產(chǎn)品詳情
47W+能買隨車吊是徐工G14噸五節(jié)暢行D7前四后八隨車吊，一款一線品牌徐工14噸隨車吊，只有從廠家來訂購，吊機是廠家代理，底盤品牌多多，徐工底盤一體化，陜汽，重汽，歐曼，解放，豪沃和東風天馬前四后八底盤，發(fā)動機馬力大小和品牌不同，車廂尺寸沒，因有短軸距前四后八隨車吊，車廂在7.5米一7.8米，吊機配14噸16噸及20噸直臂和折臂吊機。
徐工G14噸五節(jié)暢行D7前四后八隨車吊價格明細表，底盤選東風全國售后點多多，二汽底盤也是各地區(qū)常底盤，平時在路上跑的都看到了，廠區(qū)在湖北十堰，離我們很近，有時用戶要配件我們也可直接給你發(fā)貨，吊機如果你選徐工14噸四節(jié)或五節(jié)都行，都是G型，一般選五節(jié)臂多些。車廂都是選加固，配有徐工 原廠支腿，合計下來47W+，如果低于這個價格，就不知道是個什么結果了。
47W+能買隨車吊是徐工G14噸五節(jié)暢行D7前四后八隨車吊配置：東風新款D7豪華駕駛室，玉柴：350馬力、12檔法士特變速箱，帶氣囊座椅、帶空調、中拉門鎖、四點懸浮、電動門窗、液壓翻轉系統(tǒng)、車架300mm直通三層8MM,前橋：5噸、后橋德納雙10噸、11.00R20鋼絲輪胎，以上專業(yè)隨車吊銷售艾經(jīng)理給你說的都是實話，也可選經(jīng)濟實用款五款大力神吊機，40W+的整車價格，不是我們吊機質量不行，而是我們是自產(chǎn)產(chǎn)品，生產(chǎn)吊機有十年工年了，吊機外形跟徐工吊一個樣，質量及售后讓你無憂使用。
[公 司]: 程力專用汽車股份有限公司
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@隨車吊為什么會出現(xiàn)難啟動現(xiàn)象
在隨車吊的發(fā)動機一切正常的情況下，啟動機或蓄電池有故障都會使發(fā)動機難以啟動，甚至不能啟動。遇此情況，首先要了解啟動機與蓄電池的使用情況，以便大致判斷故障部位。若蓄電池使用時間已經(jīng)超過1年，應重點檢查其技術狀況；若蓄電池使用時間較短，而啟動機長時間未檢修，則應從啟動機查起。然后根據(jù)啟動時的故障現(xiàn)象進行分析和處理：
1、啟動時只聽到啟動機電磁開關“咯咯”聲，或啟動時啟動機帶動曲軸緩轉幾下，繼而出現(xiàn)啟動電磁開關“咯咯”響，但曲軸卻不轉動。此現(xiàn)象一般屬于蓄電池“斷格”故障。
2、隨車吊臨時停車每次都能啟動，但停車時間較長或第二天啟動時卻只能使曲軸轉一下。此現(xiàn)象屬于蓄電池自放電嚴重，其極板、隔板嚴重老化，說明該蓄電池已經(jīng)接近報廢。
3、隨車吊啟動時啟動機突然轉動無力，并伴有燒橡膠氣味或蓄電池處有煙冒出，多屬極樁、極樁夾子接觸不良而發(fā)熱燒損。
4、若隨車吊啟動時啟動機驅動齒輪與發(fā)動機飛輪齒圈發(fā)出撞擊的空轉聲，其原因有二：一是飛輪齒圈的嚙合切入面變形；二是啟動機驅動齒輪與飛輪齒圈的間隙太大。兩者無法嚙合，發(fā)動機也就不能啟動。
