產(chǎn)品詳情
橫向加勁桿與受壓上冀緣板磨平頂緊焊牢,哈默納科抗扭剛度諧波FHA-17C-100-E250-C但它與受拉下翼緣板不焊接,應(yīng)留有-5mm、二的間隙,以防止疲勞破壞。若要增大梁的抗扭剛度時(shí),在加勁桿與受拉翼緣板之間用墊板連接,再用塞焊連接,但這種連接易引起疲勞裂紋。橫加勁桿合扣俘縫與相互平行的腹板或翼緣板的拼接焊縫應(yīng)錯(cuò)開,至少200mm以上.
當(dāng)受壓上翼緣板較寬時(shí),哈默納科抗扭剛度諧波FHA-17C-100-E250-C應(yīng)設(shè)置一道或多道縱向加勁桿,保證其局部穩(wěn)定性。通常由翼緣板的寬厚比來(lái)確定,
偏軌箱形梁橋架結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是翼帳板加寬了,軌道置放在主腹板的頂上,箱形梁內(nèi)的短加勁桿可以省掉,哈默納科抗扭剛度諧波FHA-17C-100-E250-C為支承軌道,在主腹板外側(cè)有時(shí)需設(shè)置小三角筋板與上翼緣板相連接