產(chǎn)品詳情
6.1米隨車(chē)吊買(mǎi)大力神8噸隨車(chē)吊了解8噸大力神吊機(jī)參數(shù)及性能，先從我外觀看，8噸大力神隨車(chē)吊與徐工吊相似，吊機(jī)油漆質(zhì)量你看看就明白了，因吊機(jī)是自產(chǎn)，操作椅可上操作，中操作及下操作，8噸大力神吊機(jī)加長(zhǎng)臂，長(zhǎng)度為13.5米，直當(dāng)于徐工吊機(jī)的M型，吊機(jī)配件大部分與徐工件供貨商，所以我們的整車(chē)價(jià)格實(shí)惠，而整車(chē)質(zhì)量有保障。
力神8噸隨車(chē)吊配置：國(guó)六東風(fēng)暢行D1隨車(chē)吊，5100mm軸距，，5噸/9噸前后橋，900R20鋼絲胎。200L鋁油箱，遠(yuǎn)程油門(mén)，帶ABS。整車(chē)公告型號(hào):DFV5161JSQGP6D 。單排駕駛室，玉柴200馬力，法士特小8檔變速箱，280mm通體三層大梁，6.1米隨車(chē)吊的車(chē)型有K3單排，T5單排，解放單排，D1單排，大黃蜂單排等等。
上裝配置:上裝大力神8噸四節(jié)臂吊機(jī)，上操作，工作半徑13.5米，舉升高度15.5米，全液壓全回轉(zhuǎn)，用戶在8噸吊機(jī)貨時(shí)，按吊機(jī)上的鋁牌操作，2.5米吊8噸，4.5米吊4.5噸，7.3米吊2.6噸，11.5米吊1.1噸，13.5米吊600公斤，可超負(fù)15%操作，了解起重量對(duì)一位新手隨車(chē)吊很重要。
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@隨車(chē)吊輪胎怎么保養(yǎng)及檢修方法
為了讓養(yǎng)車(chē)能更好地實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)化，作為車(chē)子當(dāng)中相當(dāng)重要的部位，輪胎的保養(yǎng)可以說(shuō)顯得相當(dāng)?shù)年P(guān)鍵，特別是在夏天烈日當(dāng)頭的時(shí)候，做好輪胎保養(yǎng)，更能讓我們感受到經(jīng)濟(jì)型養(yǎng)車(chē)的可貴之處。
如今由于通貨膨脹，無(wú)論在生活的哪一方面消費(fèi)，都要講求經(jīng)濟(jì)，都想過(guò)一個(gè)節(jié)省的經(jīng)濟(jì)型的生活，住酒店我們有時(shí)為了節(jié)省時(shí)間和金錢(qián)，都會(huì)找經(jīng)濟(jì)型的酒店，那么作為一個(gè)車(chē)主，我們也要學(xué)會(huì)做到經(jīng)濟(jì)型養(yǎng)車(chē)。@
@由于各地的天氣各異，長(zhǎng)期的下雨或者是長(zhǎng)期的暴曬都會(huì)形成不同的路況，所以要使得輪胎的壽命能達(dá)到上限，自然要選擇適合它適用的路況了，例如在多雨天氣之下的濕滑的路況，那就選擇類(lèi)似三角輪胎這類(lèi)的專門(mén)用于這種路況的輪胎，它能很好地排開(kāi)輪胎面的積水，并且易于在濕滑路況操控。
很多人在使用隨車(chē)吊的過(guò)程中都對(duì)車(chē)輛本身的外形保養(yǎng)做的十分到位，但是都忽視了對(duì)輪胎的檢修和保養(yǎng)工作，其實(shí)不然，對(duì)于隨車(chē)吊的輪胎保養(yǎng)在整個(gè)行駛的過(guò)程中是起到非常關(guān)鍵的作用的。@
@如何處理隨車(chē)吊的常見(jiàn)故障
隨車(chē)吊的一般的故障有螺孔滑扣、郵箱損傷、油管破裂、油管折斷、缸蓋出現(xiàn)漏洞而漏油、漏水。
下面教你怎么處理這些故障。螺孔滑扣，會(huì)導(dǎo)致漏油或連桿松動(dòng)，使其無(wú)法工作。這時(shí)可將原螺桿用錘子砸扁，使其兩邊膨脹增大再緊固好，但不可多次拆卸，待下次保養(yǎng)時(shí)修理。油箱損傷，機(jī)動(dòng)車(chē)在使用時(shí)，發(fā)現(xiàn)油箱漏油，可將漏油處擦干凈，用肥皂或泡泡糖涂在漏油處，暫時(shí)堵塞；用環(huán)氧樹(shù)脂膠粘劑修補(bǔ)，效果更好。油管破裂時(shí)可將破裂處擦干凈，涂上肥皂，用布條或膠布纏繞在油管破裂處，并用鐵絲捆緊，然后再涂上一層肥皂。油管折斷時(shí)可找根與油管直徑相適應(yīng)的膠皮或塑料管套接。如套接不夠緊密，兩端再用鐵絲捆緊防止漏油。可根據(jù)漏洞大小，選用相應(yīng)規(guī)格的電工用保險(xiǎn)絲，用手錘輕輕將其砸入漏洞內(nèi)，即可消除漏油、漏水。
以上是隨車(chē)吊常見(jiàn)的故障和處理方法，你學(xué)會(huì)了嗎？@
隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）壓系統(tǒng)泄漏原因及對(duì)策
內(nèi)容摘要：針對(duì)工程機(jī)械液壓系統(tǒng)泄漏的主要影響因素進(jìn)行幾點(diǎn)敘述，并提出液壓系統(tǒng)泄漏的簡(jiǎn)單防治措施。
關(guān)鍵詞：液壓系統(tǒng) 泄漏密封件 污染