5、電源總開關一接通，啟動機驅動齒輪就和飛輪齒圈嚙合在一起轉動。出現(xiàn)這種故障，一是啟動機電磁開關的保持線圈錯接在了電源接線柱上；二是鑰匙開關上的3根線接錯，判斷方法是：鑰匙在“0”位置時啟動機驅動齒輪不轉，在“2”位置時啟動電機驅動齒輪與飛輪齒圈嚙合一起轉動。
6、隨車吊的啟動開關轉到啟動位置發(fā)動機不能啟動，也無其他現(xiàn)象。這種故障，一是鑰匙、開關因磨損而未接通啟動電路；二是啟動機繼電器未接通啟動機電磁開關電路；三是電源開關未接通主電路。
7、隨車吊啟動時只有輕微“嗒”的一聲，再無任何反應，這是啟動繼電器發(fā)卡所致。這時只要按一下電磁鐵尾部，迫使電磁鐵前移，即可將啟動電路接通，從而使發(fā)動機啟動。@
@隨車吊輪胎的保養(yǎng)方法
很多人在使用隨車吊的過程中都對車輛本身的外形保養(yǎng)做的十分到位，但是都忽視了對輪胎的檢修和保養(yǎng)工作，其實不然，對于隨車吊的輪胎保養(yǎng)在整個行駛的過程中是起到非常關鍵的作用的。
如今由于通貨膨脹，無論在生活的哪一方面消費，都要講求經(jīng)濟，都想過一個節(jié)省的經(jīng)濟型的生活，住酒店我們有時為了節(jié)省時間和金錢，都會找經(jīng)濟型的酒店，那么作為一個車主，我們也要學會做到經(jīng)濟型養(yǎng)車。
為了讓養(yǎng)車能更好地實現(xiàn)經(jīng)濟化，作為車子當中相當重要的部位，輪胎的保養(yǎng)可以說顯得相當?shù)年P鍵，特別是在夏天烈日當頭的時候，做好輪胎保養(yǎng)，更能讓我們感受到經(jīng)濟型養(yǎng)車的可貴之處。
由于各地的天氣各異，長期的下雨或者是長期的暴曬都會形成不同的路況，所以要使得輪胎的壽命能達到上限，自然要選擇適合它適用的路況了，例如在多雨天氣之下的濕滑的路況，那就選擇類似三角輪胎這類的專門用于這種路況的輪胎，它能很好地排開輪胎面的積水，并且易于在濕滑路況操控。
因此，保養(yǎng)好自己車子的輪胎，在耗油方面又可以達到經(jīng)濟型的養(yǎng)車，即省油又可以延長隨車吊的使用壽命。@
@隨車吊要怎么保養(yǎng)底盤才不會上銹呢
濟寧其利勸告，隨車吊在跑山路難免會有摩擦，而貨箱又都是鐵質貨箱，所以難免會上銹，但是底盤是比貨箱要關鍵的地方，它又是怎么生銹的呢？
汽車雖然可以在水里行駛，但是其畢竟是金屬所制，就算工藝再精細，也不可避免的要盡量遠離水，一些車主對汽車的外觀保養(yǎng)很一有套心得，但是卻唯獨拿汽車底盤銹跡無可奈何，甚至覺得不可思議，平日里行駛盡量不在水中行駛，為什么底盤還會不斷的出現(xiàn)誘跡？
其實，這與平日里在洗車店里洗車有著一定的聯(lián)系，據(jù)悉，現(xiàn)在的洗車店里，一般洗車機都配備有底盤沖洗設備，而這種底盤沖洗的方式就是一股強力的水柱向上噴射沖洗底盤，這種清洗方式，可以將附著在底盤表面的泥土及其它雜物很快的沖洗干凈，但是，不可避免的是，在清洗的過程中，大量水流也會隨之噴到底盤的各個部位。所以，就算車主在日常的行駛過程，倍加小心，盡量不涉水前行，但是洗車店里的設備足以讓您的努力巧虧一潰，而在這種情形下，汽車底盤的金屬部分很快就會出現(xiàn)生銹的現(xiàn)象！
