MAHLE馬勒 油加熱和冷卻系統(tǒng) 過濾裝置

MAHLE馬勒  油加熱和冷卻系統(tǒng) 過濾裝置 

 MAHLE馬勒  油加熱和冷卻系統(tǒng) 過濾裝置 

 汽油活塞
在過去的幾年中，對(duì)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞的要求一直在不斷提高。更高的性能要求會(huì)觸發(fā)增加的熱負(fù)荷。同時(shí)，小型化概念增加了平均壓力和峰值壓力，而高速概念則施加了更大的慣性力。
馬勒提供多年的經(jīng)驗(yàn)和創(chuàng)新的解決方案-并不斷調(diào)整現(xiàn)有產(chǎn)品范圍以適應(yīng)未來的需求
鍛造活塞

賽車領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)現(xiàn)在也被用于高負(fù)荷的批量生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)：鍛造活塞。對(duì)于相同的合金，它們具有比鑄造活塞更好的微觀結(jié)構(gòu)。生產(chǎn)過程導(dǎo)致更高的強(qiáng)度。結(jié)果，活塞甚可以承受賽車運(yùn)動(dòng)和具有超高比輸出的發(fā)動(dòng)機(jī)中的高負(fù)荷。今天，它們已用于130 kW / L以上的運(yùn)動(dòng)系列車輛。鍛造活塞的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是可以產(chǎn)生更薄的壁，從而減輕重量。
動(dòng)力單元

現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)氣缸部件的要求比以往更高：在更高的工作溫度和壓力下，必須減少排放。這就要求創(chuàng)新的概念和材料具有的高性能。

借助由帶環(huán)和銷的活塞，氣缸套和帶軸承殼的連桿組成的動(dòng)力單元，馬勒提供了一種系統(tǒng)，該系統(tǒng)具有更簡(jiǎn)單的組裝和的協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)，可為客戶提供商業(yè)和后勤方面的優(yōu)勢(shì)。
柴油活塞
2200 bar的噴射壓力，31 bar的平均壓力，210 bar的峰值壓力，每升100 kW的比功率輸出以及更低的廢氣排放-這些都是現(xiàn)代乘客當(dāng)前的要求汽車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。
為了克服高溫和高壓帶來的重負(fù)荷，馬勒開發(fā)了鋁制乘用車柴油活塞以及鋼制柴油活塞
機(jī)油管理模塊

長(zhǎng)期以來，復(fù)雜的機(jī)油管理模塊的開發(fā)和生產(chǎn)一直是馬勒的核心能力之一。當(dāng)考慮整個(gè)系統(tǒng)“發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑和冷卻”時(shí)，許多其他功能可以與潤(rùn)滑油的過濾和冷卻集成在一起。其中包括油霧分離，用于壓力和溫度控制的傳感器，油壓和曲軸箱壓力調(diào)節(jié)器，以及可選配的燃油冷卻器。由于集成和使用了先進(jìn)的材料（尤其是高性能塑料），因此可以節(jié)省大量成本和重量。易于更換和處理的完全可焚化的生態(tài)過濾器元件的使用量正在增加。使用現(xiàn)代濾材和制造工藝的長(zhǎng)期濾芯為延長(zhǎng)維修間隔做出了重要貢獻(xiàn)。

備用驅(qū)動(dòng)器的機(jī)油管理模塊

根據(jù)我們的雙重戰(zhàn)略，我們將繼續(xù)開發(fā)解決方案，以優(yōu)化內(nèi)燃機(jī)，同時(shí)推動(dòng)電動(dòng)汽車的發(fā)展。

用于替代驅(qū)動(dòng)器的馬勒機(jī)油管理模塊是專門為滿足電動(dòng)動(dòng)力總成的要求而設(shè)計(jì)的，重點(diǎn)是重量，包裝和NVH。它在一個(gè)緊湊的單元中結(jié)合了電動(dòng)油泵，過濾器和熱管理系統(tǒng)，以冷卻和潤(rùn)滑變速箱和電動(dòng)機(jī)

