產(chǎn)品詳情
掛籃，顧名思義，是指橋梁連續(xù)梁工程結(jié)構(gòu)中突出的類(lèi)似籃球籃板的部分結(jié)構(gòu)。因?yàn)槠渫獗砩袼苹@球籃網(wǎng)而被習(xí)慣稱(chēng)為掛籃
軋二精軋螺紋鋼
牌號(hào)HRB500--20、25，28
PSB785—15、25、32、36、40
PSB830—25、32、36、40、50
PSB930—25、32、36、40、50
PSB1080—25、32、36、40、50
廠家直發(fā)貨，可根據(jù)要求切尺。另有配套錨具供應(yīng)
掛籃結(jié)構(gòu)是橋梁工程建設(shè)中非常重要的一部分。掛籃結(jié)構(gòu)分主桁承重和模板兩大系統(tǒng)。主桁承重系統(tǒng)包括主桁片（兩片）、前后橫梁桁片、平聯(lián)、后錨和行走五部分。模板系統(tǒng)包括底籃、外模、內(nèi)模、工作平臺(tái)四部分。今天小編主要來(lái)講講橋梁掛籃結(jié)構(gòu)中精軋螺紋鋼筋的施工及施工控制，希望以此拋磚引玉。
眾所周知，精軋螺紋鋼是高強(qiáng)度鋼筋，其抗拉強(qiáng)度最高能達(dá)到1700Mpa，是普通鋼筋的3倍以上。由于精軋螺紋鋼有如此高的強(qiáng)度，所以常被運(yùn)用到橋梁的連續(xù)梁掛籃結(jié)構(gòu)中，從而能夠確保連續(xù)梁的穩(wěn)定。掛籃在用于施工前必須進(jìn)行加載試驗(yàn)，它的目的是為了檢驗(yàn)實(shí)際承載能力和安全可靠性，并獲得相應(yīng)荷載下的彈性和非彈性變形參數(shù)，根據(jù)實(shí)測(cè)值推算各梁段的豎向變形，為箱梁懸澆施工預(yù)拱度控制提供參考數(shù)據(jù)。加載試驗(yàn)的方法是模擬重量最大梁段的施工實(shí)際荷載，利用設(shè)于墩腳的壓重架，以穿心式千斤頂作為施荷裝置，通過(guò)分配梁和蹬筋將相應(yīng)的荷載傳到主桁結(jié)構(gòu)。加載分預(yù)加載和正式加載。預(yù)加載為一級(jí)加載一級(jí)卸載，目的是消除主桁結(jié)構(gòu)的非彈性變形，并測(cè)得相應(yīng)的撓度值。
如在T構(gòu)箱梁施工中，采用掛籃作為模板承重結(jié)構(gòu)必須逐段對(duì)稱(chēng)澆注，梁段混凝土的澆注、鋼束的張拉、掛籃和機(jī)具的移動(dòng)等，均應(yīng)遵循對(duì)稱(chēng)、均衡、同點(diǎn)進(jìn)行的原則，其中的幾個(gè)主要的施工操作步驟分述如下：
（1） 掛籃的移動(dòng)：精軋螺紋鋼掛籃的移動(dòng)包含兩部分內(nèi)容，即掛籃的前移和后退，箱梁節(jié)段正常施工時(shí)，掛籃逐段向前移動(dòng)；懸臂施工節(jié)段完成后，掛籃在下一幅橋施工時(shí)需重新進(jìn)行拼裝，此時(shí)塔吊已遠(yuǎn)離掛籃，無(wú)法進(jìn)行拆裝，只有將掛籃后退至箱梁的起始節(jié)段才能予以拆除。掛籃隨箱梁逐段澆注成型向前移動(dòng)，并在已澆筑梁段張拉預(yù)應(yīng)力后進(jìn)行。具體操作步驟為：首先松開(kāi)內(nèi)外模吊桿，然后在底籃后錨點(diǎn)用千斤頂頂起錨桿，松開(kāi)錨桿螺帽，千斤頂落下，將底籃后橫梁上的全部重量轉(zhuǎn)換至由主桁后橫梁的兩外側(cè)吊桿承擔(dān)，將錨桿從吊點(diǎn)連接器上分離并從箱梁底板錨孔撥出。