3.2 噸隨車吊，6.3 噸隨車吊等等小噸位隨車吊因為車型小，所以比較容易上銹，車主朋友們一定要注意保養(yǎng)@
二、隨車吊啟動后不要著急
當發(fā)動機啟動后別著急，讓車輛怠速幾分鐘(具體時間需要看發(fā)動機溫度與天氣情況)，為的是讓機油溫度的到提升，加強機油流動性，讓渦輪增壓器內的構件得到充分的潤滑。
三、隨車吊停車不要立刻熄火
車輛在長時間運轉后不要急于熄火，發(fā)動機在工作中有一部分機油供給渦輪增壓器進行潤滑和用于冷卻，正在運行的發(fā)動機突然停止，機油泵會停止工作，渦輪增壓器內部的熱量也就無法被機油帶走，高溫會把已經(jīng)停止流動的機油熬煎成積炭.積炭過多會將進油口堵塞，導致軸承缺油，潤滑不夠，而積炭也會加速軸承的磨損，所以在熄火前怠速幾分鐘可以有效解決這類情況對渦輪增壓器的磨損。
隨車吊繩卡連接技巧
針對于不同的工作模式和對象，每種隨車吊都有特有的繩卡連接方式。隨車吊使用中， 一般采取的U形環(huán)的內側凈距比鋼絲繩的直徑大，并且繩卡卡座的繩槽應與鋼絲繩的表面和捻向基本吻合。另外專業(yè)隨車吊廠家還總結了以下使用技巧：
一、繩卡應盡可能地靠近套環(huán)，并保證繩卡的正確擰緊，繩頭處要用細鐵絲捆扎。
二、注意同一根鋼絲繩上的繩卡方向要一致，即U形部分與繩頭接觸，卡座與主繩接觸。 如果U形部分與主繩接觸，當鋼絲繩被壓扁后，受力時容易斷絲。
三、在隨車吊上繩卡時，必須將螺栓擰緊，直至將鋼絲繩壓扁時為止，用繩卡螺母進一步擰緊，以保證接頭連接牢固。
4、為了便于檢查接頭是否牢靠和鋼絲繩是否有滑動，將繩頭放出一個“安全彎”。使用過程中 ，若“安全彎”被拉直，則證明接頭處鋼絲繩有滑動，必須立即采取措施，防止事故發(fā)生。
@隨車吊如何去除新車內的異味
隨車吊如何對付新買車輛中的異味，專業(yè)的除味方法，專業(yè)的廠家隨車吊為您提供專業(yè)的知識！
第一招:通風除味法
專家指出，新車買來的半年內或是裝飾后的一段時期，應養(yǎng)成適度開窗行駛的習慣，保持車內新鮮空氣的循環(huán)對流。
第二招:木炭除味法
把買來的黑木炭，用干凈、透氣性好的紗布包好，然后放到汽車的后備箱內，木炭可吸附車內存在的異味。
第三招:水果除味法
可以放置檸檬或菠蘿，把檸檬或者菠蘿切開，這樣它的果香會很好地揮發(fā)出來，抵擋車內的異味。
第四招:光觸媒除味法
光觸媒是采用納米技術研制的光催化劑，專用于室內空氣環(huán)境污染的治理。經(jīng)過表面氧化反應將各種有害物分解成水和二氧化碳，光觸媒具有凈化能力強、效果穩(wěn)定、無二次公害和維持費用低廉等優(yōu)點。
第五招:負離子空氣凈化機除味法
買一臺負離子空氣凈化機，大約三百元，可以去除車內異味，讓駕駛人員呼吸清新空氣。@
@第六招:醋除味法
在您不用車的時候，打一小桶清水，再加一些醋，放在車里，水可以吸附甲醛，而醋可以起到穩(wěn)定甲醛的作用。
以上六招如果還無法去除隨車吊中的異味， 那你就要考慮您的駕駛室是不是用什么偽劣材料做的了！@
怎樣對隨車吊進行維修保養(yǎng)