一、前言
泄漏是目前液壓機(jī)械普遍存在的故障現(xiàn)象，尤其是在工程機(jī)械液壓系統(tǒng)中更為嚴(yán)重，主要是由于液體在液壓元件和管路中流動(dòng)時(shí)產(chǎn)生壓力差及各元件存在間隙等引起泄漏。另外，惡劣工況條件也會(huì)對(duì)工程機(jī)械的密封產(chǎn)生一定的影響。液壓系統(tǒng)一旦發(fā)生泄漏，將會(huì)引起系統(tǒng)壓力建立不起來(lái)，液壓油泄漏還會(huì)造成環(huán)境污染，影響生產(chǎn)甚至產(chǎn)生無(wú)法估計(jì)的嚴(yán)重后果。下面針對(duì)一些影響工程機(jī)械液壓系統(tǒng)泄漏的因素來(lái)簡(jiǎn)單的談一下其泄漏原因及對(duì)策。
隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）泄漏的分類(lèi)：
工程機(jī)械液壓系統(tǒng)的泄漏主要有兩種，固定密封處泄漏和運(yùn)動(dòng)密封處泄漏，固定密封處泄漏的部位主要包括缸底、各管接頭的連接處等，運(yùn)動(dòng)密封處主要包括油缸活塞桿部位、多路閥閥桿等部位。從油液的泄漏上也可分為外泄漏和內(nèi)泄漏，外泄漏主要是指液壓油從系統(tǒng)泄漏到環(huán)境中，內(nèi)泄漏是指由于高低壓側(cè)的壓力差的存在以及密封件失效等原因，使液壓油在系統(tǒng)內(nèi)部由高壓側(cè)流向低壓側(cè)。
隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）影響泄漏的原因：
（一）設(shè)計(jì)因素：
（１）密封件的選擇
液壓系統(tǒng)的可靠性，在很大程度上取決于液壓系統(tǒng)密封的設(shè)計(jì)和密封件的選擇，由于設(shè)計(jì)中密封結(jié)構(gòu)選用不合理，密封件的選用不合乎規(guī)范，在設(shè)計(jì)中沒(méi)有考慮到液壓油與密封材料的相容型式、負(fù)載情況、極限壓力、工作速度大小、環(huán)境溫度的變化等。這些都在不同程度上直接或間接造成液壓系統(tǒng)泄漏。另外，由于工程機(jī)械的使用環(huán)境中具有塵埃和雜質(zhì)，所以在設(shè)計(jì)中要選用合適的防塵密封，避免塵埃等污物進(jìn)入系統(tǒng)破壞密封、污染油液，從而產(chǎn)生泄漏。
（２）其他設(shè)計(jì)原因
設(shè)計(jì)慮到運(yùn)動(dòng)表面的幾何精度和粗糙度不夠全面以及在設(shè)計(jì)中沒(méi)有進(jìn)行連接部位的強(qiáng)度校核等，這些都會(huì)在機(jī)械的工作中引起泄漏。
隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）制造和裝配因素
（１）制造因素：
所有的液壓元件及密封部件都有嚴(yán)格的尺寸公差、表面處理、表面光潔度及形位公差等要求。如果在制造過(guò)程中超差，例如：油缸的活塞半徑、密封槽深度或?qū)挾?、裝密封圈的孔尺寸超差或因加工問(wèn)題而造成失圓、本身有毛刺或有洼點(diǎn)、鍍鉻脫落等，密封件就會(huì)有變形、劃傷、壓死或壓不實(shí)等現(xiàn)象發(fā)生使其失去密封功能。將使零件本身具有先天性的滲漏點(diǎn)，在裝配后或使用過(guò)程中發(fā)生滲漏。
（２）裝配因素：
液壓元件在裝配中應(yīng)杜絕野蠻操作，如果過(guò)度用力將使零件產(chǎn)生變形，特別是用銅棒等敲打缸體、密封法蘭等；裝配前應(yīng)對(duì)零件進(jìn)行仔細(xì)檢查，裝配時(shí)應(yīng)將零件蘸少許液壓油，輕輕壓入，清洗時(shí)應(yīng)用柴油，特別是密封圈、防塵圈、Ｏ形圈等橡膠元件，如果用汽油則使其易老化失去原有彈性，從而失去密封機(jī)能。
隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）油液污染及零部件的損傷
（１）氣體污染
在大氣壓下，液壓油中可溶解１０％左右的空氣，在液壓系統(tǒng)的高壓下，在油液中會(huì)溶解更多的空氣或氣體?？諝庠谟鸵褐行纬蓺馀荩绻簤褐Ъ茉诠ぷ鬟^(guò)程中在極短的時(shí)間內(nèi)，壓力在高低壓之間迅速變換就會(huì)使氣泡在高壓側(cè)產(chǎn)生高溫在低壓側(cè)發(fā)生爆裂，如果液壓系統(tǒng)的元件表面有凹點(diǎn)和損傷時(shí)，液壓油就會(huì)高速?zèng)_向元件表面加速表面的磨損，引起泄漏。
（２）顆粒污染
液壓油缸作為一些工程機(jī)械液壓系統(tǒng)的主要執(zhí)行元件，由于工作過(guò)程中活塞桿裸露在外直接和環(huán)境相接觸，雖然在導(dǎo)向套上裝有防塵圈及密封件等，但也難免將塵埃、污物帶入液壓系統(tǒng)，加速密封件和活塞桿等的劃傷和磨損，從而引起泄漏，顆粒污染為液壓元件損壞最快的因素之一。
（３）水污染
