產(chǎn)品詳情
長期以來，鐵路路基驗標(biāo)中確定的質(zhì)量檢驗評定是以自檢為主的管理方法。自檢作為企業(yè)內(nèi)部管理方法是正常的，但是作為工程交付，以自檢結(jié)果為依據(jù)是否合適就值得研究了。
為了督促檢查施工單位嚴(yán)格執(zhí)行國家和頒發(fā)的鐵路工程標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范工程質(zhì)量檢查評定標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)在鐵路路基施工中嚴(yán)格實行工程監(jiān)理制，加強工程的檢查工作，要讓所有要求進行檢查的項目，都要在監(jiān)理工程師參與或在場的情況下進行，否則不予承認(rèn)；前一部工序要達到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)后才能進行下一步工序施工。
龍門吊的組成結(jié)構(gòu)：龍門吊也屬于起重機的范疇內(nèi)，其本質(zhì)就是門式起重機。該種起重機械的主要組成部分有主梁結(jié)構(gòu)、支腿、行走梁、行走結(jié)構(gòu)、電器、梯子司機室等部件。龍門吊的主體結(jié)構(gòu)主要是板焊箱型結(jié)構(gòu)，其主梁和支腿可以分為若干段，節(jié)點之間主要是通過節(jié)點板和精制的高強度螺栓聯(lián)接起來的。
龍門吊主要具有運輸方便、拼裝靈活和拼裝速度快等特點。龍門吊是修路架梁必用機械設(shè)備，也是工作效率，保證安全施工的重要機械設(shè)備。架橋機的性能是否直接影響著工作效率及安全施工。因此 稱路橋機械專家的河南省生產(chǎn)的架橋機的性能也在不斷測試，不斷改進。
鋼絲繩應(yīng)二周定光陰滑一次，潤滑前應(yīng)塵垢。往常如發(fā)現(xiàn)鋼絲繩任何擰節(jié)處，發(fā)現(xiàn)開裂逾越6根應(yīng)立刻作廢更新。（每天班前檢查）當(dāng)車輪磨損逾越原厚度的15%或有崩裂，應(yīng)更新。加速機內(nèi)不能缺油，應(yīng)定時交換，發(fā)現(xiàn)異常及噪聲及時檢修。
起升組織動器每次用前先檢查一次，運轉(zhuǎn)組織動器每天運用前檢查一次。副進步采用電動葫蘆，由于運用中含有不當(dāng)操作而招致部件松動，金屬疲憊等緣由發(fā)作，強調(diào)每周檢查一次，并細(xì)心記載。此項任務(wù)由龍門吊廠家電工擔(dān)任結(jié)束，并填寫電工維修頤養(yǎng)記載。
堅持電氣設(shè)備清潔，如電阻器、操控屏、觸摸器等。外部塵埃、塵垢，防止漏電、擊穿短路等不良景象發(fā)作。由電工每天檢查，填寫值勤記載。經(jīng)常調(diào)查電動機轉(zhuǎn)子滑線、電刷觸摸能否出色。電動機、電磁鐵、斷電器、電磁開關(guān)等收回聲響能否正常。
為什么龍門吊的減速機會漏油，有什么保養(yǎng)的好方法：瀏覽：由于龍門吊操作人員或者是人員在日常使用過程中保養(yǎng)不當(dāng)，造成內(nèi)部多處堵塞而內(nèi)部壓力高于外部壓力，同時油量過多、緊固件沒有擰緊等都會造成兩箱體之間的結(jié)合面不嚴(yán)等造成漏油情況。
為了有效的預(yù)防減速機出現(xiàn)漏油情況，制造廠商應(yīng)該提升工藝水平以及設(shè)計方案：可以采取在加油孔蓋上加設(shè)通氣裝置從而能夠保障內(nèi)外部壓力均衡通暢。同時在設(shè)計過程中應(yīng)該兩箱體結(jié)合面之間的工藝精密度，從而防止因為面不嚴(yán)造成漏油故障發(fā)生。
架橋機機電液一體化的操作注意事項：：架橋機機電啟動設(shè)備前，操作員要認(rèn)真檢查緊固、潤滑的各個部位，并且按操作規(guī)程作好啟動前的各項工作，方可啟動使用；在機器運轉(zhuǎn)過程?。
在維修、焊鉚工作裝置鋼結(jié)構(gòu)時，焊接時禁止利用機體作為地線，并設(shè)置防護；電氣設(shè)備要由專職電工進行作業(yè)維修，修理前要切斷電源，并掛上禁止合閘牌或派人守閘，嚴(yán)防誤送電；電源電壓要與電氣設(shè)備額定電壓相同。所有用電設(shè)備都應(yīng)在線路上安裝和合格的觸電保安器。
