產(chǎn)品詳情
故障原因：
①輪胎氣壓不適當(dāng)。
②輪轂軸承磨損或損壞。
③一邊制動襯片或襯塊被沾污。
④一邊制動蹄彎曲，變形或蹄上襯片松動。
⑤一邊制動底板彎曲或松動。
⑥制動襯片或襯塊與制動鼓或盤未磨合好。
⑦一邊制動鉗固定支板松動。
⑧制動鉗活塞粘結(jié)或卡住。
⑨制動襯片或襯塊被水弄濕。
⑩懸架部件安裝或固定件的螺拴松動
排除方法：
①保持汽車兩側(cè)輪胎氣壓柵等。
②更換輪轂軸承。
③檢修制動、清除油污或更換新品。換用新品時(shí)，同軸的兩側(cè)制動器必需同時(shí)更換新晶
④緊固松動的螺栓。
駐車制動器是制動系統(tǒng)的一個(gè)重要部件，日常使用的頻率也非常高，合理利用駐車制動系統(tǒng)有助于正常安全駕駛。目前，國內(nèi)轎車8,％51車制動系統(tǒng)有機(jī)械型和電子型兩種，機(jī)械型中常見的是手拉桿型和美式的腳踏板型，而電子型的駐車制動器是近年來才逐漸流行的，僅僅在中高級
轎車上才裝備。
目前，絕大多數(shù)轎車和輕型汽車的駐車制動系統(tǒng)都是作用在后輪上。鼓式制動器本身可以兼做駐車制動器，駐車時(shí)，制動鼓內(nèi)的蹄片和摩擦片就會接合，從而產(chǎn)生制動力。如果后輪是盤制動，則在制動盤的中心部位裝有駐車制動鼓。不過，無論是哪種操作方式，它們的操縱機(jī)構(gòu)都是通過鋼素或連桿拉緊制動器。駐車制動機(jī)構(gòu)的內(nèi)部裝有棘輪和棘爪，將駐車制動器拉緊后，棘爪就會卡在棘輪上，使駐車制動器自動鎖緊，如要松開就必須按下釋放按鈕。
有些駕駛?cè)送浰砷_駐車制動器就行車，有的駕駛?cè)嗽谲嚊]停穩(wěn)時(shí)就拉起駐車制動器拉桿，這些駕駛方式對駐車制動系統(tǒng)是有害的。駐車制動是在停車的時(shí)候使用的，整套系統(tǒng)都是按照駐車時(shí)的工況設(shè)計(jì)，正常狀態(tài)下駐車制動系統(tǒng)通過靜摩擦來阻止車輪向前或者向后滾動，制動盤或制動鼓內(nèi)部不會產(chǎn)生滑動摩擦。當(dāng)車未停穩(wěn)的時(shí)候就拉駐車制動器，雖然距離非常短，但駐車制動器系統(tǒng)內(nèi)畢竟產(chǎn)生了滑動摩擦，由此產(chǎn)生的力又,對整套系統(tǒng)都很有一定影響，包括拉索機(jī)構(gòu)等，終會導(dǎo)致駐車制動系統(tǒng)的駐車制動力下降。
在選用制動器時(shí)，為了減小制動力矩，縮小制動器的尺寸，常將制動器安裝在機(jī)構(gòu)的高速軸上，即電動機(jī)軸上或減速器高速軸上。而在某些機(jī)構(gòu)中，安全制動器則安裝在機(jī)構(gòu)的低速軸上，以便當(dāng)機(jī)構(gòu)的傳動系統(tǒng)斷軸時(shí)，仍能保證安全。
