產品詳情
（1）多品種、小批量。由于產品需求涉及路燈、園林、電力、石化、通信等行業(yè)，產品用途各不相同，對產品的規(guī)格、技術參數(shù)等指標要求差異較大，行業(yè)產品具有專用性強、個性化要求突出、品種規(guī)格多、細分市場規(guī)模小等特點，每種規(guī)格產品的生產批量都較小。
新聞:阜陽高空作業(yè)車出租市場
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傳統(tǒng)的接線依然會用于連續(xù)控制，如海上平臺和煉油廠，以及安全系統(tǒng)。但無線技術已普遍應用于現(xiàn)有工廠裝置中，而且在新建項目中也已開始使用。先進的無線技術與有線技術相比，投入成本低，占地面積少，是平臺應用的理想選擇。與傳統(tǒng)4-2毫安有線模擬量儀表相比，安裝無線每個節(jié)點可節(jié)省3%的費用，無線技術在北美地區(qū)已成為主流應用。任何熟悉工業(yè)自動化的人都知道，從本世紀9年代中期開始，人們就在尋找一種可以替代4-2mA模擬標準的技術，后來ISA開發(fā)了Foundation現(xiàn)場總線等技術，已為各工業(yè)行業(yè)廣泛應用。
（2）產品具有高技術要求、高附加值的特點。高空作業(yè)車產品涉及到汽車、機械、電氣、計算機、自動化等眾多領域的技術，是典型的技術密集型產品，且客戶對產品的安全性和操控性等均有很高的要求，企業(yè)須具有較強的研發(fā)能力才能滿足客戶要求。同時產品特別是大作業(yè)高度、電力行業(yè)特殊需求定制產品通常單臺價值高，產品附加值高。
（2）產品具有高技術要求、高附加值的特點。高空作業(yè)車產品涉及到汽車、機械、電氣、計算機、自動化等眾多領域的技術，是典型的技術密集型產品，且客戶對產品的安全性和操控性等均有很高的要求，企業(yè)須具有較強的研發(fā)能力才能滿足客戶要求。同時產品特別是大作業(yè)高度、電力行業(yè)特殊需求定制產品通常單臺價值高，產品附加值高。
（3）適合專業(yè)化的中小企業(yè)發(fā)展。高空作業(yè)車行業(yè)具有行業(yè)規(guī)模小、產品品種多、專用性強、技術含量高、安全性要求高、差異化需求明顯等特點，通常只能量身定制，單一規(guī)格產品難以實現(xiàn)大批量生產，適合專業(yè)化的中小企業(yè)發(fā)展，而大企業(yè)無法作為主導產業(yè)投入相應的技術研發(fā)資源、市場開發(fā)資源和管理精力，行業(yè)特點制約了大型企業(yè)的進入。例如，我國的徐工集團、中聯(lián)重科等大企業(yè)也于上世紀90 年代中期和本世紀初先后進入高空作業(yè)車行業(yè)，經過多年的經營，中聯(lián)重科2013年僅有五種產品公告，年銷量在20 臺左右，徐工集團年銷量僅為20 臺左右。高空作業(yè)車領域，前10 強的生產企業(yè)均為高空作業(yè)車及相關專用車輛的專業(yè)化生產企業(yè)。
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為了增加膜層工件表面的結合強度，現(xiàn)在發(fā)展了多種增強型CVPVD技術。硬化膜沉積技術早在工具（刀具、刃具、量具等）上應用，效果，多種刀具已將涂覆硬化膜作為標準工藝。模具自上個世紀8年代開始采用涂覆硬化膜技術。目前的技術條件下，硬化膜沉積技術（主要是設備）的成本較高，仍然只在一些精密、長壽命模具上應用，如果采用建立熱處理中心的方式，則涂覆硬化膜的成本會大大降低，更多的模具如果采用這一技術，可以整體提高我國的模具制造水平。（4）行業(yè)進入門檻高。由于專用汽車歸屬于汽車產業(yè)，我國對專用汽車行業(yè)在企業(yè)準入、注冊資本、外商股權比例以及產品的注冊、認證、檢驗、缺陷召回等方面都有嚴格的規(guī)定。