 MAHLE馬勒  油加熱和冷卻系統(tǒng) 過濾裝置 
型號(hào)展示：
Mahle/FG         Pi 1105 Mic 10
Mahle/FG         Pi 1005 Mic 25
Mahle/FG         Pi 2105 PS 3
Mahle/FG         Pi 5105 PS 6
Mahle/FG         Pi 3105 PS 10
Mahle/FG         Pi 4105 PS 25
Mahle/FG         Pi 2205 PS vst 3
Mahle/FG         Pi 5205 PS vst 6
Mahle/FG         Pi 3205 PS vst 10
Mahle/FG         Pi 4205 PS vst 25
Mahle/FG         Pi 8105 Drg 10
Mahle/FG         Pi 8205 Drg 25
Mahle/FG         Pi 8305 Drg 40
Mahle/FG         Pi 8405 Drg 60
Mahle/FG         Pi 8505 Drg 100
Mahle/FG         Pi 8605 Drg 200
Mahle/FG         Pi 8705 Drg 300
Mahle/FG         Pi 8805 Drg 500
Mahle/FG         Pi 9105 Drg vst 10
Mahle/FG         Pi 9205 Drg vst 25
Mahle/FG         Pi 9305 Drg vst 40
Mahle/FG         Pi 9405 Drg vst 60
Mahle/FG         Pi 9505 Drg vst 100
Mahle/FG         Pi 9605 Drg vst 200
Mahle/FG         Pi 9705 Drg vst 300
Mahle/FG         Pi 9805 Drg vst 500
MAHLE馬勒 DC-DC轉(zhuǎn)換器  EMC電池濾波器 過濾裝置

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馬勒的電機(jī)控制器適用于各種汽車應(yīng)用中的無刷直流電機(jī)。從用于空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)的控制單元，用于電動(dòng)泵的控制器到用于動(dòng)力傳動(dòng)系冷卻風(fēng)扇的控制單元
汽車工業(yè)中電動(dòng)輔助設(shè)備的發(fā)展要求提高可靠性，舒適性，安全性，能效和生態(tài)性。
高技術(shù)專長(zhǎng)和具有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品使馬勒成為汽車行業(yè)苛刻領(lǐng)域的全球電動(dòng)機(jī)供應(yīng)商和開發(fā)供應(yīng)商。馬勒正在通過實(shí)施新技術(shù)并銷售新材料和組件來不斷改善其機(jī)電系統(tǒng)設(shè)計(jì)。
電動(dòng)冷卻液泵
基于模塊化設(shè)計(jì)，馬勒提供的12V泵的功耗高達(dá)450瓦，而48V的泵則高達(dá)1kW。
由于可單獨(dú)控制的冷卻劑流量和較低的機(jī)械損耗，我們的客戶可顯著減少燃油消耗，并將二氧化碳排放量（CO2）降低多達(dá)5％。
無刷電動(dòng)機(jī)和軸承概念確保了高可靠性的免維護(hù)運(yùn)行。除此之外，直接冷卻的電子器件還可以大程度地利用功率。
電動(dòng)冷卻泵
電動(dòng)制動(dòng)助力器（EBB）的電動(dòng)機(jī)
為了使用電動(dòng)馬達(dá)代替真空助力，馬勒提供了一個(gè)12 V安裝的SPM BLDC馬達(dá)。該電機(jī)是專門為滿足電動(dòng)制動(dòng)助力器（EBB）的需求而設(shè)計(jì)的?？蓴U(kuò)展的扭矩輸出使其能夠滿足單個(gè)客戶的需求，同時(shí)具有堅(jiān)固的設(shè)計(jì)
穿過瓦倫西亞以西的一個(gè)小時(shí)的西班牙Motilla del Palancar生產(chǎn)車間。嗡嗡聲。蜂鳴聲。無數(shù)彩燈閃爍。專注的人站在高科技機(jī)器旁站立或坐下。盡管時(shí)間在西班牙地區(qū)悠閑地跟隨著，但是這條裝配線上的電子模塊正在走向未來。突然，一位員工指著兩個(gè)盒子。一方面，馬勒用大寫字母書寫；另一方面，納加雷斯。她輕按兩個(gè)名字，然后用兩只手的拇指和食指形成一顆心，將其吸引給訪客。西班牙Nagares公司順利并入馬勒集團(tuán)的標(biāo)志。在接下來的四位經(jīng)理的訪談中，他們主要推動(dòng)了馬勒電子在西班牙的發(fā)展，我們談到了充滿激情，信任和共同愿景的不斷發(fā)展的伙伴關(guān)系
馬勒已經(jīng)開發(fā)出一種高效的48伏車輛概念，用于城市交通，由于采用模塊化方法，因此可以轉(zhuǎn)移到各種平臺(tái)上。

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