產(chǎn)品詳情
放置于室外的傳感器端子箱有可能受到雷電接觸放電;位于機(jī)房內(nèi)的DCS機(jī)柜有可能受到大樓立柱泄流時的空氣放電。信號線端口(含天饋線、數(shù)據(jù)線、控制線等)在控制系統(tǒng)中,為了實現(xiàn)信號或信息的傳遞總要有與外界連接的部位,如過程控制系統(tǒng)的信號交接端的總配線架、數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)的終端、微波設(shè)備到天線的饋線口等等,那么這些從外界接收信號或發(fā)射信號出去的接口都有可能受到雷電浪涌沖擊。因為從樓外信號端口進(jìn)來的浪涌往往通過長電纜,所以采用10/700μs波形,標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定線到線間浪涌電壓為0.5kV,線到地間浪涌電壓為1kV。
學(xué)校的科研教學(xué),制藥行業(yè)的研發(fā),化工行業(yè)的研究,還是用于醫(yī)學(xué)或私人研究,其運(yùn)轉(zhuǎn)必須是安全可靠的。當(dāng)代實驗室離得各類耗氣設(shè)備和各種分析儀如色譜儀和質(zhì)譜儀都需要使用載氣和燃料氣,這些氣體的控制系統(tǒng)對于實驗人員和價格高昂的實驗器材的安全都是至關(guān)重要的。它必須確保這些氣體的穩(wěn)定性和安全性。在現(xiàn)代化的實驗室中,為了完成實驗,需要用到多種分析儀器,如氣相色譜儀,原子吸收,氣一質(zhì)聯(lián)用儀,ICP等等,其中這些儀器需要用到高純氣體,傳統(tǒng)的做法是采用獨(dú)立鋼瓶分散供氣的模式,這種供氣模式每臺儀器設(shè)備單獨(dú)配置氣體鋼瓶,分別滿足每臺儀器設(shè)備的使用,但隨著近年來實驗室投資的不斷加大,儀器設(shè)備的迅速增加,用氣量也逐年增加,傳統(tǒng)的供氣模式已經(jīng)難以滿足儀器設(shè)備增加的需求,同時分散供氣模式帶來的實驗室布局混亂,鋼瓶的頻繁更換也對實驗室的管理和維護(hù)造成了困難,為了解決以上兩個方面的問題,就需要一套安全性高且能實現(xiàn)集中分配供氣的系統(tǒng)完成從氣源向儀器的供氣,這就是實驗室高純氣體管道系統(tǒng)的功能所在。實驗室集中供氣系統(tǒng)的特點(diǎn):安全性、潔凈度、穩(wěn)定性、經(jīng)濟(jì)性、操作便捷性和美觀性。
4.系統(tǒng)工藝流程
氣路系統(tǒng)主要由氣源、切換裝置、管道系統(tǒng)、調(diào)壓裝置、用氣點(diǎn)、監(jiān)控及報警系統(tǒng)組成。對于一些易燃易爆氣體,如氫氣、乙炔等,可能在設(shè)計和施工過程中稍有差異,必須加入阻火器防火苗串入。
氣路系統(tǒng)常用器材:鋼瓶(氣體壓縮機(jī))、鋼瓶固定架、鋼瓶柜、鋼瓶接頭、
金屬軟管、半自動切換裝置、一級減壓器、二級減壓器、焊接三通、焊接大小頭、
卡套閥門、不銹鋼管道(BA)、壓力表、可燃有毒氣體監(jiān)測報警裝置等等。
5.系統(tǒng)設(shè)計和施工標(biāo)準(zhǔn)
《工業(yè)金屬管道工程施工及驗收規(guī)范》
GB50235-2010
《現(xiàn)場設(shè)備、工業(yè)管道焊接工程施工及驗收規(guī)范》
GB50236-2011
《氫氣站設(shè)計規(guī)范》
GB50177-2005
《氫氣使用安全技術(shù)規(guī)范》
GB4962-2008
《工業(yè)金屬管道設(shè)計規(guī)范》
GB50316-2000
《乙炔站設(shè)計規(guī)范》
GB50031-91
《壓縮空氣站設(shè)計規(guī)范》GB50029-2014
《建筑設(shè)計防火規(guī)范》
GB50016-2014
6.驗收標(biāo)準(zhǔn)
外觀檢查
1.管道走線要橫平豎直;管道均固定牢固
2.管道外表面無明顯破損。
3.各個閥件無明顯破損。
實驗室是用于完成實驗、測試分析等各種實驗工作的特殊環(huán)境。無論其用于
學(xué)校的科研教學(xué),
制藥行業(yè)的研發(fā),
化工行業(yè)的研究,
還是用于醫(yī)學(xué)或私人研究,
其運(yùn)轉(zhuǎn)必須是安全可靠的。
當(dāng)代實驗室離得各類耗氣設(shè)備和各種分析儀如色譜儀
和質(zhì)譜儀都需要使用載氣和燃料氣,
這些氣體的控制系統(tǒng)對于實驗人員和價格高
(一)、需求
1、供氣參數(shù):
