產(chǎn)品詳情
上海睿裕機(jī)械生產(chǎn)的氣體減壓閥，
主要針對氧氣、氫氣、氨氣、空氣、氮?dú)?、二氧化碳等氣體。該閥的特點(diǎn)，是在進(jìn)口壓力不斷變化的情況下，保持出口壓力的穩(wěn)定性。
特氣不銹鋼減壓閥分為單級(jí)式膜片減壓器；雙級(jí)式膜片減壓器；不銹鋼膜片減壓系列，輸出壓力穩(wěn)定，特別適用于分析儀器、各種純凈氣體、腐蝕性氣體以及有毒氣體等。
新聞:重慶ROTAREX羅達(dá)萊克斯集中供氣減壓器價(jià)格
eco-SPRAY系統(tǒng)的純?nèi)莘e式計(jì)量特性利用無限循環(huán)活塞原理執(zhí)行精密計(jì)量，無論粘度與供給壓力如何，都能夠確保進(jìn)行量的涂敷。要獲得需要的涂層厚度，可通過簡單地調(diào)節(jié)空氣壓力、膠量、到基板的距離或涂敷速度來實(shí)現(xiàn)。eco-SPRAY設(shè)計(jì)直觀，便于使用，可針對不同物料和計(jì)量規(guī)程，采用一系列針嘴直徑和空氣帽進(jìn)行調(diào)適。eco-SPRAY不僅能夠處理高粘度的膠水，還適合噴涂和霧化低粘度用作保形涂層的膠水。此處采用的兩款產(chǎn)品是Vitralit24F和Vitralit27F均為雙重固化環(huán)氧膠。
二、減壓器的作用
1) 減壓作用：將高壓減到低壓，即所需要的工作壓力。
2) 示壓作用：高、低壓表顯示氣瓶壓力和輸出壓力。
3) 穩(wěn)壓作用：當(dāng)氣瓶壓力下降時(shí)，減壓閥能保證輸出壓力穩(wěn)定。
減壓器的分類
1) 按減壓次數(shù)分：單級(jí)式、雙級(jí)式。
2) 按減壓方式分：膜片式、活塞式。
3) 按氣體分：氮?dú)鉁p壓閥、氧氣減壓器、乙炔減壓器、空氣減壓器等
常用壓力、流量單位
1. 壓力單位:PSI、MPa、bar、KPa、kgf/cm2…
2. 流量單位:LPM、SCFH、m3/h
減壓器的零部件組成
上蓋、本體、進(jìn)氣管、內(nèi)部管、壓力表、膜片、閥座、彈簧、調(diào)壓把手、噴嘴……
減壓器的常用材料
不銹鋼、黃銅、不銹鋼、鋁、哈氏合金、橡膠、塑料等
為何使用減壓器：
氣瓶內(nèi)貯存的壓力很高，而氣焊、氣割…等作業(yè)只需要很低的壓力，兩者之間具有很大的差距。因此需要減壓器。
適用范圍：
半導(dǎo)體制成； 實(shí)驗(yàn)室； 氣象分析； 測試儀表； 石油化工； 電廠設(shè)備； 煤礦； 氣爐設(shè)備。
氣體減壓閥的使用方法
一、開啟
1、檢查氣瓶閥門和減壓器密封性，確認(rèn)良好后進(jìn)行下步操作。
2、把減壓器調(diào)節(jié)螺桿逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)到調(diào)節(jié)彈簧不受壓力為止，此時(shí)低壓表讀數(shù)為零。
3、逆時(shí)針方向緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)氣瓶閥門，直到高壓表指示出瓶壓讀數(shù)。此操作期間不要站在減壓器的正面或背面。
4、順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)減壓器調(diào)節(jié)螺桿，直到低壓表達(dá)到所需的工作壓力。如果壓力過高，則旋送調(diào)節(jié)螺桿，放出部分氣體后重新調(diào)節(jié)。
新聞:重慶ROTAREX羅達(dá)萊克斯集中供氣減壓器價(jià)格
RSENSEESL模型此電感取決于所選的特定檢測電阻。某些類型的電流檢測電阻，金屬板電阻，具有較低的ESL，應(yīng)優(yōu)先使用。相比之下，繞線檢測電阻由于其封裝結(jié)構(gòu)而具有較高的ESL，應(yīng)避免使用。一般來說，ESL效應(yīng)會(huì)隨著電流的增加、檢測信號(hào)幅度的減小以及布局不合理而變得更加明顯。電路的總電感還包括由元件引線和其他電路元件引起的寄生電感。電路的總電感也受到布局的影響，因此必須妥善考慮元件的布局，不恰當(dāng)?shù)牟季挚赡苡绊懛€(wěn)定性并加劇現(xiàn)有電路設(shè)計(jì)問題。