隨車吊維修保養(yǎng)的主要內容包括潤滑、防腐、清潔、零部件調整更換等。一般將隨車吊維修保養(yǎng)分類如下：
日常保養(yǎng)：這是對隨車吊的清潔、檢查、加油等外部維護，由操作人員承擔，并作為交接班的內容之一。
一級保養(yǎng)：對隨車吊易損零部件進行的檢查保養(yǎng)，包括清潔、潤滑、隨車吊局部和重點的拆卸、調整等，一般在專職檢修人員指導下由操作人員承擔。
二級保養(yǎng)：對隨車吊進行嚴格的檢查和修理。包括更換零部件、修復隨車吊的精度等。由專職檢修技術工人承擔。
小修：這是工作量最小的局部性修理，只進行局部修理、更換和調整。
中修：這是一種工作量較大的計劃修理，操作人員安排1-2 年1次。內容包括更換和修復隨車吊主要部分，檢查整個隨車吊并調整校正，使隨車吊能達到應有的技術標準。
大修：這是工作量最大的一種計劃修理，包括對隨車吊全面解體、檢查、修復、更換、調整，最后重新組裝成新的整機，并對隨車吊外表進行重新噴漆或粉刷。一般四年左右才進行一次，可由專業(yè)(修配)廠來完成。
隨車吊的計劃預修：隨車吊在使用過程中，零部件、關鍵部件會不斷“磨損”這就會影響隨車吊的性能、效率和安全。
徐工隨車吊底盤養(yǎng)護從“底”開始
多年來底盤的銹蝕和防撞問題幾乎不被人們所重視。酸雨，廢氣，除雪劑，沙礫時刻在侵蝕，損害著它們，如何來保護我們的底盤呢?“底盤封塑”及時應運而生，它是在將底盤仔細去污，除油后把一種高附著性，高彈性，高防腐，防銹的柔性環(huán)氧樹脂等合成塑膠厚厚地噴涂在底盤上，使之與外界隔絕，以達到防腐，防銹，防撞，防噪的作用。一次“封塑”，受用終身。
封塑的好處
徐工隨車吊底盤的保護，通常是車主最容易忽視的，或壓根就不知道到底有哪些好處。據(jù)專業(yè)技師介紹，底盤是愛車最脆弱的部位之一，做底盤至少可為車主帶來六大好處。
1.底盤防腐蝕：汽車的銹蝕均從底板開始，君不見，只跑了兩三年的汽車邊梁已經(jīng)開始泛出銹斑。每次洗車污水會殘留在底部，長久下去就會形成潛在的腐蝕因素，對愛車造成傷害，如果對你的愛車底部進行封塑，那么，即便是酸雨、溶雪劑、洗車堿水都無法侵蝕透這層防護膜。
2.防石擊：車輛在行駛的過程中，會濺起小石子，石子沖擊底板的力量與你的車速成正比，一般10克的小石子在時速達80公里時沖擊力會達到自身重量的100倍。足以擊破30微米以下的漆膜，漆膜一旦被擊破，銹蝕便從疵點開始并從鐵板內部緩慢擴大，如果你的汽車進行了底部封塑，即便礫石以5公斤的力沖擊都不能擊破它。
3.防震：發(fā)動機、車輪均固定在汽車底盤上，它們的震動在某一頻率上會與底板產(chǎn)生共鳴，使人產(chǎn)生很不舒適的感覺，而底部防護會消除一定的共鳴。
4.隔熱：在冬季，愛車打開車內空調，熱氣常會向下沉，而車外的地面冷氣向上升，冷熱空氣大多集中在車輛的地板上進行交換，車輛底部防護效果如何，直接決定著車輛的能量利用的效果如何，如果你的汽車底部封塑，那么，其膜內的石英砂將冷熱徹底隔離。
5.隔音降噪：車輛行駛在快速路上，車輪與路面的摩擦聲與速度成正比，車輛具有完好的底部防護，能大大降低車內的噪音。