龍門吊主梁多數(shù)是分段運輸?shù)浆F(xiàn)場的。在現(xiàn)場進行對接拼裝。拼裝焊接后，檢查幾何尺寸。發(fā)現(xiàn)跨中拱度和懸臂起翹有差別，需立即跨中拱度和懸臂起翹的數(shù)值；龍門吊部件超長，因道路問題進入不了現(xiàn)場。這是經(jīng)常發(fā)生的現(xiàn)象。
首先需作好運輸方案。充分考慮此現(xiàn)象的出現(xiàn)的應(yīng)急對策。常用的方法是提前了一臺汽車起重機。隨運輸車隊行進。一旦出現(xiàn)汽車列車轉(zhuǎn)彎困難時，用汽車起重機吊起起重機超長部件和掛車的組與牽引車配和進行轉(zhuǎn)向；起重機主梁在試起吊時發(fā)現(xiàn)。
實際的起吊重量大于安裝方案中的數(shù)值。此現(xiàn)象在安裝現(xiàn)場時有出現(xiàn)。其原因一般是：預(yù)算重量出現(xiàn)負(fù)偏差；根據(jù)現(xiàn)場實際情況增加了吊裝負(fù)荷。在制定安裝方案是要充分考慮此現(xiàn)象。所以布置起重機時其位置的擺放要安全系數(shù)為大；龍門吊安裝完成后，發(fā)現(xiàn)支腿與臺車梁的連接法蘭盤角度有誤。
架橋機的使用過程中會出現(xiàn)什么狀況：admin發(fā)布時間：2018-11-2808:12瀏覽：架橋機就是將預(yù)制好的梁片放置到預(yù)制好的橋墩上去的設(shè)備。架橋機屬于起重機范疇，因為其主要功能是將梁片提起，然后運送到位置后放下。
架橋機與一般意義上的起重機有很大的不同。其要求的條件苛刻，并且存在梁片上走行，或者叫縱移。架橋機分為架設(shè)公路橋，常規(guī)鐵路橋，客專鐵路橋等幾種。架橋機在使用過程中會出現(xiàn)什么狀況呢。環(huán)境溫度的影響也是主要的因素之一，架橋機施工組拼時要按設(shè)計要求控制預(yù)拱度。
架橋機縱向運行軌道兩側(cè)軌頂高度要求對應(yīng)水平，保持平衡。前、中、后支腿各橫向運行軌道要求水平，并嚴(yán)格控制間距，四條軌道要平行；不合理的使用超負(fù)荷吊運對主梁變形的影響大；不適當(dāng)?shù)男蘩碓跇蛄荷线M行不適當(dāng)?shù)臍飧詈秃附訒斐芍髁旱膰?yán)重下?lián)稀?br /> 在更換小車軌道時要注意著一點；結(jié)構(gòu)內(nèi)應(yīng)力的影響，由于箱型主梁是焊接的結(jié)構(gòu)
為了督促檢查施工單位嚴(yán)格執(zhí)行國家和頒發(fā)的鐵路工程標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范工程質(zhì)量檢查評定標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)在鐵路路基施工中嚴(yán)格實行工程監(jiān)理制，加強工程的檢查工作，要讓所有要求進行檢查的項目，都要在監(jiān)理工程師參與或在場的情況下進行，否則不予承認(rèn)；前一部工序要達到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)后才能進行下一步工序施工。
龍門吊的組成結(jié)構(gòu)：龍門吊也屬于起重機的范疇內(nèi)，其本質(zhì)就是門式起重機。該種起重機械的主要組成部分有主梁結(jié)構(gòu)、支腿、行走梁、行走結(jié)構(gòu)、電器、梯子司機室等部件。龍門吊的主體結(jié)構(gòu)主要是板焊箱型結(jié)構(gòu)，其主梁和支腿可以分為若干段，節(jié)點之間主要是通過節(jié)點板和精制的高強度螺栓聯(lián)接起來的。
龍門吊主要具有運輸方便、拼裝靈活和拼裝速度快等特點。龍門吊是修路架梁必用機械設(shè)備，也是工作效率，保證安全施工的重要機械設(shè)備。架橋機的性能是否直接影響著工作效率及安全施工。因此 稱路橋機械專家的河南省生產(chǎn)的架橋機的性能也在不斷測試，不斷改進。
鋼絲繩應(yīng)二周定光陰滑一次，潤滑前應(yīng)塵垢。往常如發(fā)現(xiàn)鋼絲繩任何擰節(jié)處，發(fā)現(xiàn)開裂逾越6根應(yīng)立刻作廢更新。（每天班前檢查）當(dāng)車輪磨損逾越原厚度的15%或有崩裂，應(yīng)更新。加速機內(nèi)不能缺油，應(yīng)定時交換，發(fā)現(xiàn)異常及噪聲及時檢修。