二、關(guān)閉
1、沿順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)氣瓶閥門至完全關(guān)閉。
2、打開設(shè)備上的閥門將減壓器內(nèi)的氣體全部排出，然后關(guān)閉閥門。
3、逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)減壓器調(diào)節(jié)螺桿到調(diào)節(jié)彈簧不受壓力為止，此時(shí)低壓表、高壓表讀數(shù)均為零。
新聞:重慶ROTAREX羅達(dá)萊克斯集中供氣減壓器價(jià)格
發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)以節(jié)氣門開度和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速作為主要輸入信號(hào)，由此來確定基本輸油量。再通過各種傳感器將監(jiān)測到的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)參數(shù)輸入電控單元（ECU），由ECU對基本輸油量進(jìn)行修正，計(jì)算出所需的燃油量，然后控制電磁噴油器的開啟時(shí)間，達(dá)到控制噴油量的目的。柴油機(jī)的燃料噴射系統(tǒng)是由噴油泵、噴油器、高壓油管及一些附屬輔助件組成。柴油機(jī)燃料輸送的簡單過程是：輸油泵將柴油送到濾清器，過濾后進(jìn)入噴油泵（為了保證充足的燃料并保持一定的壓力，要求輸油泵的供油量比噴油泵的需要量要大得多，多余的柴油就經(jīng)低壓管回到油箱，其它部分柴油被噴油泵壓縮至高壓）經(jīng)過高壓油管進(jìn)入噴油器直接噴入氣缸燃燒室中壓燃。
主要針對氧氣、氫氣、氨氣、空氣、氮?dú)?、二氧化碳等氣體。該閥的特點(diǎn)，是在進(jìn)口壓力不斷變化的情況下，保持出口壓力的穩(wěn)定性。
特氣不銹鋼減壓閥分為單級(jí)式膜片減壓器；雙級(jí)式膜片減壓器；不銹鋼膜片減壓系列，輸出壓力穩(wěn)定，特別適用于分析儀器、各種純凈氣體、腐蝕性氣體以及有毒氣體等。
新聞:重慶ROTAREX羅達(dá)萊克斯集中供氣減壓器價(jià)格
eco-SPRAY系統(tǒng)的純?nèi)莘e式計(jì)量特性利用無限循環(huán)活塞原理執(zhí)行精密計(jì)量，無論粘度與供給壓力如何，都能夠確保進(jìn)行量的涂敷。要獲得需要的涂層厚度，可通過簡單地調(diào)節(jié)空氣壓力、膠量、到基板的距離或涂敷速度來實(shí)現(xiàn)。eco-SPRAY設(shè)計(jì)直觀，便于使用，可針對不同物料和計(jì)量規(guī)程，采用一系列針嘴直徑和空氣帽進(jìn)行調(diào)適。eco-SPRAY不僅能夠處理高粘度的膠水，還適合噴涂和霧化低粘度用作保形涂層的膠水。此處采用的兩款產(chǎn)品是Vitralit24F和Vitralit27F均為雙重固化環(huán)氧膠。
二、減壓器的作用
1) 減壓作用：將高壓減到低壓，即所需要的工作壓力。
2) 示壓作用：高、低壓表顯示氣瓶壓力和輸出壓力。
3) 穩(wěn)壓作用：當(dāng)氣瓶壓力下降時(shí)，減壓閥能保證輸出壓力穩(wěn)定。
減壓器的分類
1) 按減壓次數(shù)分：單級(jí)式、雙級(jí)式。
2) 按減壓方式分：膜片式、活塞式。
3) 按氣體分：氮?dú)鉁p壓閥、氧氣減壓器、乙炔減壓器、空氣減壓器等
常用壓力、流量單位
1. 壓力單位:PSI、MPa、bar、KPa、kgf/cm2…
2. 流量單位:LPM、SCFH、m3/h
減壓器的零部件組成
上蓋、本體、進(jìn)氣管、內(nèi)部管、壓力表、膜片、閥座、彈簧、調(diào)壓把手、噴嘴……