6.防拖底：底部封塑材料的厚度可達1.5至2.5毫米，當?shù)撞勘宦访嫱黄鸸尾鋾r，底盤封塑可減輕突起物對底盤的傷害。
3、四輪定位確保安全
不仔細看，汽車上的四個車輪好像端端正正地直立在地面上，其實不然，如果用儀器來測量，就會發(fā)現(xiàn)它們在X、Y、Z三個平面上多偏轉一個角度，只是數(shù)值很小，一般只有0.5到2度，肉眼根本看不出來。 別小看這三個小小的偏轉角度，它決定了汽車的轉向性能。如果撞車了，或是使用時間過長因磨損而變化了，操控性就會大大地降低。所以在操縱方向盤時如果感到有異樣，就應到的汽修廠或專業(yè)的四輪定位檢查站去檢查，并作相應的調整。花費不多，卻能確保駕駛的安全。
4、底盤保護膜選擇性噴涂
汽車經(jīng)常會遇到下雨天，底盤接觸水很容易生銹;在較差的路面上行駛，飛轉的車輪也會將碎石迸起，打擊底盤。因此，有些廠商推薦在底盤上噴涂一層保護膜，以提高防銹能力，減少沖擊損傷，延長底盤壽命。
但是，這也要具體分析，現(xiàn)在很多中、高檔轎車已經(jīng)使用了雙面鍍鋅鋼板，在可能灌入水的空隙處都采用了注臘工藝，一般用上10到15年不成問題。有的車在底部全部用防銹鋼板覆蓋，既避免了水的浸入，又減少了空氣動力阻力，對于這一類車就沒有必要再畫蛇添足了。
隨車吊保養(yǎng)注意兩點
一：保證足夠的潤滑
隨車吊在工作時，臂架的折疊伸展與其他的工程車有些相似，但其隨車吊的特殊之處，是在于它跟其他工程車相比在諸多方面更為嚴格，隨車吊要求在每一個潤滑點上都必須安裝有與脂槍相匹配的零件，以實現(xiàn)隨車吊均勻的潤滑，并且在給隨車吊潤滑時，應視工作頻繁程度不同而異特別是隨車吊更是重中之重。
二：集中供脂
也就是定時定量地壓送潤滑脂到隨車吊的各潤滑點，以保證各潤滑點得以充分的潤滑，以保證隨車吊持久正常的運行，這種潤滑精度要求高，在環(huán)境惡劣、動作比較頻繁的位置也能很好的保護隨車吊。一般情況下潤化脂具有良好的抗水性能，能在隨車吊頻繁涉水的狀態(tài)下也能很好起到潤滑的作用。
隨車吊備胎要注意保養(yǎng)
很多車主常常會忽視了對備胎的保養(yǎng)，等到某個輪胎發(fā)生意外狀況，取出備胎時才發(fā)現(xiàn)，備胎已經(jīng)無法使用。
1、定期檢測備胎
日常保養(yǎng)中或者長途出游前，很少有車主對備胎進行檢測，而一些不專業(yè)的維修店也經(jīng)常會疏忽這一點。備胎檢測主要是檢查胎壓和有無磨損和裂痕，在胎紋磨損到磨損標志線之前，要盡早對輪胎進行更換。
提醒：如果胎側有細小裂紋，就不能用它跑長途或高速行車，因為輪胎側壁較薄，高速行車容易發(fā)生爆胎。
2、油品與備胎不放在一起
輪胎的主要成分是橡膠，而橡膠最怕的就是各種油品的侵蝕。車主經(jīng)常在后備廂內存放潤滑油等油品，這些油一旦沾到輪胎，會使輪胎發(fā)生脹蝕，將大大降低輪胎的使用壽命。
提醒：如果輪胎沾到油，要及時用中性的洗滌劑把油污沖洗掉。
3、備胎壽命4年左右