由于工作環(huán)境潮濕等因素的影響，可能會(huì)使水進(jìn)入液壓系統(tǒng)，水會(huì)與液壓油反應(yīng)，形成酸性物質(zhì)和油泥，降低液壓油的潤(rùn)滑性能，加速部件的磨損，水還會(huì)造成控制閥的閥桿發(fā)生粘結(jié)，使控制閥操縱困難劃傷密封件，造成泄漏。
隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）零件損傷
密封件是由耐油橡膠等材料制成，由于長(zhǎng)時(shí)間的使用發(fā)生老化、龜裂、損傷等都會(huì)引起系統(tǒng)泄漏。如果零件在工作過(guò)程中受碰撞而損傷，會(huì)劃傷密封元件，從而造成泄漏。
隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）泄漏主要防治對(duì)策
造成工程機(jī)械液壓系統(tǒng)的泄漏的因素是多方面綜合影響的結(jié)果，以現(xiàn)有的技術(shù)和材料，要想從根本上消除液壓系統(tǒng)的泄漏是很難做到的。只有從以上影響液壓系統(tǒng)泄漏因素出發(fā)，采取合理的措施盡量減少液壓系統(tǒng)泄漏。在設(shè)計(jì)和加工環(huán)節(jié)中要充分考慮影響泄漏的重要因素密封溝槽的設(shè)計(jì)和加工。另外，密封件的選擇也是非常重要的，如果不在最初全面考慮泄漏的影響因素，將會(huì)給以后的生產(chǎn)中帶來(lái)無(wú)法估量的損失。選擇正確的裝配和修理方法，借鑒以往的經(jīng)驗(yàn)。如，在密封圈的裝配中盡量采用專用工具、并且在密封圈上涂一些潤(rùn)滑脂。在液壓油的污染控制上，要從污染的源頭入手，加強(qiáng)污染源的控制，還要采取有效的過(guò)濾措施和定期的油液質(zhì)量檢查。為有效的切斷外界因素（水、塵埃、顆粒等）對(duì)液壓油缸的污染，可加一些防護(hù)措施等。總之，泄漏的防治要全面入手，綜合考慮才能做到行之有效。
@國(guó)家將于2014年1月1日強(qiáng)推國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)行
國(guó)家將于2014年1月1日強(qiáng)推國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)行，屆時(shí)起，國(guó)三或假國(guó)四車(chē)型將不得再生產(chǎn)銷(xiāo)售。關(guān)于此消息的內(nèi)容是真實(shí)性有待考證，但總總跡象表明，國(guó)四推進(jìn)正在快速進(jìn)行。
● “兩桶油”已經(jīng)全面鋪貨 油品借口不復(fù)存在
去年底今年初北京等地遭遇嚴(yán)重的霧霾天氣，再加上當(dāng)時(shí)國(guó)四排放已經(jīng)推遲兩次，面對(duì)中央對(duì)于治理環(huán)境污染的決心，公眾普遍猜測(cè)柴油機(jī)的國(guó)四排放不會(huì)再推遲。然而，“兩桶油”始終表示，無(wú)法按時(shí)在全國(guó)范圍內(nèi)提供國(guó)四排放的柴油，并且，尿素供應(yīng)也難以滿足，最終導(dǎo)致柴油機(jī)排放升級(jí)被第三次推遲，并且推遲了一年半。三次累計(jì)推遲共計(jì)4年。
但是從目前現(xiàn)狀來(lái)看，“兩桶油”好像不再推諉了，目前全國(guó)多省市正在加緊國(guó)四燃油的供應(yīng)推廣，而且大多供應(yīng)開(kāi)始節(jié)點(diǎn)都為2014年1月1日。在這些地市中，除了一些知名省會(huì)城市外，例如山東泰安、煙臺(tái)、四川宜賓、山西呂梁等二三線城市也紛紛表態(tài)國(guó)四燃油將全面推廣。從這一點(diǎn)來(lái)看，影響國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)全面升級(jí)的一個(gè)重要原因?qū)⒉粡?fù)存在，全面推行新標(biāo)準(zhǔn)將勢(shì)在必行。@
@● 各地省份政策規(guī)定 四川已經(jīng)開(kāi)始實(shí)行新規(guī)定
除了目前少數(shù)已經(jīng)實(shí)施國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的城市外，目前有些省市已經(jīng)開(kāi)始在進(jìn)行國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行。例如近日四川省環(huán)境保護(hù)廳、四川省公安廳聯(lián)合署名發(fā)布的正式通告，要求從2013年11月12日起，對(duì)四川全省范圍內(nèi)的機(jī)動(dòng)車(chē)開(kāi)始嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。未達(dá)標(biāo)新車(chē)將面臨無(wú)法上戶，二手車(chē)無(wú)法轉(zhuǎn)籍的情況。此外河北地區(qū)正式施行國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的期限為2014年1月1日。@
