什邡市鋼塑土工格柵價(jià)格18605487211劉總

GSZ鋼塑復(fù)合土工格柵 公司名稱：泰安德盛建材有限公司 稅務(wù)登記證：魯 泰 370903684809029號 營業(yè)執(zhí)照注冊號：370900200004475 地址：山東泰安市青春創(chuàng)業(yè)開發(fā)區(qū) 經(jīng)營范圍：土工合成材料、塑料建材、 土工織物及玻璃纖維制品的 生產(chǎn)產(chǎn)與銷售 廠家熱線：18605487211 QQ:1449152566 GSZ鋼塑拉筋帶土工格柵 GSZ30-30KN-------GSZ40-40KN-------GSZ50-50KN------GSZ60-60----------GSZ80-80KN----------GSZ100-100--------GSZ120-120土工格柵是一種首要的土工組成資料，與其他土工組成資料比較，它具有共同的功能與成效。土工格柵常用作加筋土布局的筋材或復(fù)合資料的筋材等。土工格柵分為塑料土工格柵、鋼塑土工格柵、玻璃纖維土工格柵和玻纖聚酯土工格柵四大類。 以高強(qiáng)鋼絲（或其他纖維），經(jīng)特別處置，與聚乙烯（PE）或聚丙烯（PP），并增加其他助劑，經(jīng)過擠出使之成為復(fù)合型高強(qiáng)抗拉條帶，且外表有粗糙壓紋，則為高強(qiáng)加筋土工帶。由此單帶，經(jīng)縱、橫按必定間隔編制或夾合擺放，選用特別強(qiáng)化粘接的熔焊技能焊接其交接點(diǎn)而成型，則為加筋土工格柵。 技術(shù)咨詢熱線：18605487211 　　1、鋼塑復(fù)合格柵的拉力由經(jīng)緯織造的高強(qiáng)鋼絲承當(dāng)，在低應(yīng)變能力下發(fā)生極高的 　　抗拉模量，縱橫向肋條協(xié)同效果，充分發(fā)揮格柵對土體的嵌鎖效果。 　　2、鋼塑復(fù)合格柵的縱橫向肋條的鋼絲經(jīng)緯織形成網(wǎng)，外包裹層一次成型，鋼絲與 　　外包裹層能和諧效果，損壞伸長率很低（不大于3%）。鋼塑復(fù)合土工格柵的首要受力 　　單元為鋼絲，蠕變量極低。 　　3、經(jīng)過出產(chǎn)進(jìn)程中塑料外表的處置，限制有粗糙的斑紋，以增強(qiáng)格柵外表的粗糙 　　程度，進(jìn)步鋼塑復(fù)合土工格柵與土體的摩擦系數(shù)。 　　4、鋼塑復(fù)合格柵的幅寬可達(dá)6m，完成高效、經(jīng)濟(jì)的加筋效果。 　　5、鋼塑復(fù)合格柵選用的高密度聚乙烯能夠保證：在常溫下不會遭到酸堿及鹽溶液 　　，或油類的腐蝕；不會遭到水溶解或微生物的損害。一起，聚乙烯的高分子功能也足 　　以反抗紫外線輻射所形成的老化。格柵受力后縱橫肋條協(xié)同效果，不會發(fā)生結(jié)點(diǎn)的拉 　　裂或破損。而實(shí)踐工程中，在填料的壓實(shí)后，因而未遭到紫外線光和氧的腐蝕，因而 　　完全能夠滿意永久性工程建造的需求。 技術(shù)咨詢熱線：18605487211 　　 　　鋼塑土工格柵： 　　　 型 號 每延米極限抗拉強(qiáng)度kN/m 每延米斷裂伸長率% 100次凍融循環(huán)后每延米極限抗拉強(qiáng)度kN/m 100次凍融循環(huán)后每延米斷裂伸長率% 抗凍指標(biāo)℃ 粘、焊點(diǎn)極限剝離力N 縱向 橫向 縱向 橫向 縱向 橫向 縱向 橫向 GSZ30-30 30 30 ≤3 ≤3 30 30 ≤3 ≤3 -35 ≥100 GSZ40-40 40 40 ≤3 ≤3 40 40 ≤3 ≤3 -35 ≥100 GSZ50-50 50 50 ≤3 ≤3 50 50 ≤3 ≤3 -35 ≥100 GSZ60-60 60 60 ≤3 ≤3 60 60 ≤3 ≤3 -35 ≥100 GSZ70-70 70 70 ≤3 ≤3 70 70 ≤3 ≤3 -35 ≥100 GSZ80-80 80 80 ≤3 ≤3 80 80 ≤3 ≤3 -35 ≥100 GSZ100-100 100 100 ≤3 ≤3 100 100 ≤3 ≤3 -35 ≥100 GDZ50-20 50 20 ≤3 ≤3 50 20 ≤3 ≤3 -35 ≥100 GDZ60-20 60 20 ≤3 ≤3 60 20 ≤3 ≤3 -35 ≥100 GDZ80-20 80 20 ≤3 ≤3 80 20 ≤3 ≤3 -35 ≥100 GDZ50-30 50 30 ≤3 ≤3 50 30 ≤3 ≤3 -35 ≥100 GDZ60-40 60 40 ≤3 ≤3 60 40 ≤3 ≤3 -35 ≥100 GDZ80-40 80 40 ≤3 ≤3 80 40 ≤3 ≤3 -35 ≥100 ?? 