很多車主認為，只要把備胎一直放在后備廂里不使用，就可以“長命百歲”，這是不對的。經(jīng)常會出現(xiàn)這樣的情況：車主在爆胎后想更換備胎，但卻發(fā)現(xiàn)備胎在放置多年后，已嚴重老化，早已是廢胎。其實，因為輪胎是橡膠制品，存放時間太長會出現(xiàn)老化現(xiàn)象，一般輪胎的老化期為4年左右，因此，到4年之后就應該更換備胎。
4、備胎不應長時間使用
備胎因為使用頻率低、與地面的摩擦少，而且部分備胎的尺寸會比正胎尺寸小一些，其扁平率、胎寬或輪胎直徑都與正常使用的輪胎不一樣，因此換上備胎后，四條胎的摩擦系數(shù)不同，地面附著力不同，氣壓不同，長時間使用會對車輛的制動系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)及懸掛系統(tǒng)產(chǎn)生一定的影響，給行車安全帶來隱患，還會使同向的其他輪胎產(chǎn)生摩擦不均勻等現(xiàn)象。
提醒：有的備胎采用比較鮮艷的顏色，目的就是提醒車主及時換掉備胎。另外，使用備胎尤其是小型化的備胎時，要注意控制車速，一般的情況下以不超過80公里/小時為宜。
5、修補后輪胎放后輪
有的車主會將修補過的輪胎作為備胎，這些輪胎如果要再次使用，一定要放在非驅動輪上，一般我們駕駛的中級及以下的車輛都是前驅車，而且由于前輪爆胎后汽車的方向更不容易控制，所以修補后的輪胎要放在后輪。
@隨車吊底盤概述
隨著科技的發(fā)展，在汽車上電子技術得以越來越多的應用，經(jīng)過半個世紀的發(fā)展，汽車的性能得以巨大的改善。經(jīng)濟性、操作方便性、工作可靠性、維修簡便性和乘坐舒適性也得到了提高，排氣污染得到了較好的控制，尤其是汽車安全性和操作智能化方面有了顯著的改善。隨著科技的加入現(xiàn)代汽車正從傳統(tǒng)機械結構向高科技電子化、智能化方向發(fā)展。
東風汽車公司其前身是1969年始建于湖北十堰的“第二汽車制造廠”，經(jīng)過三十多年的建設，東風汽車公司已是中國四大汽車集團之一，已陸續(xù)建成了十堰（主要以中、重型商用車、零部件、汽車裝備事業(yè)為主）、襄陽（以輕型商用車、乘用車為主）、武漢（以乘用車為主）、廣州（以乘用車為主）四大基地，除此之外，還在上海、廣西柳州、江蘇鹽城、四川南充、河南鄭州、新疆烏魯木齊、遼寧朝陽、浙江杭州、云南昆明等地設有分支企業(yè)。
東風隨車吊底盤，隨著微機控制的引入，汽車行駛過程中的各種動作，都可以進行更加精密的控制。如現(xiàn)代汽車底盤中采用的電子技術有：電子控制自動變速器（EAT或ECT）、電子控制防滑差速器（EDL）、制動防抱死系統(tǒng)（ABS）和驅動防滑系統(tǒng)（ASR）、巡航控制系統(tǒng)（CCS）、電子控制懸架系統(tǒng)（ECS）和電子控制轉向系統(tǒng)等。@
@國家將于2014年1月1日強推國四排放標準的實行
國家將于2014年1月1日強推國四排放標準的實行，屆時起，國三或假國四車型將不得再生產(chǎn)銷售。關于此消息的內容是真實性有待考證，但總總跡象表明，國四推進正在快速進行。
● “兩桶油”已經(jīng)全面鋪貨 油品借口不復存在