@● 生產(chǎn)廠商技術(shù)成熟 一汽已全面推行國(guó)四新品
由于前期關(guān)與推行國(guó)四排放法規(guī)的動(dòng)作不斷，很多廠家也紛紛推出新車(chē)型，來(lái)應(yīng)對(duì)新排放法規(guī)的實(shí)施。例如一汽解放，前期已經(jīng)在成都、石家莊、上海、濟(jì)南、廣州等地同步舉行了解放國(guó)四車(chē)型新品發(fā)布上市活動(dòng)，同時(shí)還不斷在全國(guó)多地區(qū)進(jìn)行投放發(fā)布活動(dòng)。作為自主品牌的老大哥，在推行國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)上的表率值得肯定。
但是目前仍有不少?gòu)S家仍存有僥幸心理，仍然在以國(guó)三車(chē)型，甚至假國(guó)三車(chē)型為主要銷(xiāo)售產(chǎn)品，如果明年1月1日全面推行新排放標(biāo)準(zhǔn)的話，新產(chǎn)品供應(yīng)上恐面臨諸多問(wèn)題，尤其一些目前尚無(wú)自己的發(fā)動(dòng)機(jī)品術(shù)的廠家，所處困境將會(huì)更加窘迫。
目前關(guān)于推行國(guó)四新標(biāo)準(zhǔn)的問(wèn)題，眾說(shuō)紛紜。但是隨著目前城市污染的日益嚴(yán)重，還城市一片藍(lán)天，是需要我們每一個(gè)人的努力的，推行更加嚴(yán)格的排放法規(guī)勢(shì)在必行。關(guān)于新車(chē)型的技術(shù)及應(yīng)用問(wèn)題需要學(xué)習(xí)和認(rèn)知。同時(shí)在購(gòu)車(chē)和二手車(chē)進(jìn)行交易的過(guò)程中，國(guó)四因素也需要考慮在內(nèi)。@
@● 結(jié)束語(yǔ)：
隨著城市空氣污染日益嚴(yán)重，推行新的排放政策法規(guī)勢(shì)在必行，同時(shí)國(guó)四排放推行時(shí)間的屢次改變推遲也在不斷的消耗這一些資源，關(guān)于國(guó)四新法規(guī)的問(wèn)題需要理性看待，還城市一片藍(lán)天，還子孫后代一片藍(lán)天，需要我們更多的人一起努力。@
@隨車(chē)吊維修注意事項(xiàng)
隨車(chē)吊在使用的過(guò)程中難免會(huì)出現(xiàn)這樣或者是那樣的故障，那么在發(fā)生故障以后我們?cè)撊绾芜M(jìn)行維修呢？在這里小編為您介紹關(guān)于東風(fēng)隨車(chē)吊電控高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)維修時(shí)的十大注意事項(xiàng)，希望能夠?qū)δ憔S修東風(fēng)隨車(chē)吊帶來(lái)一些參考幫助。
第一個(gè)注意事項(xiàng)，在進(jìn)行故障判斷的時(shí)候可以使用相關(guān)的設(shè)備進(jìn)行隨車(chē)吊故障的判斷，并通過(guò)判斷找到造成故障的原因，一般情況下應(yīng)該從外圍的設(shè)備開(kāi)始，然后逐步的再到控制單元進(jìn)行查找故障原因。
第二個(gè)注意事項(xiàng)，非專業(yè)人員不能進(jìn)行隨車(chē)吊電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的維修，在維修的過(guò)程中一定要有經(jīng)過(guò)隨車(chē)吊相關(guān)專業(yè)的專業(yè)人員來(lái)進(jìn)行。
第三個(gè)注意事項(xiàng)，在診斷隨車(chē)吊故障原因的過(guò)程中應(yīng)該使用專用的工具進(jìn)行，不能使用一些非專業(yè)的簡(jiǎn)單的普通工具實(shí)施故障診斷。
第四個(gè)注意事項(xiàng)，在進(jìn)行隨車(chē)吊故障的診斷以及維修以前應(yīng)該對(duì)操作指南以及技術(shù)說(shuō)明等進(jìn)行詳細(xì)的了解和閱讀，在故障診斷中不可以使用傳統(tǒng)的方法對(duì)新型的東風(fēng)隨車(chē)吊進(jìn)行故障診斷。
第五個(gè)注意事項(xiàng)，在隨車(chē)吊發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的時(shí)候，拆卸高壓共軌系統(tǒng)是絕對(duì)禁止的行為，并且在進(jìn)行斷缸檢查的時(shí)候松開(kāi)噴油器油管的行為也是絕對(duì)禁止的。
第六個(gè)注意事項(xiàng)，必須在隨車(chē)吊發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到十分鐘的停機(jī)時(shí)間以后才能進(jìn)行相關(guān)的操作，并且只能在斷電的情況下對(duì)控制線路的各連接器進(jìn)行插拔，在使用故障診斷設(shè)備時(shí)應(yīng)該注意和隨車(chē)吊的發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)接地。