為了增加膜層工件表面的結合強度，現(xiàn)在發(fā)展了多種增強型CVPVD技術。硬化膜沉積技術早在工具（刀具、刃具、量具等）上應用，效果，多種刀具已將涂覆硬化膜作為標準工藝。模具自上個世紀8年代開始采用涂覆硬化膜技術。目前的技術條件下，硬化膜沉積技術（主要是設備）的成本較高，仍然只在一些精密、長壽命模具上應用，如果采用建立熱處理中心的方式，則涂覆硬化膜的成本會大大降低，更多的模具如果采用這一技術，可以整體提高我國的模具制造水平。（4）行業(yè)進入門檻高。由于專用汽車歸屬于汽車產業(yè)，我國對專用汽車行業(yè)在企業(yè)準入、注冊資本、外商股權比例以及產品的注冊、認證、檢驗、缺陷召回等方面都有嚴格的規(guī)定。
（5）季節(jié)性需求比較明顯。高空作業(yè)車用戶主要集中在電力、市政及園林等行業(yè)，受行政事業(yè)單位及電力等大型國有企業(yè)預算管理制度和采購制度的影響，使得高空作業(yè)車行業(yè)第四季度的發(fā)貨量約占全年的40%。
液壓式底盤
液壓式底盤
研制的具有完全自主知識產權的自行式高空作業(yè)升降平臺車，采用了機電液一體化、可靠性設計和計算機輔助設計等技術，成功地研制了一種全液壓驅動、自行式專用底盤，突破了以往國內高空作業(yè)升降平臺車只能采用汽車或起重機底盤改裝設計的限制。
底盤結構突破了傳統(tǒng)的設計理論和方法，通過優(yōu)化上車平臺總體布局與載荷分布，減少了重心偏移。采用獨特的大角度后仰式鉸點結構，合理設置多種配重模塊，有效地平衡了工作力矩。采用H型變截面復合箱梁剮性車架和高負荷實心橡膠輪胎，增加了底盤整體剛度，保證了整機行駛、作業(yè)過程的穩(wěn)定性，實現(xiàn)了高空作業(yè)升降平臺車帶載行駛的功能
新聞:阜陽高空作業(yè)車出租市場與傳統(tǒng)濕切方式相比，干切方式不需要冷卻液，既環(huán)保又降低了滾齒加工成本，干切方式還可以采用更高的切削速度，提高加工效率。按照干切機床的加工要求，各主要工具廠家均研發(fā)了環(huán)保干切滾刀，格里森(Gleason)公司、不二越(NACHI)公司、SU公司、漢江工具等，環(huán)保干切滾刀按材料分有整體硬質合金滾刀、硬質合金可轉位滾刀、粉末冶金高速鋼滾刀。整體硬質合金滾刀一般用于模數(shù)小于2mm的齒輪，精度可達AAA級，切削速度可達25m/min以上；硬質合金可轉位滾刀一般用于模數(shù)大于6～45mm的齒輪，主要用于磨前粗切，切削速度可達12～15m/min；粉末冶金高速鋼滾刀一般模數(shù)范圍更寬，可涵蓋所有模數(shù)范圍，這類刀具均采用高性能粉末冶金高速鋼制造，刀具韌性好，加工難度小，其結構特點是小徑加長結構，減少進刀出刀時間，并進行串刀，提高了刀具耐用度和加工效率，采用粉末冶金材料和高性能涂層，切削速度可達15～2m/min，精度DINAA級或GBAA級。
新聞:阜陽高空作業(yè)車出租市場與傳統(tǒng)濕切方式相比，干切方式不需要冷卻液，既環(huán)保又降低了滾齒加工成本，干切方式還可以采用更高的切削速度，提高加工效率。按照干切機床的加工要求，各主要工具廠家均研發(fā)了環(huán)保干切滾刀，格里森(Gleason)公司、不二越(NACHI)公司、SU公司、漢江工具等，環(huán)保干切滾刀按材料分有整體硬質合金滾刀、硬質合金可轉位滾刀、粉末冶金高速鋼滾刀。整體硬質合金滾刀一般用于模數(shù)小于2mm的齒輪，精度可達AAA級，切削速度可達25m/min以上；硬質合金可轉位滾刀一般用于模數(shù)大于6～45mm的齒輪，主要用于磨前粗切，切削速度可達12～15m/min；粉末冶金高速鋼滾刀一般模數(shù)范圍更寬，可涵蓋所有模數(shù)范圍，這類刀具均采用高性能粉末冶金高速鋼制造，刀具韌性好，加工難度小，其結構特點是小徑加長結構，減少進刀出刀時間，并進行串刀，提高了刀具耐用度和加工效率，采用粉末冶金材料和高性能涂層，切削速度可達15～2m/min，精度DINAA級或GBAA級。