去年底今年初北京等地遭遇嚴重的霧霾天氣，再加上當時國四排放已經(jīng)推遲兩次，面對中央對于治理環(huán)境污染的決心，公眾普遍猜測柴油機的國四排放不會再推遲。然而，“兩桶油”始終表示，無法按時在全國范圍內提供國四排放的柴油，并且，尿素供應也難以滿足，最終導致柴油機排放升級被第三次推遲，并且推遲了一年半。三次累計推遲共計4年。
但是從目前現(xiàn)狀來看，“兩桶油”好像不再推諉了，目前全國多省市正在加緊國四燃油的供應推廣，而且大多供應開始節(jié)點都為2014年1月1日。在這些地市中，除了一些知名省會城市外，例如山東泰安、煙臺、四川宜賓、山西呂梁等二三線城市也紛紛表態(tài)國四燃油將全面推廣。從這一點來看，影響國四排放標準全面升級的一個重要原因將不復存在，全面推行新標準將勢在必行。@
@● 各地省份政策規(guī)定 四川已經(jīng)開始實行新規(guī)定
除了目前少數(shù)已經(jīng)實施國四排放標準的城市外，目前有些省市已經(jīng)開始在進行國四標準的執(zhí)行。例如近日四川省環(huán)境保護廳、四川省公安廳聯(lián)合署名發(fā)布的正式通告，要求從2013年11月12日起，對四川全省范圍內的機動車開始嚴格執(zhí)行機動車污染物排放標準的規(guī)定。未達標新車將面臨無法上戶，二手車無法轉籍的情況。此外河北地區(qū)正式施行國四標準的期限為2014年1月1日。@
@● 生產(chǎn)廠商技術成熟 一汽已全面推行國四新品
由于前期關與推行國四排放法規(guī)的動作不斷，很多廠家也紛紛推出新車型，來應對新排放法規(guī)的實施。例如一汽解放，前期已經(jīng)在成都、石家莊、上海、濟南、廣州等地同步舉行了解放國四車型新品發(fā)布上市活動，同時還不斷在全國多地區(qū)進行投放發(fā)布活動。作為自主品牌的老大哥，在推行國四標準上的表率值得肯定。
但是目前仍有不少廠家仍存有僥幸心理，仍然在以國三車型，甚至假國三車型為主要銷售產(chǎn)品，如果明年1月1日全面推行新排放標準的話，新產(chǎn)品供應上恐面臨諸多問題，尤其一些目前尚無自己的發(fā)動機品術的廠家，所處困境將會更加窘迫。
目前關于推行國四新標準的問題，眾說紛紜。但是隨著目前城市污染的日益嚴重，還城市一片藍天，是需要我們每一個人的努力的，推行更加嚴格的排放法規(guī)勢在必行。關于新車型的技術及應用問題需要學習和認知。同時在購車和二手車進行交易的過程中，國四因素也需要考慮在內。@
@● 結束語：
隨著城市空氣污染日益嚴重，推行新的排放政策法規(guī)勢在必行，同時國四排放推行時間的屢次改變推遲也在不斷的消耗這一些資源，關于國四新法規(guī)的問題需要理性看待，還城市一片藍天，還子孫后代一片藍天，需要我們更多的人一起努力。@
隨車吊油耗過高原因及解決方法
故障原因：
一、發(fā)動機技術狀況使燃料超耗的原因
1、化油器主量孔調整不當。
2、點火系機件有故障或調整不當。
3、柴油機噴油系的油泵和噴油器調整不當。
4、活塞、活塞環(huán)與乞缸缸壁磨損過大。
5、氣門機構密封不嚴或氣門間隙過大。
6、發(fā)動機溫度過高或過低。
二、汽車底盤技術狀況使燃料超耗的原因
1、離合器有打滑故障。