第七個(gè)注意事項(xiàng)，檢查設(shè)備與隨車(chē)吊發(fā)動(dòng)機(jī)的相關(guān)控制熊其連接和接插應(yīng)該達(dá)到一個(gè)合適的狀態(tài)，在進(jìn)行零部件差些的過(guò)程中應(yīng)該注意做好標(biāo)記和零部件的清潔工作。
第八個(gè)注意事項(xiàng)，新零件必須與原零件是匹配的，操作過(guò)程中應(yīng)該保持整潔，避免發(fā)生各類(lèi)污染@
@吊車(chē)發(fā)生下列情況立即停車(chē)、處理
1.包 閘、控制器、限位開(kāi)關(guān)及其它電器設(shè)備失靈；
2.機(jī)械傳動(dòng)部位發(fā)生異常聲響和震動(dòng)；
3.鋼絲繩脫槽、滑輪碎裂 以及發(fā)現(xiàn)有礙人身、設(shè)備安全的故障；
4.車(chē)體嚴(yán)重走斜 （啃軌）
5.滾動(dòng)軸承溫度超過(guò) 85℃，電動(dòng)機(jī)溫度超過(guò) 85℃，包 閘輪溫度超過(guò) 200 ℃，閘皮出現(xiàn)焦化氣味；
6. 電源 電壓波動(dòng)超過(guò)規(guī)定范圍、導(dǎo)線短路或電源停電。@
隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）主、副起升機(jī)構(gòu)采用內(nèi)藏式定量馬達(dá)７、１０，體積小，扭拒大。其內(nèi)部裝有安全閥，用于保護(hù)馬達(dá)７、１０，可有效防止馬達(dá)因過(guò)載而損壞。
副起升通過(guò)快速接頭１２進(jìn)行選裝切換。
３、變幅油路
變幅對(duì)油泵的最大擺角可分別獲得最大限制為３３％、６６％、１００％的液壓油泵最大擺角控制，變幅下降采用先進(jìn)的重力下降原理，變幅平衡閥的下降用先導(dǎo)手柄直接控制比例減壓閥，先導(dǎo)手柄控制變幅油缸的下降速度，當(dāng)變幅油缸由于臂長(zhǎng)或吊重原因造成變幅缸受力增大到設(shè)定的值后，變幅平衡閥將進(jìn)行壓力補(bǔ)償控制，隨著變幅缸受力增大而自動(dòng)減緩速度，保證了變幅下落時(shí)起重臂的穩(wěn)定作業(yè)。
隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）伸縮油路
本機(jī)共有五節(jié)主臂，采用單缸加插銷(xiāo)的伸縮原理，由一個(gè)伸縮油缸帶動(dòng)四節(jié)伸縮主臂，伸縮順序可手動(dòng)控制或采用預(yù)先設(shè)定的方式進(jìn)行自動(dòng)控制。
當(dāng)操作吊臂伸出時(shí)，隨著先導(dǎo)手柄的移動(dòng)，缸銷(xiāo)將缸筒與所選吊臂銷(xiāo)住，臂銷(xiāo)拔出，多路換向閥伸縮聯(lián)閥芯開(kāi)口逐漸增大，壓力油進(jìn)入伸縮缸無(wú)桿腔，推動(dòng)伸縮缸缸筒帶動(dòng)吊臂向前伸出，吊臂伸到位后被臂銷(xiāo)鎖住。
當(dāng)操作吊臂縮回時(shí)，隨著先導(dǎo)手柄的移動(dòng)，缸銷(xiāo)將缸筒與所選吊臂銷(xiāo)住，臂銷(xiāo)拔出，多路換向閥伸縮聯(lián)閥芯開(kāi)口逐漸增大，壓力油進(jìn)入伸縮缸有桿腔，打開(kāi)平衡閥，伸縮缸缸筒帶動(dòng)吊臂縮回，吊臂縮到位后由臂銷(xiāo)鎖住。
伸縮油缸活塞桿的頭部裝有插裝式平衡閥，保證了吊臂回縮過(guò)程的平穩(wěn)性。
液壓系統(tǒng)采用雙回路設(shè)計(jì)避免吊臂中電磁換向閥損壞后伸縮油缸不能縮回的可能。
隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）輔助油路
輔助油路包括先導(dǎo)控制油路、配重油路、冷卻系統(tǒng)。先導(dǎo)控制油路的系統(tǒng)壓力設(shè)定為３Ｍｐａ，其主要作用是向比例減壓閥提供動(dòng)力及控制主換向閥的換向。比例減壓閥為四聯(lián)，分別控制變量雙泵的排量變化和極限負(fù)載調(diào)節(jié)以及對(duì)變幅下降工況的控制。
本系統(tǒng)具有自動(dòng)冷卻功能，油箱內(nèi)裝有溫度傳感器。該傳感器一旦檢測(cè)到油箱內(nèi)的油液溫度上升到設(shè)定溫度，帶負(fù)載感應(yīng)分流閥的齒輪泵即驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇馬達(dá)旋轉(zhuǎn)，對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行冷卻。如果油液溫度低于設(shè)定溫度，齒輪泵處于低壓回油狀態(tài)，風(fēng)扇馬達(dá)則停止旋轉(zhuǎn)。
@怎么使用才能延長(zhǎng)隨車(chē)吊壽命
要開(kāi)車(chē)就要付出一定的費(fèi)用， 而由于當(dāng)今不景氣的經(jīng)濟(jì)和上漲的油價(jià)，開(kāi)車(chē)將用掉你更多來(lái)之不易的。