1、氣體品種:共有八種氣體, Ar(氬氣) , N2 (氮?dú)?, L N2 (液氮) , He (氦氣), 空壓機(jī)一樓(Air) ,氫氣(H2),乙炔(C2H2), O2(氧氣) 分別在四、五樓都有獨(dú)立氣瓶室;
液質(zhì)室: N2、Air 共2個;氣相室: H2、N2 、He 、Air 各四 共16個;
氣質(zhì)室: N2、He 、Air、H2各兩個共8個;ICP-MS室: Ar 、H2 、He 各一組共3個;
光鐠室:Air、Ar、C2H2 各四 共12個;氣相、液相、理室:N2 共4個 ;
熒光室: He 、Air 各一 共2個 ; 紅外碳硫.氧氮分析室: O2 、N2、Air 兩組各一 共6個;
光鐠室: C2H2、Air 各一 共2個;原子熒光室: Ar 共1個;
ICP室: Ar 共1個;氣相色鐠室: H2 、N2、Air 兩組各一 共6個;
氣質(zhì)室:He 共1個;色鐠處理室: N2 共2個;
油品二室: O2 共1個
2、壓力要求:氣源—— 高壓瓶裝氣體,按標(biāo)準(zhǔn)充裝;及杜瓦瓶(液氮)
2.1使用壓力—— 常規(guī),按一次減壓(≤0.8MPa),終端減壓到儀器需要的使用壓力兩級調(diào)壓考慮(需要使用的管道配終端的減壓閥及開關(guān)閥門)
3、管道敷設(shè)方式:埋地線槽敷設(shè)。
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單芯片雷達(dá)收發(fā)器的簡圖雷達(dá)傳感器的應(yīng)用迄今為止,單芯片雷達(dá)的應(yīng)用領(lǐng)域是汽車安全。雷達(dá)成為大多數(shù)汽車中先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(advanceddriver-assistancesystems,ADAS)的核心。自適應(yīng)巡航控制、自動剎車、后備箱物體檢測、盲點(diǎn)檢測、變道輔助、來車警告系統(tǒng)都采用了雷達(dá)技術(shù)。目標(biāo)是減少駕駛員失誤,從而減少車禍次數(shù)和傷亡人數(shù)。目前為止,上述目標(biāo)正在實現(xiàn)。事實上,這些新的子系統(tǒng)非常有效,因此正在強(qiáng)制所有汽車安裝先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)。
4、特殊要求:
4.1因氮?dú)庥昧枯^大,要采用液體杜瓦瓶做主供氣+兩瓶高壓鋼瓶做備用供氣,以保證不間斷供氣,防止由于供氣的間斷影響儀器的使用.
4.2部分用氣點(diǎn)較多的氣源采用自動切換連續(xù)不間斷供氣的集中供氣方式,終端配置開關(guān)閥和壓力指示
4.3小流量的氣源采用單回路匯流排供氣,終端配置開關(guān)閥和壓力指示
(二)、編制依據(jù)
1、GB50235—2010《工業(yè)金屬管道工程施工及驗收規(guī)范》;
2、GB50236—2011《現(xiàn)場設(shè)備、工業(yè)管道焊接工程施工及驗收規(guī)范》;
3、使用單位提出的工作條件(壓力、流量及工作連續(xù)性等)。
(三)、供氣流程
根據(jù)設(shè)計參數(shù),共有八氣體, Ar(氬氣) , N2 (氮?dú)?, LN2 (液氮) He (氦氣),空壓機(jī)一樓(Air) ,氫氣(H2),乙炔(C2H2), O2(氧氣) 分別在四.五.六樓都有獨(dú)立氣瓶室,
供氣流程如下:氣體從氣瓶經(jīng)高壓軟管進(jìn)入高壓匯流管,經(jīng)次減壓將壓力降低至1.1Mpa.,通過潔凈的不銹鋼氣體輸送管道到達(dá)各實驗室儀器臺,
通過開關(guān)閥門或終端減壓閥控制氣體輸出,對于使用壓力要求不同的儀器,在進(jìn)入儀器前進(jìn)行第二次調(diào)壓,使壓力符合儀器使用的工作條件。
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壓電傳感器在使用過程中幾乎不會產(chǎn)生磨損,在整個工作溫度范圍內(nèi)擁有幾乎恒定的靈敏度和非常優(yōu)異的剛度。壓電傳感器允許用戶在兩個獨(dú)立的測量范圍之間選擇—而分辨率幾乎不會受到影響??煽康臒o線數(shù)據(jù)傳輸KiRoadWirelessP1通過無線局域網(wǎng)絡(luò)同步傳輸數(shù)據(jù)。每個KiRoad無線系統(tǒng)都建有獨(dú)立加密的無線局域網(wǎng)絡(luò),以便數(shù)個系統(tǒng)可以同時進(jìn)行測試?!巴ㄟ^這項技術(shù)進(jìn)步,我們將傳輸技術(shù)的可靠性和用戶友好性提升到了一個全新的水平。