2、變速箱各軸、軸承、齒輪之間的配合間隙過小。
3、前束調整不當。
4、制動鼓有拖滯現(xiàn)象。
5、輪胎氣壓不符合要求，氣壓偏低。
汽車油耗過高的解決方法：
1、使用中耗油率比原廠規(guī)定或定額值高，可調整主配劑針或換裝合適的主量孔。運行中調整時，可運用優(yōu)選法調整至經(jīng)濟值14.7：1
2、機件損壞失效或調整不當(如點火過遲，火花塞間隙不當，斷電器觸點間隙不當?shù)?。應正確選擇點火正時，校準火花塞斷電器間隙，排除和檢查點火系機件的技術狀況和故障。
3、供油量過大，各缸供油量不均勻或霧化不良等，要及時調整。如發(fā)現(xiàn)排氣管冒黑煙，工作無力、水溫過高，要正確選擇供油和噴油提前角。
4、活塞、活塞環(huán)與汽缸缸壁配合間隙過大或氣門缸墊漏氣，應更換活塞環(huán)或大修更換缸套，重新鏜氣缸(標準壓力值：在修90%;二保85%;最小不低于原廠設計的75%。大修后東風車為95%，其他車為90%)。
5、進、排氣門與氣門座接觸不良，或氣門間隙調整不當?？赏ㄟ^聲響大小和測量氣缸壓力來定。研磨氣門，調整氣門間隙。
6、若溫度高，應清除散熱器和發(fā)動機水套中的水垢，調整風扇皮帶松緊度，檢修水泵，檢查并調整風扇葉片角度;若溫度低，應檢查百葉窗關閉是否嚴密，檢查節(jié)溫器的工作狀況并檢查加熱加裝的保溫套。
7、制動鼓發(fā)熱，剎車拖滯，溫度升高阻力增大，要調整制動鼓與制動蹄片的間隙。
隨車吊中冷增壓的維修
隨車吊冷卻的中冷器與水箱散熱器裝在一起，安裝在發(fā)動機前方，靠吸風風扇和汽車行駛的通面風進行冷卻，中冷器若冷卻不良將導致發(fā)動機動力不足、油耗增加，因此，應定期對中冷器進行檢查與維護，主要內容是：
(1)外部清潔(就車清洗法)
由于隨車吊中冷器安裝在最前方，中冷器散熱片通道常被樹葉、油泥(轉向油罐內溢出的液壓油)等堵塞，使中冷器散熱受阻，因此應定期對該處清洗。清洗的方法是用壓力不太高的水槍以垂 直于中冷器平面的角度，自上而下或自下而上緩慢沖洗，但決不可斜沖以防損壞中冷器。
(2)內部清洗、檢查(拆檢清洗法)
隨車吊中冷器內部管道常附有油泥、膠質等臟物，不僅使空氣流通道變窄，而且冷卻熱交換能力降低，為此，也必須進行維護和清洗。一般每年或發(fā)動機大修、焊修水箱的同時，應對中冷器內部進行清洗并進行檢查。
清洗方法：將含2%純堿的水溶液(溫度應在70—80℃)加入中冷器內，注滿，等待15分鐘，看中冷器有無滲漏水處。如有應對其進行拆檢，焊修(同修水箱一樣);如沒有滲漏水，前后晃動，反復數(shù)次，將洗液倒出，再充入干凈的含2%純堿的水溶液進行沖洗，直到較為清潔為止，再加注清潔的熱水(80—90℃)清洗，直到放出的水清潔為止。如中冷器外部沾上油污，亦可用堿水進行清洗，方法是：將油污處浸泡于堿液中，用毛刷清除，直到干凈為止。清洗完后，用壓縮空氣將中冷器內的水吹干或自然涼干或在安裝中冷器時先不接中冷器與發(fā)動機連接管，起動發(fā)動機，待中冷器出氣口無水分時，再接上發(fā)動機進氣管。若發(fā)現(xiàn)中冷器芯內嚴重臟污，應仔細檢查空濾器及進氣各管路何處有漏洞，并排除故障。