但是，相對(duì)于油費(fèi)、維修費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)這些你不能控制的費(fèi)用，你可以控制的一件事情就是在你賣(mài)掉徐工隨車(chē)吊之前讓它在馬路上呆多久。徐工隨車(chē)吊告訴你能夠延長(zhǎng)灑水車(chē)的壽命和幫助你在賣(mài)掉它時(shí)保持一個(gè)好成色的方法。
即使最不懂得機(jī)械知識(shí)的駕駛者也知道要定期更換汽車(chē)的機(jī)油和機(jī)油濾清器。但是其他液體和濾清器也需要定期的維護(hù)。因?yàn)殡S著時(shí)間的消逝，它們也會(huì)失去重要的性能——例如帶走熱量的能力、潤(rùn)滑的能力和抵御生銹和嚴(yán)寒的能力。
更換空氣濾清器，幫助你的車(chē)更輕松的呼吸，并且讓發(fā)動(dòng)機(jī)壽命更持久。為了運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要精確的燃料和空氣的混合，而所有空氣都通過(guò)空氣濾清器進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)。它的目的是防止臟物和其他外部物件進(jìn)入以及損害發(fā)動(dòng)機(jī)。如果空氣濾清器堵塞，發(fā)動(dòng)機(jī)就不會(huì)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。這也將損害車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性，因?yàn)檫@可能導(dǎo)致燃油不能充分燃燒。
那么，根據(jù)以上內(nèi)容的詳細(xì)介紹，大家在今后的使用隨車(chē)吊過(guò)程中應(yīng)時(shí)常的進(jìn)行檢修，已確保車(chē)輛的使用壽命能夠更加的延長(zhǎng)。@
@隨車(chē)吊如何去除新車(chē)內(nèi)的異味
隨車(chē)吊如何對(duì)付新買(mǎi)車(chē)輛中的異味，專業(yè)的除味方法，專業(yè)的廠家隨車(chē)吊為您提供專業(yè)的知識(shí)！
第一招:通風(fēng)除味法
專家指出，新車(chē)買(mǎi)來(lái)的半年內(nèi)或是裝飾后的一段時(shí)期，應(yīng)養(yǎng)成適度開(kāi)窗行駛的習(xí)慣，保持車(chē)內(nèi)新鮮空氣的循環(huán)對(duì)流。
第二招:木炭除味法
把買(mǎi)來(lái)的黑木炭，用干凈、透氣性好的紗布包好，然后放到汽車(chē)的后備箱內(nèi)，木炭可吸附車(chē)內(nèi)存在的異味。
第三招:水果除味法
可以放置檸檬或菠蘿，把檸檬或者菠蘿切開(kāi)，這樣它的果香會(huì)很好地?fù)]發(fā)出來(lái)，抵擋車(chē)內(nèi)的異味。
第四招:光觸媒除味法
光觸媒是采用納米技術(shù)研制的光催化劑，專用于室內(nèi)空氣環(huán)境污染的治理。經(jīng)過(guò)表面氧化反應(yīng)將各種有害物分解成水和二氧化碳，光觸媒具有凈化能力強(qiáng)、效果穩(wěn)定、無(wú)二次公害和維持費(fèi)用低廉等優(yōu)點(diǎn)。
第五招:負(fù)離子空氣凈化機(jī)除味法
買(mǎi)一臺(tái)負(fù)離子空氣凈化機(jī)，大約三百元，可以去除車(chē)內(nèi)異味，讓駕駛?cè)藛T呼吸清新空氣。@
@第六招:醋除味法
在您不用車(chē)的時(shí)候，打一小桶清水，再加一些醋，放在車(chē)?yán)?，水可以吸附甲醛，而醋可以起到穩(wěn)定甲醛的作用。
以上六招如果還無(wú)法去除隨車(chē)吊中的異味， 那你就要考慮您的駕駛室是不是用什么偽劣材料做的了！@
@隨車(chē)吊專業(yè)的零配件介紹不讓您白跑路
隨車(chē)吊司機(jī)一般在購(gòu)買(mǎi)配件的時(shí)候，都是沒(méi)有拆卸就拿回了家，有的時(shí)候因?yàn)榱悴考膹S家生產(chǎn)的時(shí)候并不是那么的完美，會(huì)出現(xiàn)損壞的地方，結(jié)果隨車(chē)吊車(chē)主白跑一趟，又有返回更換，那是非常費(fèi)時(shí)間的一個(gè)過(guò)程，徐工隨車(chē)吊廠家在為廣大的車(chē)主報(bào)告隨車(chē)吊報(bào)價(jià)的時(shí)候，還為您介紹怎么完美的購(gòu)買(mǎi)到的徐工隨車(chē)吊零配件！
隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）空氣濾清器產(chǎn)品的基本參數(shù)和選用原則
空氣濾清器最基本的技術(shù)參數(shù)是空氣濾清器的空氣流量，簡(jiǎn)稱“流量”，單位以每小時(shí)立方米計(jì)（ｍ／ｈ），它表示允許通過(guò)空氣濾清器的最大空氣流量。一般空氣濾清器的允用流量越大，則其外形尺寸及濾芯的過(guò)濾面積越大，相應(yīng)容納灰塵的容量也越大。
