產(chǎn)品詳情
化學(xué)泥漿在黃河特大橋樁基鉆孔中的應(yīng)用效果十分明顯，最大程度的減少了孔壁塌方、樁體縮頸、斷樁的發(fā)生幾率，增加了優(yōu)質(zhì)樁的數(shù)量，I類樁的數(shù)量有了明顯增力Ⅱ;用量小、重復(fù)利用率高，大幅降低泥漿成本;滿足環(huán)水保要求，無污染等，具有膨潤土泥漿和粘土泥漿不可比擬的優(yōu)點(diǎn)。
化學(xué)泥漿作為一種新型材料被引入中國市場，有著與粘土泥漿和膨潤土泥漿迥然不同的性能。快速沉淀鉆屑的能力比較顯著，特別是膨潤土和粘土較難適應(yīng)的復(fù)雜地質(zhì)條件及砂層較厚的地層，其粘度大，比重小，含砂率小的特點(diǎn)在現(xiàn)場施工中取得了良好的實(shí)際效果，相信在類似復(fù)雜的地質(zhì)條件下能夠更大地發(fā)揮作用，必將廣泛應(yīng)用于鉆孔樁施工領(lǐng)域。
化學(xué)泥漿用量化學(xué)泥漿主要作用在于保護(hù)樁孔壁穩(wěn)定和絮凝鉆進(jìn)過程中產(chǎn)生的土、砂子以及其它雜質(zhì)。應(yīng)用地層范圍較廣，從黃土、黏土、細(xì)粗砂層、礫砂、細(xì)圓礫土均可。其用量一般情況下比例按0.01%~0.1%配制，pH值在8~10之間。
聚合物泥漿不同配比可以或許得當(dāng)該橋址地點(diǎn)地層;護(hù)壁才能較強(qiáng)、沉渣速度快、鉆進(jìn)效率高、低落孔壁坍塌及擴(kuò)孔概率，用量小反復(fù)利用率高，綠色環(huán)保;可獲得滿足的施工品質(zhì)和應(yīng)用結(jié)果，為聚合物泥漿在鉆孔灌注樁中的推廣應(yīng)用積累了材料。經(jīng)由過程大西鐵路客專渭洛河特大橋樁基工程施工，對聚合物泥漿在鉆孔灌注樁施工進(jìn)行了應(yīng)用機(jī)能、實(shí)用地層及用量應(yīng)用性研討等。
新建鐵路北京至鄭州專線站前14標(biāo)二項(xiàng)目部承攬施工的渭洛河特大橋起止墩號為1487#~1813#墩。其中樁基3124根，樁徑分1.25m、1.m和1.8m三種，單樁長為36~70m，總長約16萬延米;施工采用聚合物泥漿液護(hù)壁進(jìn)行鉆進(jìn)。
綠源聚合物泥漿的性能特點(diǎn)配制簡單:采用。清水+堿+聚合物配制泥漿便于現(xiàn)場操作。
護(hù)壁性強(qiáng):鉆孔過程中，在孔壁周圍形成了一層薄的半透明的糊狀保護(hù)層，加強(qiáng)了鉆孔作業(yè)中孔壁強(qiáng)度，固壁性強(qiáng)，有效防止了地下水滲透。
沉渣速度快:聚合物泥漿的一個特性是在較低的濃度條件下即可創(chuàng)造極佳的粘度環(huán)境，其粘度越強(qiáng)沉淀凝聚速度也就越快。施工中大量實(shí)際統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，在鉆孔完畢后靜停15~40min，再用旋挖鉆頭撈取一次沉渣，即可達(dá)到灌注前沉渣厚度控制在高速鐵路驗(yàn)標(biāo)要求的lOcm以內(nèi)。
成孔(樁)效率高、風(fēng)險降低:聚合物泥漿的另一特性是比重小，一般在1.01左右，接近清水比重，其對鉆孔施工的影響主要體現(xiàn)在提高了鉆進(jìn)速度，縮短了清孔時間，水下混凝土灌注，減少了施工風(fēng)險。
關(guān)鍵字:綠源廠家直銷高分子聚合物泥漿粉
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