產(chǎn)品詳情
酸堿性氣體凈化塔使用注意事項：
1、廢氣處理設(shè)備使用前應(yīng)檢查設(shè)備各系統(tǒng)管道閥門是否完好，吸收液藥劑選用和配比是否正確，吸收液達不到要求時，需及時補充。開機時應(yīng)開啟水泵;5分鐘后再開啟風機。關(guān)閉此凈化系統(tǒng)時，應(yīng)先關(guān)閉風機;3分鐘后再關(guān)閉水泵，不能亂開，否則會燒壞電機、堵塞填料，影響凈化效果。
2、廢氣處理凈化的風機與水泵接線不能隨便亂動，應(yīng)保證它們的轉(zhuǎn)向正確，不得反轉(zhuǎn)，否則會損壞電機，并能造成事故。
3、廢氣凈化處理設(shè)備運行交付后，使用單位應(yīng)派專人保管使用，定期檢查，發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常聲響或漏水，應(yīng)停機修復(fù)后方能使用。
4、廢氣凈化處理設(shè)備安裝在室外，水泵風機電機應(yīng)制作防雨罩，以免電機受潮。廢氣凈化處理設(shè)備無論安裝室內(nèi)外，如選用玻璃鋼或塑料風機的，一定要安裝防護罩，以防螺絲松動、軸承損壞或吸進雜物、打壞葉輪時而打傷人員，造成事故。
5、廢氣凈化液的更換及配用：對凈化吸收液的配方配比是根據(jù)用戶單位的氣體源不同，濃度高低來決定的，在設(shè)備調(diào)試正常驗收合格后將具體提供交待用戶管理人員。
【廢氣處理工藝流程圖】光氧催化處理應(yīng)用范圍1、光氧催化處理能處理的廢氣主要包括：VOC、、氨氮類、硫醇類、類、苯類、硝基類、烴類以及醛類等類別；2、它主要運用于油墨印刷、造紙業(yè)、業(yè)、食?。 活性炭吸附經(jīng)過活性炭直接吸附有機氣體，設(shè)備簡略，出資小，操作便利，但需求常常替換活性碳。設(shè)備風阻大，對風機風壓高求高，耗電量大。運用后替換的活性炭和后續(xù)處理費事。飽滿后噴房內(nèi)抽風困難，影響產(chǎn)品質(zhì)量。怎么挑選噴漆廢氣處理方案1、噴漆廢氣處理在度較低、廢氣量較多的(烘干室，噴涂室)，可選用低溫等離子分化和吸收法。
重污染天氣又來臨，為了今后日均濃度達到重度及以上污染的天數(shù)。在很多年前我們工業(yè)基地就開始了針對工業(yè)廢氣的除塵設(shè)備及配件的生產(chǎn)工作。除塵裝置除塵效果好差與什么有關(guān)除塵設(shè)備主要捕集廢氣中含有有害無用的顆粒物，而在過濾含塵廢氣的時候，一些顆粒狀的粉塵還具有一定的回收價值，從而實現(xiàn)經(jīng)濟與環(huán)保的雙重目的?！ 』厥照秤头哿系某龎m器宜采用袋式除塵器，其負荷不宜過高。(2)預(yù)噴涂吸附法對滑板車間瀝青煙氣，一般采用預(yù)涂吸附法。粘油后，再采用燃燒法燒掉油污后重復(fù)使用。該法凈化效率高，排出口瀝青物濃度低，運行，但設(shè)備較粉料吸附法復(fù)雜?！ ?.UV光氧催化設(shè)備科技含量高：采用的氧化，突破單一體系的反應(yīng)局限，在整個反應(yīng)體系中，有兩種氧化能力極強的氧化劑O3和OH參與反應(yīng)，使得脫臭效果更佳，惡臭氣體礦化程度更高，可無害化排放，無二次污染。
操作良好之填充塔，除臭效果可達到90%以上常用之化學吸收劑包括下列幾種(1)堿性溶液堿性吸收液常用含有1~10%之溶液，對消除很有效，其它如甲硫醇、硫化、化、低級脂肪酸等經(jīng)常在廢水處理場造成臭味之物質(zhì)，此法可甚佳處理效果?！ ⊥苛蠌S粉塵治理建材廠粉塵處理設(shè)備對于布袋除塵器除塵的原理，我們需要認識到，其工作原理是指通過噴吹壓縮空氣的方法除掉過濾介質(zhì)（布袋或濾筒）上附著的粉塵。工作時，含塵氣體由進風道進入灰斗，粗塵粒直接落入灰斗底部，細塵粒隨氣流轉(zhuǎn)折向上進入中、下箱體，粉塵積附在濾袋外表面，過濾后的氣體進入上箱體至凈氣管排風道，經(jīng)排風機排出廢氣?！ ‘斠后w沿填料層向動時，有時會出現(xiàn)壁流現(xiàn)象，壁流效應(yīng)造成氣液兩相在填料層中分布不均，從而使傳質(zhì)效率下降。因此，噴淋塔內(nèi)的填料層分為兩段，中間設(shè)置再分布裝置，經(jīng)重新分布后噴淋到下層填料上。利用高能高臭氧UV紫外線光束分解空氣中的氧分子產(chǎn)生游離氧，即活性氧，因游離氧所攜正負電子不衡所以需與氧分子結(jié)合，進而產(chǎn)生臭氧。 韻藍環(huán)保工藝示意圖：【廢氣處理工藝流程圖】含VOCs的廢氣進入雙塔或者雙塔以上的RTO，三向或者是三向以上的切換風閥，將廢氣導入RTO的蓄熱塔。氧化產(chǎn)生的高溫氣體流經(jīng)的陶瓷蓄熱體，使陶瓷體升溫而“蓄熱”，此“蓄熱”用于預(yù)熱后續(xù)進入的有機廢氣，從而節(jié)省廢氣升溫的燃料消耗。