減壓器的常用材料
不銹鋼、黃銅、不銹鋼、鋁、哈氏合金、橡膠、塑料等
為何使用減壓器：
氣瓶內(nèi)貯存的壓力很高，而氣焊、氣割…等作業(yè)只需要很低的壓力，兩者之間具有很大的差距。因此需要減壓器。
適用范圍：
半導(dǎo)體制成； 實(shí)驗(yàn)室； 氣象分析； 測試儀表； 石油化工； 電廠設(shè)備； 煤礦； 氣爐設(shè)備。
氣體減壓閥的使用方法
一、開啟
1、檢查氣瓶閥門和減壓器密封性，確認(rèn)良好后進(jìn)行下步操作。
2、把減壓器調(diào)節(jié)螺桿逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)到調(diào)節(jié)彈簧不受壓力為止，此時(shí)低壓表讀數(shù)為零。
3、逆時(shí)針方向緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)氣瓶閥門，直到高壓表指示出瓶壓讀數(shù)。此操作期間不要站在減壓器的正面或背面。
4、順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)減壓器調(diào)節(jié)螺桿，直到低壓表達(dá)到所需的工作壓力。如果壓力過高，則旋送調(diào)節(jié)螺桿，放出部分氣體后重新調(diào)節(jié)。
新聞:重慶ROTAREX羅達(dá)萊克斯集中供氣減壓器價(jià)格
RSENSEESL模型此電感取決于所選的特定檢測電阻。某些類型的電流檢測電阻，金屬板電阻，具有較低的ESL，應(yīng)優(yōu)先使用。相比之下，繞線檢測電阻由于其封裝結(jié)構(gòu)而具有較高的ESL，應(yīng)避免使用。一般來說，ESL效應(yīng)會(huì)隨著電流的增加、檢測信號(hào)幅度的減小以及布局不合理而變得更加明顯。電路的總電感還包括由元件引線和其他電路元件引起的寄生電感。電路的總電感也受到布局的影響，因此必須妥善考慮元件的布局，不恰當(dāng)?shù)牟季挚赡苡绊懛€(wěn)定性并加劇現(xiàn)有電路設(shè)計(jì)問題。
二、關(guān)閉
1、沿順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)氣瓶閥門至完全關(guān)閉。
2、打開設(shè)備上的閥門將減壓器內(nèi)的氣體全部排出，然后關(guān)閉閥門。
3、逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)減壓器調(diào)節(jié)螺桿到調(diào)節(jié)彈簧不受壓力為止，此時(shí)低壓表、高壓表讀數(shù)均為零。
新聞:重慶ROTAREX羅達(dá)萊克斯集中供氣減壓器價(jià)格
發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)以節(jié)氣門開度和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速作為主要輸入信號(hào)，由此來確定基本輸油量。再通過各種傳感器將監(jiān)測到的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)參數(shù)輸入電控單元（ECU），由ECU對基本輸油量進(jìn)行修正，計(jì)算出所需的燃油量，然后控制電磁噴油器的開啟時(shí)間，達(dá)到控制噴油量的目的。柴油機(jī)的燃料噴射系統(tǒng)是由噴油泵、噴油器、高壓油管及一些附屬輔助件組成。柴油機(jī)燃料輸送的簡單過程是：輸油泵將柴油送到濾清器，過濾后進(jìn)入噴油泵（為了保證充足的燃料并保持一定的壓力，要求輸油泵的供油量比噴油泵的需要量要大得多，多余的柴油就經(jīng)低壓管回到油箱，其它部分柴油被噴油泵壓縮至高壓）經(jīng)過高壓油管進(jìn)入噴油器直接噴入氣缸燃燒室中壓燃。
