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北京城區(qū)新聞:手動(dòng)無(wú)鎖扣扎捆機(jī)SWK-19型
武漢恒美斯液壓機(jī)電設(shè)備有限公司
調(diào)節(jié)調(diào)壓手輪,出油口壓力和進(jìn)油口壓力同時(shí)上升或下降,其原因有錐閥座阻尼小孔堵塞,阻尼器(3)堵塞,泄油口堵住和單向閥泄漏等原因。錐閥座阻尼小孔堵塞,阻尼器(3)堵塞后,出油口壓力同樣也傳遞不到錐閥上,使導(dǎo)閥失去對(duì)主閥出油口壓力調(diào)節(jié)作用。又因阻尼小孔堵塞后,使無(wú)先導(dǎo)流量流經(jīng)主閥芯阻尼器(3),使主閥上、下腔油液壓力相等,主閥芯在主閥彈簧力的作用下處于最下部位置,減壓口通流面積為***,所以油口壓力就隨進(jìn)油口壓力的變化而變化。
壓油腔內(nèi)的輪齒不斷進(jìn)入嚙合,使密封工作腔容積減小,油液受到擠壓被排往系統(tǒng),這就是齒輪泵的吸油和壓油程。在齒輪泵的嚙合過(guò)程中,嚙合點(diǎn)沿嚙合線,把吸油區(qū)和壓油區(qū)分開(kāi)。根據(jù)外嚙合齒輪泵的工作原理及外嚙合齒輪泵設(shè)計(jì)方面的資料,我們可總結(jié)出外嚙合齒輪泵的基本設(shè)計(jì)思路如下: 齒輪變位。齒輪泵齒輪勻許根切但要保證根切的情況下不漏油。所以一般要保證嚙合線始終在根切部分以外。具體要查齒輪手冊(cè)。根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)14齒以上可以不變位。變位會(huì)使排量變小,所以需要變位時(shí)得把齒數(shù)再減小然后變位來(lái)湊出需要的排量。齒輪是核心部件,至此主要工作結(jié)束。
負(fù)載傳感卸載回路。當(dāng)主控閥的控制腔(下腔)無(wú)負(fù)載傳感信號(hào)時(shí),泵的所有流量經(jīng)閥1、閥2排回油箱;當(dāng)給此控制閥施加負(fù)載傳感信號(hào)時(shí),泵向回路供液;當(dāng)泵的輸出壓力超過(guò)負(fù)載傳感閥的壓力預(yù)定值時(shí),泵僅向回路提供工作流量,而多余流量經(jīng)閥2的節(jié)流位置旁通回油箱。帶負(fù)載傳感元件的齒輪油泵與柱塞泵相比,具有成本低、抗污染能力強(qiáng)及維護(hù)要求低的優(yōu)點(diǎn)。
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齒輪泵的概念是很簡(jiǎn)單的,即它的最基本形式就是兩個(gè)尺寸相同的齒輪在一個(gè)緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn),這個(gè)殼體的內(nèi)部類(lèi)似"8"字形,兩個(gè)齒輪裝在里面,齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合。來(lái)自于擠出機(jī)的物料在吸入口進(jìn)入兩個(gè)齒輪中間,并充滿這一空間,隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運(yùn)動(dòng),最后在兩齒嚙合時(shí)排出。
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安裝聯(lián)接方法 CY型軸向柱塞泵系單向旋轉(zhuǎn)泵,一般均為正向旋轉(zhuǎn)(從軸端看順時(shí)針?lè)较?,反之為反向;用戶若需反向旋轉(zhuǎn)泵請(qǐng)?jiān)谟嗀洉r(shí)說(shuō)明)。因此,安裝時(shí)應(yīng)首先注意旋轉(zhuǎn)方向,進(jìn)出油口接管也應(yīng)符合泵上標(biāo)記要求。注意在泵使用前要向回油口(朝上)內(nèi)加滿油。 泵和原動(dòng)機(jī)傳動(dòng)軸之間應(yīng)盡可能采用彈性聯(lián)軸器聯(lián)接,所用彈性聯(lián)軸器也應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。推薦采用梅花形聯(lián)軸器或彈性圓柱銷(xiāo)聯(lián)軸器。以免泵軸承受徑向力。推薦用戶使用本廠生產(chǎn)的CY-Y型油泵電機(jī)組。既方便實(shí)用,又可以提高泵的使用壽命。
為了提高滑靴的拉脫強(qiáng)度,可以將滑靴的收口部位加厚。滑靴的球面圓柱度和橢圓度不大于0.003mm,與柱塞球頭鉚合時(shí)的徑向間隙應(yīng)不大于0.01mm,與柱塞球頭的接觸面積不小于70%。滑靴的材料可采用青銅或高強(qiáng)度的黃銅制造。要特別注意材料中心不允許有疏松和偏析,否則容易引起疲勞強(qiáng)度損壞。 配油盤(pán)是軸向柱塞泵主要零件之一,用以隔離和分配吸、排油液以及承受由高速旋轉(zhuǎn)的缸體傳來(lái)的軸向載荷。它的設(shè)計(jì)好壞直接影響泵的效率和壽命。