、電流變頻調(diào)速和脈寬調(diào)制（PWM）型變頻調(diào)速三種類型。 交流電源經(jīng)二級(jí)管組成的橋式整流和電容濾波后，成為恒定的直流電壓，加之由大功率晶體管構(gòu)成PWF型變頻器，使控制電路按一定規(guī)律控制PWM逆變器的各個(gè)晶體管的通和斷，從而在逆變器輸出端獲得一組等幅而不等寬的矩形脈沖波。
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電動(dòng)機(jī)減速怎樣操作？ 答：（1）當(dāng)減速階段開(kāi)始時(shí)，操作工應(yīng)及時(shí)將電動(dòng)機(jī)操作手柄由相應(yīng)的極端位置逐漸拉（或推）向中間位置，將起動(dòng)電阻逐漸接入轉(zhuǎn)子回路，直到提升速度有速度降低到爬行速度。 ?。?）為實(shí)現(xiàn)減速階段速度圖，拉（或推）動(dòng)操作手柄向中間位置移動(dòng)的速度既不能過(guò)快也不能過(guò)慢，而要一方面注意深度指示器指針的位置，一方面又要注意電流表的讀數(shù)。為了使實(shí)際平均減速度等于設(shè)計(jì)減速度，應(yīng)使減速階段的電流在一定范圍內(nèi)變化。 （3）采用電動(dòng)機(jī)減速時(shí)，不可用先斷電使之慣性滑行一階段后再二次給電的操作方法，或開(kāi)始時(shí)用電動(dòng)機(jī)減速，減速階段的后期又換用機(jī)械制動(dòng)減速方法。 ?。?）為了便于操作工進(jìn)行電動(dòng)機(jī)減速的操作，在設(shè)計(jì)啟動(dòng)電阻時(shí)，應(yīng)考慮到電動(dòng)機(jī)減速控制的需要，并將外接各段電阻值調(diào)整好。