起升組織動器每次用前先檢查一次，運轉(zhuǎn)組織動器每天運用前檢查一次。副進步采用電動葫蘆，由于運用中含有不當(dāng)操作而招致部件松動，金屬疲憊等緣由發(fā)作，強調(diào)每周檢查一次，并細(xì)心記載。此項任務(wù)由龍門吊廠家電工擔(dān)任結(jié)束，并填寫電工維修頤養(yǎng)記載。
堅持電氣設(shè)備清潔，如電阻器、操控屏、觸摸器等。外部塵埃、塵垢，防止漏電、擊穿短路等不良景象發(fā)作。由電工每天檢查，填寫值勤記載。經(jīng)常調(diào)查電動機轉(zhuǎn)子滑線、電刷觸摸能否出色。電動機、電磁鐵、斷電器、電磁開關(guān)等收回聲響能否正常。
為什么龍門吊的減速機會漏油，有什么保養(yǎng)的好方法：瀏覽：由于龍門吊操作人員或者是人員在日常使用過程中保養(yǎng)不當(dāng)，造成內(nèi)部多處堵塞而內(nèi)部壓力高于外部壓力，同時油量過多、緊固件沒有擰緊等都會造成兩箱體之間的結(jié)合面不嚴(yán)等造成漏油情況。
為了有效的預(yù)防減速機出現(xiàn)漏油情況，制造廠商應(yīng)該提升工藝水平以及設(shè)計方案：可以采取在加油孔蓋上加設(shè)通氣裝置從而能夠保障內(nèi)外部壓力均衡通暢。同時在設(shè)計過程中應(yīng)該兩箱體結(jié)合面之間的工藝精密度，從而防止因為面不嚴(yán)造成漏油故障發(fā)生。
架橋機機電液一體化的操作注意事項：：架橋機機電啟動設(shè)備前，操作員要認(rèn)真檢查緊固、潤滑的各個部位，并且按操作規(guī)程作好啟動前的各項工作，方可啟動使用；在機器運轉(zhuǎn)過程?。
在維修、焊鉚工作裝置鋼結(jié)構(gòu)時，焊接時禁止利用機體作為地線，并設(shè)置防護；電氣設(shè)備要由專職電工進行作業(yè)維修，修理前要切斷電源，并掛上禁止合閘牌或派人守閘，嚴(yán)防誤送電；電源電壓要與電氣設(shè)備額定電壓相同。所有用電設(shè)備都應(yīng)在線路上安裝和合格的觸電保安器。
龍門吊主梁多數(shù)是分段運輸?shù)浆F(xiàn)場的。在現(xiàn)場進行對接拼裝。拼裝焊接后，檢查幾何尺寸。發(fā)現(xiàn)跨中拱度和懸臂起翹有差別，需立即跨中拱度和懸臂起翹的數(shù)值；龍門吊部件超長，因道路問題進入不了現(xiàn)場。這是經(jīng)常發(fā)生的現(xiàn)象。
首先需作好運輸方案。充分考慮此現(xiàn)象的出現(xiàn)的應(yīng)急對策。常用的方法是提前了一臺汽車起重機。隨運輸車隊行進。一旦出現(xiàn)汽車列車轉(zhuǎn)彎困難時，用汽車起重機吊起起重機超長部件和掛車的組與牽引車配和進行轉(zhuǎn)向；起重機主梁在試起吊時發(fā)現(xiàn)。
實際的起吊重量大于安裝方案中的數(shù)值。此現(xiàn)象在安裝現(xiàn)場時有出現(xiàn)。其原因一般是：預(yù)算重量出現(xiàn)負(fù)偏差；根據(jù)現(xiàn)場實際情況增加了吊裝負(fù)荷。在制定安裝方案是要充分考慮此現(xiàn)象。所以布置起重機時其位置的擺放要安全系數(shù)為大；龍門吊安裝完成后，發(fā)現(xiàn)支腿與臺車梁的連接法蘭盤角度有誤。
架橋機的使用過程中會出現(xiàn)什么狀況：admin發(fā)布時間：2018-11-2808:12瀏覽：架橋機就是將預(yù)制好的梁片放置到預(yù)制好的橋墩上去的設(shè)備。架橋機屬于起重機范疇，因為其主要功能是將梁片提起，然后運送到位置后放下。
架橋機與一般意義上的起重機有很大的不同。其要求的條件苛刻，并且存在梁片上走行，或者叫縱移。架橋機分為架設(shè)公路橋，常規(guī)鐵路橋，客專鐵路橋等幾種。架橋機在使用過程中會出現(xiàn)什么狀況呢。環(huán)境溫度的影響也是主要的因素之一，架橋機施工組拼時要按設(shè)計要求控制預(yù)拱度。
架橋機縱向運行軌道兩側(cè)軌頂高度要求對應(yīng)水平，保持平衡。前、中、后支腿各橫向運行軌道要求水平，并嚴(yán)格控制間距，四條軌道要平行；不合理的使用超負(fù)荷吊運對主梁變形的影響大；不適當(dāng)?shù)男蘩碓跇蛄荷线M行不適當(dāng)?shù)臍飧詈秃附訒斐芍髁旱膰?yán)重下?lián)稀?br /> 在更換小車軌道時要注意著一點；結(jié)構(gòu)內(nèi)應(yīng)力的影響，由于箱型主梁是焊接的結(jié)構(gòu)