工程應(yīng)用范疇： 公路、鐵路、橋臺、引道、碼頭、塘壩、渣場等的軟土地基加固、擋墻和路面抗裂工程等范疇。 技術(shù)咨詢熱線：18605487211 　　1、強(qiáng)度大、蠕變小、習(xí)慣各類環(huán)境土壤，完全能夠滿意高等級公路中的巨大擋墻運(yùn)用。 　　2、能有用的進(jìn)步加筋承載面的嵌鎖、咬合效果、極大程度的增強(qiáng)地基的承載力、有用的束縛土體的側(cè)向位移，增強(qiáng)地基安定功能。 　　3、與傳統(tǒng)格柵比較更具有強(qiáng)度大、承載力強(qiáng)、抗腐蝕、防老化、摩擦系數(shù)大、孔穴均勻、施工便利、運(yùn)用壽命長等特色。 　　4、更習(xí)慣于深海作業(yè)、堤岸加固，從根本上處置了其他資料做石籠因長時(shí)間受海水沖蝕而形成的強(qiáng)度低、耐腐蝕功能差、運(yùn)用壽命短等技能難題。 5、能有用的防止在施工進(jìn)程中被機(jī)具碾壓、損壞而形成的施工損傷。 鋼塑土工格柵的施工辦法 　　1、土工格柵的鋪設(shè)面應(yīng)較為平坦，鋪設(shè)層經(jīng)檢驗(yàn)合格后，為防縱向傾斜表象，先按幅寬在鋪設(shè)層劃出白線或掛線，即可開端鋪設(shè)，然后用U型釘固定格柵的端部（每米寬用釘4根，均勻間隔固定）； 　　2、固定好格柵端部后，用鋪設(shè)機(jī)或人工辦法將格柵慢慢向前拉鋪，每鋪10米出息行人工查詢一次，直至一卷格柵鋪完，再鋪下一卷，操作同前； 　　3、接鋪：以卷長為單位作為鋪設(shè)的段長，應(yīng)鋪格柵的段長內(nèi)鋪滿今后，再全體查看一次鋪設(shè)質(zhì)量，然后接著鋪設(shè)下一段，下一段鋪設(shè)時(shí)，格柵與格柵以堆疊一個(gè)網(wǎng)格凈距為搭接長度，并用綁線固定后持續(xù)向前進(jìn)方向鋪第二段。順次類比，操作需求同前。 可用于公路、鐵路、路堤、橋臺、施工便道、碼頭、護(hù)岸、防洪堤、水壩、灘涂治理、貨場、渣場、機(jī)場、運(yùn)動場、環(huán)保建筑、軟土地基加固、擋墻、護(hù)坡和路面抗劣等土木工程。 當(dāng)土工格柵應(yīng)用于軟基處理時(shí)，在依據(jù)地質(zhì)狀況確定加鋪格柵的位置和層數(shù)的同時(shí)，還應(yīng)根據(jù)路基填土高度確定土工格柵的設(shè)計(jì)強(qiáng)度。 當(dāng)填土高度大于4m時(shí)，土工格柵滿足行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的最低要求即可，縱橫向極限拉力應(yīng)不小于20kN/m 當(dāng)填土高度在3-4m之間時(shí)，土工格柵縱橫向極限拉力不小于40kN/m 當(dāng)填土高度小于3m時(shí)，土工格柵縱橫向極限拉力不小于50 kN/m，伸長率小于4%，建議采用GSZ60-60型土工格柵當(dāng)土工格柵用于路基填挖結(jié)合部時(shí)應(yīng)采用雙向不低于40kN/m的土工格柵，宜采用GSZ60-60型土工格柵 當(dāng)用于舊路加寬新舊路結(jié)合部位時(shí)，借鑒沈大高速公路擴(kuò)建使用格柵的方法：凡填高旗昌鋼塑土工格柵更有獨(dú)特表面壓紋處理工藝，表面粗糙壓紋能夠增加地基于鋼塑土工格柵的摩擦力，調(diào)整地基加固層的位移失變量，保證路基整體效能。高強(qiáng)度鋼絲裹覆PVC塑料涂層，經(jīng)過擠壓設(shè)備加工成鋼塑條帶，縱橫90°超聲波焊接　　1、土工格柵的鋪設(shè)面應(yīng)較為平整，鋪設(shè)層經(jīng)驗(yàn)收合格后，為防縱向歪斜現(xiàn)象，先按幅寬在鋪設(shè)層劃出白線或掛線，即可開始鋪設(shè)，然后用U型釘固定格柵的端部（每米寬用釘4根，均勻距離固定）。 　　2、固定好格柵端部后，用鋪設(shè)機(jī)或人工方法將格柵緩緩向前拉鋪，每鋪10米長進(jìn)行人工調(diào)直一次，直至一卷格柵鋪完，再鋪下一卷，操作同前。 　　3、接鋪：以卷長為單位作為鋪設(shè)的段長，應(yīng)鋪格柵的段長內(nèi)鋪滿以后，再整體檢查一次鋪設(shè)質(zhì)量，然后接著鋪設(shè)下一段。 技術(shù)咨詢熱線：18605487211 一種高強(qiáng)度地基加筋材料，具有高強(qiáng)抗拉力，網(wǎng)孔均勻不易剝離，平整的網(wǎng)狀材料。屬于土工格柵各類制品中的拉力強(qiáng)度而成。在土壤中和土石料相互咬合嵌鎖，和地基形成一個(gè)良好整體，能夠分散地基內(nèi)部溫度變化傳遞的拉伸力并能分擔(dān)路面?zhèn)鬟f下來的荷載力。減緩各種剪切力拉伸力對地基的迫害。明顯延長其路基工程使用壽命。