分體式垃圾壓縮機 一體兩箱垃圾轉運站 廚余垃圾處理站

分體式垃圾壓縮機 一體兩箱垃圾轉運站 廚余垃圾處理站

分體式（一機兩箱）垃圾壓縮轉運站主要由壓縮機總成、翻轉裝置（選裝項）、抱箱裝置、推拉箱裝置、提門裝置、分體式垃圾箱、移位裝置（選裝項）、液壓系統(tǒng)、電控系統(tǒng)等構成。

一、壓縮機總成

由壓縮機體、壓縮推頭等組成，當生活垃圾進入壓縮倉后，啟動壓縮油缸，推動壓縮推頭移動，將壓縮倉內的垃圾推至分體式垃圾箱內，壓縮推頭隨壓縮油缸復位后，等垃圾進入壓縮倉后，再次循環(huán)工作。

具有以下特點：

1.壓縮裝置采用型材及中厚鋼板焊接而成，其有足夠的強度和剛度；

2.壓縮裝置采用“排齒”型推頭，同時采用可調整式高分子材料做滑塊，以確保推頭在機體內平穩(wěn)運動，并具有較長壽命；

3.壓縮機體和壓縮推頭整體均做防腐處理，以增加耐腐蝕能力；

4.壓機兩側設置大排污口，方便清理擠入壓縮機后部的垃圾。

二、翻轉裝置（選裝項）

當滿載垃圾的小推車送至收集站后，將小車內的垃圾倒入翻斗內，隨后啟動傾翻油缸，把翻斗內的垃圾倒入垃圾壓縮倉內后，傾翻油缸停留幾秒鐘后再復位。

具有以下特點：傾翻機構采用四連桿機構以轉動靈活無干涉、卡滯現(xiàn)象；其翻斗襯板采用碳素結構鋼制作。

主要技術參數(shù)為：傾翻力：＞15kN  （大于1.5噸）；傾翻速度：0.1m/s（可調）。

三、推拉箱、抱箱與提門裝置

推拉箱裝置由推拉箱油缸、拉鉤、拉箱導軌合件組成，它根據(jù)需要將壓縮裝置與分體式垃圾箱合攏或分開；抱箱裝置由抱箱油缸、抱鉤、抱鉤轉軸合件組成，它根據(jù)需要將壓縮裝置與分體式垃圾箱鎖緊或松開；提門裝置由提升油缸、提鉤、導向桿等組成，當壓縮裝置與分體式垃圾箱鎖緊后，它將閘門提起；當分體式垃圾箱壓滿后，它將閘門放下。

四、移位裝置

移位裝置主要是用移箱機構平車將集裝箱移動以達到壓縮機與集裝箱準確對接，其主要工作原理是通過一條液壓油缸與移箱機構平車聯(lián)接進行推進和拉回動作；利用移箱機構平車下面的8組行車輪組按照額定的速度沿下面預埋安裝的輕軌上平穩(wěn)運行達到移位效果；其液壓油缸及配套的液壓元件電器元件采用正規(guī)廠家，移位裝置的運行可靠性。

五、液壓系統(tǒng)

垃圾壓縮機的液壓系統(tǒng)主要由葉片泵、電磁溢流閥、電磁換向閥、調速閥、壓力繼電器、吸油濾油器、回油濾油器、電動機、空氣濾清器、液位計、壓力表、油箱、油缸等元器件組成；根據(jù)垃圾壓裝過程中先小后大的受力特點，采用了雙泵工控的技術，壓縮機推頭前進時小力快速推入，大力慢速壓裝，推頭后退時快速工作，使整套液壓控制系統(tǒng)不僅實用、而且動力強大（推力達25噸以上）。

具有以下特點：

1、葉片泵、電磁溢流閥、電磁換向閥、調速閥等主要元器件采用進口元器件；

2、液壓系統(tǒng)中設置有油壓、油溫、油量等參數(shù)的顯示裝置，并且有相應的保護裝置及報警裝置；

3、液壓油缸的所有密封件均采用進口件，其有較長的工作壽命。

六、電控系統(tǒng)

垃圾轉運站電控系統(tǒng)主要由配電柜、操作盤、接觸器、繼電器等控制元件等組成；操作人員通過操作盤實現(xiàn)對壓裝機的控制。

具有以下特點：

1、電氣系統(tǒng)采用PLC程序控制器（微電腦）其主要部分采用三菱或歐姆龍以及西門子電器有限公司的元器件，以確保其性能及工作壽命；

2、電氣系統(tǒng)設計為自動和手動兩種控制方式，以方便日常操作和設備維修；

3、電氣系統(tǒng)從設計上避免誤操作的發(fā)生，并且設計有故障報警裝置；

4、可選裝無線遙控裝置，操作更加便利。

分體式垃圾壓縮機 一體兩箱垃圾轉運站 廚余垃圾處理站

分體式垃圾壓縮機設備主要由翻料斗、壓縮機頭、動力控制單元、箱體、鎖緊機構、尾門組成，可設一機一箱或一機多箱，垃圾壓縮機和箱體可分離；根據(jù)不同的上料方式，產(chǎn)品分為壓縮機側部上料和壓縮機后部頂端上料等多種結構，單機日處理量可達50~300噸，適合大型垃圾中轉站。

1、翻料斗：垃圾的裝填容器 3-4 m3，可將翻料斗內的垃圾傾倒入壓縮腔的機構；

2、壓縮機頭：由動力單元（PLC 自動控制）、“W”型壓縮頭和裝填腔組成，將料斗送入的松散垃圾壓入垃圾箱內；

3、動力控制單元：動力及控制系統(tǒng)，驅動壓縮頭將垃圾壓入箱體；

4、箱體：垃圾容器，集裝壓縮垃圾；

5、鎖緊機構：采用液壓連桿機構鎖緊固定后門；

6、尾門：垃圾箱體后蓋，密封箱體內垃圾或打開后傾卸垃圾。