產(chǎn)品詳情
Ferrari 離心風(fēng)機(jī)FR-TFR 系列帶ATEX風(fēng)扇
Ferrari 離心風(fēng)機(jī)FR-TFR 系列帶ATEX風(fēng)扇
Ferrari 離心風(fēng)機(jī)FR-TFR 系列帶ATEX風(fēng)扇
組別、類別、工作區(qū)、溫度等級
風(fēng)機(jī)的特定標(biāo)準(zhǔn) (UNI EN 14986) 沒有設(shè)想 1D 型機(jī)器和爆炸組
II C 用于氣體，即使它涵蓋在含氫氣氛中的使用。此外，法拉利
范圍不考慮 1G 型機(jī)器（見圖 2）。
ATEX 組 II
工作組 II G - 有爆炸性氣體的環(huán)境 II D - 有爆炸性粉塵的環(huán)境
類別 1* 2 3 2 3
工作區(qū) 0* 1 2 21 22
爆炸
組** II A II B II C*** II A II B II C*** II A II B II C*** III A III B III C III A III B III C
* = 非法拉利制造的類別/工作區(qū)。
** = 對于粉塵，爆炸組的分類僅適用于電氣設(shè)備（標(biāo)記在
僅電機(jī)）。
*** = UNI EN 13463-1 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的爆炸組，但 UNI EN 14986 標(biāo)準(zhǔn)未規(guī)定。
用于在含氫氣氛中運(yùn)行的設(shè)備必須標(biāo)有“II B + H2”。
圖二
警告：GD 標(biāo)志，表示該產(chǎn)品既適合在易爆環(huán)境中使用
氣體和粉塵（標(biāo)準(zhǔn) UNI EN 13463-1 和 UNI EN 14986 中沒有明確規(guī)定），不是
更長時(shí)間可用，主要有兩個(gè)原因：
? 它很容易被誤解和解釋為風(fēng)扇適用于混合氣氛，其中
爆炸性氣體和粉塵同時(shí)存在。
? 不再提供帶有 GD 標(biāo)記的電動(dòng)機(jī)，僅提供 G 或 D 標(biāo)記
標(biāo)準(zhǔn) CE EN 60079-0。如果電機(jī)適用于這兩種環(huán)境，它們會(huì)顯示 2
具有特定特征的單獨(dú)標(biāo)記。
如果風(fēng)機(jī)可以安裝在有氣體和灰塵的環(huán)境中，則用 G 和 D 標(biāo)記
2 個(gè)獨(dú)立的 Atex 區(qū)域的具體特征。
在有導(dǎo)電灰塵的環(huán)境中運(yùn)行的 2D 和 3D 類風(fēng)扇必須標(biāo)有電機(jī)
2D – III C，具有 IP 65 防護(hù)等級。
可以提供以下溫度等級的風(fēng)扇：
氣體：T2（表面溫度 300°C）。
T3（表面溫度 200°C）。
T4（表面溫度 135°C），僅適用于帶有標(biāo)記為 T4 的電機(jī)的直接風(fēng)扇。所有粉絲與
傳動(dòng)帶傳動(dòng)除外。用于高壓風(fēng)機(jī)（FA/R - FC - FE - FG - FI - FP/P 系列，
FC - FE - FG - FI - FP/N) 在本課程中要求，技術(shù)辦公室必須進(jìn)行可行性檢查
環(huán)境溫度超過 40°C 的情況
旋轉(zhuǎn)進(jìn)料器? 280mm
（與訂貨號相同：2017 年制造的 40-404474-01 和 2007 年制造的 40-402196-01）
郵編：790-00-10082
輸送量：3.5 m3/h
散裝重量：-
填充度：
轉(zhuǎn)子速度：7.3 rpm
星形給料器由灰鑄鐵制成，并添加了 CR，包括側(cè)面清潔開口和可調(diào)節(jié)密封件。 密封件可通過調(diào)節(jié)螺釘緊貼細(xì)胞輪放置，并從外部重新調(diào)節(jié)。
通過填料襯套和密封空氣密封來密封外殼中的軸孔。 連接螺紋為M 10x1（供應(yīng)線由客戶提供）。
帶有楔形轉(zhuǎn)子的軸在外部軸承座軸承中運(yùn)行。 焊接結(jié)構(gòu)的電機(jī)支架，用螺釘固定在旋轉(zhuǎn)閥外殼的側(cè)面。
駕駛：
丹佛斯正齒輪電機(jī)型號：BG50Z-11 / DPE09XA4
1.1 kW, 22 rpm, 400 V, 50 Hz, IP55, ISO F, 0
包括鏈傳動(dòng) 3:1 帶鏈傳動(dòng)外殼。
原產(chǎn)國：奧地利
Ferrari 離心風(fēng)機(jī)FR-TFR 系列帶ATEX風(fēng)扇