選擇空氣濾清器的基本原則是：空氣濾清器的額定空氣流量必須大于發(fā)動(dòng)機(jī)在額定轉(zhuǎn)速及額定功率下的空氣流量，即發(fā)動(dòng)機(jī)的最大進(jìn)氣量。同時(shí)，在安裝空間允許的前提下，適當(dāng)采用大容量和大流量的空氣濾清器是必要的，這有助于減小空氣濾清器的阻力，增大儲(chǔ)塵能力和延長(zhǎng)保養(yǎng)周期。
發(fā)動(dòng)機(jī)在額定轉(zhuǎn)速和額定負(fù)荷下的最大進(jìn)氣量與下列因素有關(guān)：
·發(fā)動(dòng)機(jī)的排量
·發(fā)動(dòng)機(jī)的額定轉(zhuǎn)速
·發(fā)動(dòng)機(jī)的吸氣形式。由于增壓器的作用，增壓型發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量遠(yuǎn)大于自然吸氣型
·增壓機(jī)型的額定功率。增壓程度越高或采用增壓中冷型，則發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率越大，進(jìn)氣量也相對(duì)越大。
隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）空氣濾清器的基本結(jié)構(gòu)和使用維護(hù)
以上海弗列加濾清器有限公司生產(chǎn)的空氣濾清器為例，其基本結(jié)構(gòu)如圖
１．旋流片（葉片環(huán)）
空氣通過(guò)旋流片后產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)，８０％以上的灰塵在離心力作用下分離，把塵土沉積在積塵盤(pán)內(nèi)，使達(dá)到濾紙上的較細(xì)塵土約為吸入量的２０％左右。
２．積塵盤(pán)
積塵盤(pán)就是收集被旋流片甩出來(lái)的較粗塵土的灰盤(pán)。
３．排塵袋
積塵盤(pán)內(nèi)的塵土，可在車(chē)輛的振動(dòng)下自動(dòng)向排塵袋集中并排出，有時(shí)可由用戶定期張開(kāi)袋口，進(jìn)行徹底清除。
４．安全濾芯
為了防止主濾芯發(fā)生意外，有時(shí)它可能會(huì)出現(xiàn)破損或漏灰，故增加了一道安全濾芯，以保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)不致受損。
５．防雨帽
防止塵土、外來(lái)物、雨或雪直接進(jìn)入進(jìn)氣管。
６．堵塞指示器
當(dāng)空氣濾清器需要保養(yǎng)，進(jìn)氣阻力達(dá)到設(shè)定值時(shí)，指示燈發(fā)亮，發(fā)出保養(yǎng)信號(hào)，提示駕駛員應(yīng)立即對(duì)空氣濾清器進(jìn)行保養(yǎng)或更換。
隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）空氣濾清器在使用過(guò)程中保養(yǎng)和注意事項(xiàng)：
·必須對(duì)空氣濾清器的濾芯進(jìn)行定期清潔，并進(jìn)行檢查。清潔空氣濾清器濾芯時(shí)，先在平板上輕輕拍打?yàn)V芯端面，并用壓縮空氣從濾芯里面向外反吹進(jìn)行保養(yǎng)。嚴(yán)禁用油、水清洗。
·如果裝有濾芯堵塞警報(bào)器，當(dāng)指示燈亮?xí)r，必須及時(shí)清潔濾芯。
·嚴(yán)格按使用維護(hù)手冊(cè)的規(guī)定更換空氣濾清器的濾芯。
·經(jīng)常清理排塵袋，不要使積塵盤(pán)內(nèi)積塵太多。
·如果在灰塵大的地區(qū)，根據(jù)情況應(yīng)將清潔濾芯和更換濾芯的周期縮短。
·濾芯保養(yǎng)后，應(yīng)注意正確安裝，切勿遺漏零件，不得將空濾器外殼敲扁，否則無(wú)法取出濾芯進(jìn)行保養(yǎng)更換，并應(yīng)使排塵袋垂直向下。
隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）泵控液壓系統(tǒng)的介紹
雙擊自動(dòng)滾屏 發(fā)布者：徐工起重機(jī) 發(fā)布時(shí)間：2008-11-4 閱讀：472次
一、前言
起重機(jī)現(xiàn)有技術(shù)液壓系統(tǒng)多為閥控，即通過(guò)控制液壓多路閥的開(kāi)口量大小來(lái)控制液壓系統(tǒng)的流量，從而控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)速度大小。此種結(jié)構(gòu)能量損失大，系統(tǒng)發(fā)熱量高。
本系統(tǒng)采用泵控液壓系統(tǒng)，保證了發(fā)動(dòng)機(jī)與液壓系統(tǒng)的協(xié)調(diào)工作，有效的利用了發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，避免了不必要的能耗，節(jié)約了能源，實(shí)現(xiàn)了對(duì)工作機(jī)構(gòu)的無(wú)級(jí)調(diào)控。
