產(chǎn)品詳情
新聞:無錫到張掖貨運(yùn)公司上門提貨
這種業(yè)務(wù)模式下，京東物流作為業(yè)務(wù)提供方，為承運(yùn)方提供車輛租借模式或業(yè)務(wù)承運(yùn)模式，承運(yùn)商可根據(jù)自身優(yōu)勢(shì)板塊選擇模式與京東物流組建車隊(duì)，終為京東物流引入更豐富的優(yōu)質(zhì)車隊(duì)資源及社會(huì)運(yùn)力，以提供優(yōu)質(zhì)的運(yùn)輸服務(wù)模式。如今，京驛貨車出現(xiàn)，采用招投標(biāo)（拼價(jià)格）的形式，或是通過貨源為個(gè)體司機(jī)提供一個(gè)入口，同時(shí)也為京東物流聚集部分社會(huì)運(yùn)力，以解決臨時(shí)用車的需求。從京驛貨車的廣告標(biāo)語來看，專注精益運(yùn)輸?shù)睦砟钕拢脚_(tái)既扮演著交易平臺(tái)的角色，更重要的是還扮演著管理賦能的角色，以管理自營(yíng)車輛以及承運(yùn)車輛，從而有效篩選、培養(yǎng)一批優(yōu)質(zhì)的社會(huì)運(yùn)力。
主要產(chǎn)品有：
1. 倉(cāng)儲(chǔ)貨架系列有:輕、中、重型組合可調(diào)式貨架,各種非標(biāo)貨架.
2. 懸臂式貨架:分為單邊懸臂、 雙邊懸臂
3. 工位器具系列:各種標(biāo)準(zhǔn)、非標(biāo)準(zhǔn)工位器具和金屬結(jié)構(gòu)件.
4. 貨架式閣樓系列:下為標(biāo)準(zhǔn)貨架,上為閣樓平臺(tái).
5. 工作臺(tái)系列:各種非標(biāo)工作臺(tái).
6. 駛?cè)胧截浖?如貫通式貨架.
7. 鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái):規(guī)劃廠地 設(shè)計(jì)鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái).
8. 非標(biāo)件系列:辦公櫥柜以及推車等非標(biāo)制作
新聞:無錫到張掖貨運(yùn)公司上門提貨因此，京東物流的角色要從成本中心向利潤(rùn)中心轉(zhuǎn)變。隨著人員優(yōu)化、業(yè)務(wù)開放，物流規(guī)?；?yīng)逐漸顯現(xiàn)，京東今年二季度財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，二季度京東履約費(fèi)用率從一季度的6.7%下降至6.1%。在物流業(yè)務(wù)這條曲線開始收獲甜頭時(shí)，其不得不思考第二曲線從哪里開始，以及如何開拓新的增量空間。尤其是網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車經(jīng)營(yíng)與舊機(jī)動(dòng)車經(jīng)營(yíng)經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù)同時(shí)出現(xiàn)在新增業(yè)務(wù)范圍，可以看出，京東物流或許醉翁之意不在酒。京驛貨車會(huì)甘心于只做一個(gè)車貨匹配平臺(tái)嗎？至少我們可以看到，過去的車貨匹配大戰(zhàn)中，留存下來的巨頭如城際平臺(tái)滿幫、路歌，城配平臺(tái)貨拉拉、快狗打車等，各個(gè)都開始構(gòu)筑生態(tài)，從信息平臺(tái)逐漸滲透到交易平臺(tái)、貨車物聯(lián)網(wǎng)、供應(yīng)鏈金融、后市場(chǎng)等領(lǐng)域。
