黔西新款16噸-礦山自卸車(chē)廠(chǎng)家

廠(chǎng)家16噸-礦山自卸車(chē)

微生物提取目前僅局限于實(shí)驗(yàn)室中，距離工業(yè)化還有一定距離?，F(xiàn)有研究提出一種新的氧化鋅礦處理工藝，采用工業(yè)氫氧化鈉焙燒處理氧化鋅礦，礦物中的ZnO、PbO、SiO2與堿反應(yīng)生成Na2ZnONa2PbO3及硅酸鈉，經(jīng)溶出過(guò)濾進(jìn)入溶液，再采用分步碳分工藝將氧化鋅、氧化硅和PbO逐步分離出來(lái)。采用正交實(shí)驗(yàn)優(yōu)化了堿焙燒條件，包括物料配比、焙燒溫度、保溫時(shí)間等因素對(duì)氧化鋅提取率的影響，得到了優(yōu)化的工藝條件。氧化鋅礦與氫氧化鈉焙燒提取氧化鋅，氧化鋅的提取率受礦堿配比、保溫溫度和保溫時(shí)間的影響。

備品備件和控制閥一起訂購(gòu)，可節(jié)省費(fèi)用，采購(gòu)備品件的數(shù)量以1~2年內(nèi)滿(mǎn)足正常生產(chǎn)之需為原則。如果對(duì)控制閥的部件的使用情況不清楚，可要求供貨商推薦，同時(shí)要考慮資金因素。切忌捆綁招標(biāo)。把兩種或多種不同的貨物與控制閥一起采購(gòu)，如果一個(gè)包中既有價(jià)廉物貨物又有性能不好或者極其昂貴的貨物，在不準(zhǔn)拆包的情況下，很難做到兩全的選擇。建議把付款和交貨進(jìn)度、產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)聯(lián)系起來(lái)，預(yù)留一定的質(zhì)保金，用于供方提供的產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量的考核。

造成四不像車(chē)亂擋的原因

造成四不像車(chē)亂擋的原因，四不像車(chē)出現(xiàn)亂檔時(shí)，車(chē)輛既不能前進(jìn)也不能后退，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄滅，嚴(yán)重時(shí)則會(huì)無(wú)法啟動(dòng)，令駕駛員頭疼不已。為此我公司的技術(shù)人員為您分析了一下導(dǎo)致其出現(xiàn)亂檔的原因，然后又憑借多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)給您總結(jié)了一些預(yù)防其出現(xiàn)亂檔的措施，希望對(duì)您的使用有所幫助。

造成四不像車(chē)亂擋的原因：
1、變速定位導(dǎo)板變形
設(shè)備的變速定位導(dǎo)板或框架有兩種形式：“工”字形和“王”字形，一般小型設(shè)備大都采用“王”字形，由于長(zhǎng)期頻繁使用和駕駛員技術(shù)生疏，操作不當(dāng)會(huì)引起經(jīng)常碰撞變速定位導(dǎo)板，導(dǎo)致其早期磨損、變形，如變速框架翹曲，缺口導(dǎo)槽變寬、變長(zhǎng)等現(xiàn)象。在變速換擋時(shí)，變速桿下端容易將兩撥叉軸同時(shí)撥動(dòng)，這樣就造成同時(shí)掛上兩個(gè)擋位(也叫掛雙擋)。

2、變速桿變形

由于平時(shí)操作不當(dāng)和不注意防護(hù)變速桿，變速桿發(fā)生變形后，在操作撥桿時(shí)，撥桿下端滑出撥叉凹槽外，隨即撥動(dòng)兩個(gè)撥叉，造成同時(shí)掛上兩個(gè)擋。
3、變速操作聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)磨損
如變速桿下端球頭、撥叉軸滑軌磨損等，在換擋操作時(shí)，如果過(guò)急、過(guò)快會(huì)使變速桿下端頭從撥叉軸軌中跳出，換成另一個(gè)擋位，導(dǎo)致前一個(gè)擋齒輪還沒(méi)有脫離，又掛人另一個(gè)擋位。
4、花鍵和齒輪花鍵過(guò)度磨損
花鍵軸過(guò)度磨損后，導(dǎo)致齒輪定位擋圈脫落，定位鋼球卡在撥叉彈簧孔內(nèi)。致使變速齒輪向一側(cè)自動(dòng)滑移，形成自動(dòng)掛擋。
5、變速箱上蓋與箱體沒(méi)有完全壓緊

這是在檢查或修理變速箱后。沒(méi)有按照原位置壓緊，上緊固定螺栓，使變速定位導(dǎo)板安裝后，有翹曲不平現(xiàn)象等，導(dǎo)致主變速桿沒(méi)有到達(dá)規(guī)定位置，使主變速桿頭向上抬起。換擋時(shí)，同時(shí)撥動(dòng)兩對(duì)齒輪，這樣也就掛上兩個(gè)擋位

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