產(chǎn)品詳情
新聞:桂陽(yáng)縣明春0.1kW電機(jī)CFA220100953樣品
4、載波頻率設(shè)置太高 原因：當(dāng)變頻器載波頻率設(shè)置比較高時(shí)，開關(guān)管的開關(guān)速率比較高，發(fā)熱量增加。此時(shí)，變頻器抵抗負(fù)載電流變化的能力減小，當(dāng)負(fù)載電流增大時(shí)，變頻器就有可能過流跳閘。因此，當(dāng)提高變頻器的載波頻率時(shí)，也應(yīng)當(dāng)適當(dāng)降低變頻器的負(fù)荷電流。 對(duì)策：在滿足調(diào)速要求的前提下，降低變頻器的載波頻率。 5、起動(dòng)加速時(shí)間太短 原因：變頻器輸出頻率的變化遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過電機(jī)轉(zhuǎn)速的變化（失速），造成過電流故障。 對(duì)策：延長(zhǎng)變頻器的加速時(shí)間。
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在過去的十年甚至二十年中，伺服電機(jī)市場(chǎng)已經(jīng)從有刷伺服轉(zhuǎn)變成無刷伺服的市場(chǎng)，這主要是由無刷伺服的低維修率和高穩(wěn)定性所決定的。在這十幾年中，驅(qū)動(dòng)部分在電路和系統(tǒng)方面的技術(shù)已發(fā)展的非常完善?？刂品绞揭惨呀?jīng)完全可以實(shí)現(xiàn)那些關(guān)鍵詞所描述的功能。 大部分的高性能的伺服系統(tǒng)都采用一個(gè)內(nèi)部控制環(huán)來控制力矩。這個(gè)內(nèi)部的力矩環(huán)通過和外部的速度環(huán)和位置環(huán)的配合以達(dá)到不同的控制效果。外部控制環(huán)的設(shè)計(jì)是與匹配的電機(jī)沒有關(guān)系的，而內(nèi)部的力矩環(huán)的設(shè)計(jì)則與所匹配的電機(jī)的性能息息相關(guān)。 有刷電機(jī)的力矩控制是非常簡(jiǎn)單的，因?yàn)橛兴㈦姍C(jī)自身可完成換相工作。所輸出的力矩是和有刷電機(jī)兩極輸入的直流電壓成正比的。力矩也可通過P-I控制回路輕松地得到控制。P-I控制回路的主要功能就是通過檢測(cè)電機(jī)實(shí)際電流和控制電流之間的偏差，實(shí)時(shí)地調(diào)整電機(jī)的輸入電壓。
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⑵油位的檢查 .切斷電源，防止觸電!等待減速機(jī)冷卻! .移去油位螺塞檢查油是否充滿。 .安裝油位螺塞。 ⑶油的更換 卻后油的粘度增大放油困難，減速機(jī)應(yīng)在運(yùn)行溫度下?lián)Q油。 .切斷電源，防止觸電!等待減速機(jī)冷卻下來無燃燒危險(xiǎn)為止! 注意：換油時(shí)減速機(jī)仍應(yīng)保持溫?zé)帷?.在放油螺塞下面放一個(gè)接油盤。 .打開油位螺塞、通氣器和放油螺塞。 .將油全部排除。 .裝上放油螺塞。 .注入同牌號(hào)的新油。 .油量應(yīng)與安裝位置一致。 .在油位螺塞處檢查油位。 .擰緊油位螺塞及通氣器。 無論對(duì)于那種機(jī)械，不同的潤(rùn)滑油都是禁止相互混合使用的，減速機(jī)也不能例外。對(duì)于減速機(jī)來說其油位螺塞、放油螺塞和通氣器的位置均有其安裝位置決定。對(duì)于減速機(jī)來說，其潤(rùn)滑油的使用檢查及維護(hù)主要應(yīng)考慮以下幾個(gè)方面：
4、載波頻率設(shè)置太高 原因：當(dāng)變頻器載波頻率設(shè)置比較高時(shí)，開關(guān)管的開關(guān)速率比較高，發(fā)熱量增加。此時(shí)，變頻器抵抗負(fù)載電流變化的能力減小，當(dāng)負(fù)載電流增大時(shí)，變頻器就有可能過流跳閘。因此，當(dāng)提高變頻器的載波頻率時(shí)，也應(yīng)當(dāng)適當(dāng)降低變頻器的負(fù)荷電流。 對(duì)策：在滿足調(diào)速要求的前提下，降低變頻器的載波頻率。 5、起動(dòng)加速時(shí)間太短 原因：變頻器輸出頻率的變化遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過電機(jī)轉(zhuǎn)速的變化（失速），造成過電流故障。 對(duì)策：延長(zhǎng)變頻器的加速時(shí)間。
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在過去的十年甚至二十年中，伺服電機(jī)市場(chǎng)已經(jīng)從有刷伺服轉(zhuǎn)變成無刷伺服的市場(chǎng)，這主要是由無刷伺服的低維修率和高穩(wěn)定性所決定的。在這十幾年中，驅(qū)動(dòng)部分在電路和系統(tǒng)方面的技術(shù)已發(fā)展的非常完善?？刂品绞揭惨呀?jīng)完全可以實(shí)現(xiàn)那些關(guān)鍵詞所描述的功能。 大部分的高性能的伺服系統(tǒng)都采用一個(gè)內(nèi)部控制環(huán)來控制力矩。這個(gè)內(nèi)部的力矩環(huán)通過和外部的速度環(huán)和位置環(huán)的配合以達(dá)到不同的控制效果。外部控制環(huán)的設(shè)計(jì)是與匹配的電機(jī)沒有關(guān)系的，而內(nèi)部的力矩環(huán)的設(shè)計(jì)則與所匹配的電機(jī)的性能息息相關(guān)。 有刷電機(jī)的力矩控制是非常簡(jiǎn)單的，因?yàn)橛兴㈦姍C(jī)自身可完成換相工作。所輸出的力矩是和有刷電機(jī)兩極輸入的直流電壓成正比的。力矩也可通過P-I控制回路輕松地得到控制。P-I控制回路的主要功能就是通過檢測(cè)電機(jī)實(shí)際電流和控制電流之間的偏差，實(shí)時(shí)地調(diào)整電機(jī)的輸入電壓。
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⑵油位的檢查 .切斷電源，防止觸電!等待減速機(jī)冷卻! .移去油位螺塞檢查油是否充滿。 .安裝油位螺塞。 ⑶油的更換 卻后油的粘度增大放油困難，減速機(jī)應(yīng)在運(yùn)行溫度下?lián)Q油。 .切斷電源，防止觸電!等待減速機(jī)冷卻下來無燃燒危險(xiǎn)為止! 注意：換油時(shí)減速機(jī)仍應(yīng)保持溫?zé)帷?.在放油螺塞下面放一個(gè)接油盤。 .打開油位螺塞、通氣器和放油螺塞。 .將油全部排除。 .裝上放油螺塞。 .注入同牌號(hào)的新油。 .油量應(yīng)與安裝位置一致。 .在油位螺塞處檢查油位。 .擰緊油位螺塞及通氣器。 無論對(duì)于那種機(jī)械，不同的潤(rùn)滑油都是禁止相互混合使用的，減速機(jī)也不能例外。對(duì)于減速機(jī)來說其油位螺塞、放油螺塞和通氣器的位置均有其安裝位置決定。對(duì)于減速機(jī)來說，其潤(rùn)滑油的使用檢查及維護(hù)主要應(yīng)考慮以下幾個(gè)方面：