系統(tǒng)具有極好的微動(dòng)性，使液壓系統(tǒng)的沖擊大大減少，有利于保護(hù)液壓系統(tǒng)和各液壓元件，使液壓元件的使用壽命得到延長(zhǎng)，大大提高起重機(jī)的作業(yè)安全性、可靠性和作業(yè)效率。本系統(tǒng)運(yùn)用電控的方式，真正實(shí)現(xiàn)了機(jī)、電、液一體化和起重機(jī)作業(yè)的智能化。系統(tǒng)配合伸縮機(jī)構(gòu)及電器系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)伸縮的單缸插銷(xiāo)功能。
@隨車(chē)吊為什么會(huì)出現(xiàn)難啟動(dòng)現(xiàn)象
在隨車(chē)吊的發(fā)動(dòng)機(jī)一切正常的情況下，啟動(dòng)機(jī)或蓄電池有故障都會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)難以啟動(dòng)，甚至不能啟動(dòng)。遇此情況，首先要了解啟動(dòng)機(jī)與蓄電池的使用情況，以便大致判斷故障部位。若蓄電池使用時(shí)間已經(jīng)超過(guò)1年，應(yīng)重點(diǎn)檢查其技術(shù)狀況；若蓄電池使用時(shí)間較短，而啟動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間未檢修，則應(yīng)從啟動(dòng)機(jī)查起。然后根據(jù)啟動(dòng)時(shí)的故障現(xiàn)象進(jìn)行分析和處理：
1、啟動(dòng)時(shí)只聽(tīng)到啟動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)“咯咯”聲，或啟動(dòng)時(shí)啟動(dòng)機(jī)帶動(dòng)曲軸緩轉(zhuǎn)幾下，繼而出現(xiàn)啟動(dòng)電磁開(kāi)關(guān)“咯咯”響，但曲軸卻不轉(zhuǎn)動(dòng)。此現(xiàn)象一般屬于蓄電池“斷格”故障。
2、隨車(chē)吊臨時(shí)停車(chē)每次都能啟動(dòng)，但停車(chē)時(shí)間較長(zhǎng)或第二天啟動(dòng)時(shí)卻只能使曲軸轉(zhuǎn)一下。此現(xiàn)象屬于蓄電池自放電嚴(yán)重，其極板、隔板嚴(yán)重老化，說(shuō)明該蓄電池已經(jīng)接近報(bào)廢。
3、隨車(chē)吊啟動(dòng)時(shí)啟動(dòng)機(jī)突然轉(zhuǎn)動(dòng)無(wú)力，并伴有燒橡膠氣味或蓄電池處有煙冒出，多屬極樁、極樁夾子接觸不良而發(fā)熱燒損。
4、若隨車(chē)吊啟動(dòng)時(shí)啟動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒圈發(fā)出撞擊的空轉(zhuǎn)聲，其原因有二：一是飛輪齒圈的嚙合切入面變形；二是啟動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈的間隙太大。兩者無(wú)法嚙合，發(fā)動(dòng)機(jī)也就不能啟動(dòng)。
5、電源總開(kāi)關(guān)一接通，啟動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪就和飛輪齒圈嚙合在一起轉(zhuǎn)動(dòng)。出現(xiàn)這種故障，一是啟動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)的保持線圈錯(cuò)接在了電源接線柱上；二是鑰匙開(kāi)關(guān)上的3根線接錯(cuò)，判斷方法是：鑰匙在“0”位置時(shí)啟動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪不轉(zhuǎn)，在“2”位置時(shí)啟動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈嚙合一起轉(zhuǎn)動(dòng)。
6、隨車(chē)吊的啟動(dòng)開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到啟動(dòng)位置發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)，也無(wú)其他現(xiàn)象。這種故障，一是鑰匙、開(kāi)關(guān)因磨損而未接通啟動(dòng)電路；二是啟動(dòng)機(jī)繼電器未接通啟動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)電路；三是電源開(kāi)關(guān)未接通主電路。
7、隨車(chē)吊啟動(dòng)時(shí)只有輕微“嗒”的一聲，再無(wú)任何反應(yīng)，這是啟動(dòng)繼電器發(fā)卡所致。這時(shí)只要按一下電磁鐵尾部，迫使電磁鐵前移，即可將啟動(dòng)電路接通，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。@
