1.結構用無縫鋼管(GB/T8162-1999)是用于一般結構和機械結構的無縫鋼管。
2.流體輸送用無縫鋼管(GB/T8163-1999)是用于輸送水、油、氣等流體的一般無縫鋼管。
3.低中壓鍋爐用無縫鋼管(GB3087-1999)是用于制造各種結構低中壓鍋爐過熱蒸汽管、沸水管及機車鍋爐用過熱蒸汽管、大煙管、小煙管和拱磚管用的優(yōu)質(zhì)碳素結構鋼熱軋和冷拔(軋)無縫鋼管。
新聞:懷化熱鍍鋅方管圖片
7月23日至24日,來自海航旅業(yè)的20余名環(huán)保志愿者,從海口專程來到三沙參與在此舉行的系列環(huán)保公益志愿活動。志愿者們手持黑色垃圾袋,在環(huán)衛(wèi)工人指導下,沿著永興島主干道北京路,進行道路垃圾清理環(huán)保服務。路牌下、工地旁、商鋪門前、隔離帶里,志愿者兩人一組,用手撿拾各種垃圾,不放過任何一個盲區(qū)死角。結束道路垃圾清理后,志愿者將垃圾裝車,身體力行維護道路干凈整潔。志愿者陳冠告訴記者,來到永興島后,被這里的生態(tài)所震撼。
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7月23日至24日,來自海航旅業(yè)的20余名環(huán)保志愿者,從海口專程來到三沙參與在此舉行的系列環(huán)保公益志愿活動。志愿者們手持黑色垃圾袋,在環(huán)衛(wèi)工人指導下,沿著永興島主干道北京路,進行道路垃圾清理環(huán)保服務。路牌下、工地旁、商鋪門前、隔離帶里,志愿者兩人一組,用手撿拾各種垃圾,不放過任何一個盲區(qū)死角。結束道路垃圾清理后,志愿者將垃圾裝車,身體力行維護道路干凈整潔。志愿者陳冠告訴記者,來到永興島后,被這里的生態(tài)所震撼。
4.高壓鍋爐用無縫鋼管(GB5310-1995)是用于制造高壓及其以上壓力的水管鍋爐受熱面用的優(yōu)質(zhì)碳素鋼、合金鋼和不銹耐熱鋼無縫鋼管。
5.化肥設備用高壓無縫鋼管(GB6479-2000)是適用于工作溫度為-40~ 400℃、工作壓力為10~30Ma的化工設備和管道的優(yōu)質(zhì)碳素結構鋼和合金鋼無縫鋼管。
6.石油裂化用無縫鋼管(GB9948-88)是適用于石油精煉廠的爐管、熱交換器和管道無縫鋼管。
7.地質(zhì)鉆探用鋼管(YB235-70)是供地質(zhì)部門進行巖心鉆探使用的鋼管,按用途可分為鉆桿、鉆鋌、巖心管、套管和沉淀管等。
8.金剛石巖芯鉆探用無縫鋼管(GB3423-82)是用于金剛石巖芯鉆探的鉆桿、巖心桿、套管的無縫鋼管。
9.石油鉆探管(YB528-65)是用于石油鉆探兩端內(nèi)加厚或外加厚的無縫鋼管。鋼管分車絲和不車絲兩種,車絲管用接頭聯(lián)結,不車絲管用對焊的方法與工具接頭聯(lián)結。
10.船舶用碳鋼無縫鋼管(GB5213-85)是制造船舶I級耐壓管系、Ⅱ級耐壓管系、鍋爐及過熱器用的碳素鋼無縫鋼管。碳素鋼無縫鋼管管壁工作溫度不超過450℃,合金鋼無縫鋼管管壁工作溫度超過450℃。
11.汽車半軸套管用無縫鋼管(GB3088-82)是制造汽車半軸套管及驅(qū)動橋橋殼軸管用的優(yōu)質(zhì)碳素結構鋼和合金結構鋼熱軋無縫鋼管。
12.柴油機用高壓油管(GB3093-2002)是制造柴油機噴射系統(tǒng)高壓管用的冷拔無縫鋼管。
13.液壓和氣動缸筒用精密內(nèi)徑無縫鋼管(GB8713-88)是制造液壓和氣動缸筒用的具有精密內(nèi)徑尺寸的冷拔或冷軋精密無縫鋼管。
14.冷拔或冷軋精密無縫鋼管(GB3639-2000)是用于機械結構、液壓設備的尺寸精度高和表面光潔度好的冷拔或冷軋精密無縫鋼管。選用精密無縫鋼管制造機械結構或液壓設備等,可以大大節(jié)約機械加工工時,提高材料利用率,同時有利于提高產(chǎn)品質(zhì)量。
15.結構用不銹鋼無縫鋼管(GB/T14975-2002)是廣泛用于化工、石油、輕紡、、食品、機械等工業(yè)的耐腐蝕管道和結構件及零件的不銹鋼制成的熱軋(擠、擴)和冷拔(軋)無縫鋼管。
16.流體輸送用不銹鋼無縫鋼管(GB/T14976-2002)是用于輸送流體的不銹鋼制成的熱軋(擠、擴)和冷拔(軋)無縫鋼管。
17.異型無縫鋼管是除了圓管以外的其他截面形狀的無縫鋼管的總稱。
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據(jù)工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司司長李東透露,在安全專項檢查中,發(fā)現(xiàn)了部分企業(yè)在產(chǎn)品設計、質(zhì)量控制等方面存在隱患,有些地方的安全監(jiān)控甚至存在著漏洞。在李東看來,“新能源汽車的安全問題既重要又復雜,涉及到了全產(chǎn)業(yè)鏈,也涉及到了產(chǎn)品的全生命周期。從電池、管理系統(tǒng)到充電樁、充電站等等,從整車的制造存儲到報廢回收拆解等各個環(huán)節(jié)??梢哉f,安全問題是發(fā)展新能源汽車要解決的主要問題?!?017年年初制定的《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規(guī)定》已于7月1日正式實施。
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據(jù)工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司司長李東透露,在安全專項檢查中,發(fā)現(xiàn)了部分企業(yè)在產(chǎn)品設計、質(zhì)量控制等方面存在隱患,有些地方的安全監(jiān)控甚至存在著漏洞。在李東看來,“新能源汽車的安全問題既重要又復雜,涉及到了全產(chǎn)業(yè)鏈,也涉及到了產(chǎn)品的全生命周期。從電池、管理系統(tǒng)到充電樁、充電站等等,從整車的制造存儲到報廢回收拆解等各個環(huán)節(jié)??梢哉f,安全問題是發(fā)展新能源汽車要解決的主要問題?!?017年年初制定的《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規(guī)定》已于7月1日正式實施。
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