接著將底籃吊桿前橫梁及后橫梁分配梁上的千斤頂上的螺帽松開(kāi)并旋起一定距離，頂升千斤頂至上螺帽，擰開(kāi)下螺帽，放下千斤頂，隨著各千斤頂同時(shí)落下，整個(gè)底籃亦落下一定距離，此時(shí)整個(gè)底籃和外模均與箱梁分離。將掛籃的前支點(diǎn)用100T千斤頂頂起，后錨直接錨在后一節(jié)段的豎向預(yù)應(yīng)力筋上，此時(shí)掛籃主桁片與軌道脫離，拖移軌道至指定位置，重新錨固好軌道，退下千斤頂，掛籃前支點(diǎn)滑船重新落在軌道上。重新將后錨小車(chē)與主桁的后節(jié)點(diǎn)通過(guò)拉桿重新連接，接著頂起主桁后錨千斤頂，松后錨桿螺帽，退千斤頂，后錨行走小車(chē)反扣在軌道頂面翼緣上，退出后錨桿，即完成后錨轉(zhuǎn)換。最后利用設(shè)在軌道前端的錨固梁和滑船后的反力梁，安裝Φ32精軋螺紋鋼拉桿和千斤頂將掛籃向前頂進(jìn)，千斤頂?shù)男谐虨?0cm。千斤頂回油，收緊拉桿螺帽，再向前頂進(jìn)，反復(fù)多次最終將掛籃前移就位，再將掛籃重新錨固，進(jìn)行下一節(jié)段的施工。在懸臂澆筑的最后一個(gè)節(jié)段施工完成后，即可進(jìn)行掛籃的后退工作。首先松開(kāi)底籃和外模，通過(guò)安置在橋面上的卷?yè)P(yáng)機(jī)將底籃和外模緩慢下放，直至落到地面進(jìn)行分解，并將分解后的構(gòu)件運(yùn)至下一幅施工的橋墩下進(jìn)行重新組裝；在掛籃的主桁前端設(shè)置三角形支撐，并和軌道固定在一起，使掛籃依靠三角形支撐以及掛籃前支點(diǎn)保持穩(wěn)定，拆除掛籃的后錨及后錨小車(chē)，將左右軌道通過(guò)型鋼連接成為一整體，用卷?yè)P(yáng)機(jī)拖動(dòng)軌道尾端，直接將主桁拉回靠近0#節(jié)段塔吊又能夠拆除的塊件進(jìn)行掛籃主桁的拆除。在下放底籃和外模，以及向回拖動(dòng)主桁的過(guò)程中，注意保持T構(gòu)兩端的受力平衡。
（2） 精軋螺紋鋼筋有PSB500級(jí)，PSB785級(jí)，PSB830級(jí)，PSB930級(jí)，PSB1080級(jí)；常用精軋螺紋鋼規(guī)格有15mm，20mm，25mm，28mm，32mm，36mm，40mm，50mm
（2）模板安裝調(diào)整：在現(xiàn)澆梁段預(yù)應(yīng)力張拉完后即可脫模。先松
內(nèi)外模對(duì)拉桿，接著松內(nèi)、外模前后吊桿，再松底籃前后吊（錨）桿，內(nèi)、外、底模均與箱梁分離。之后底籃、外模及內(nèi)?；弘S掛籃前移。待主桁就位后，即進(jìn)行底籃（底模）就位，做法是先用前后橫梁上的千斤頂將底籃前后橫梁吊桿同時(shí)提升，直至底模尾部與箱梁底面貼緊，底模前端達(dá)到設(shè)計(jì)施工標(biāo)高（含T構(gòu)施工預(yù)抬高值和掛籃撓度），將分配梁上前后吊桿螺帽上緊之后用后錨點(diǎn)千斤頂將后錨桿頂緊，使底模尾部與箱梁底面壓緊，上緊螺帽，底模調(diào)整就位完畢。接著是外模就位。先將外模前后吊桿同時(shí)提起至翼板底模尾部貼緊箱梁翼板底面，前端達(dá)到設(shè)計(jì)施工標(biāo)高，上緊前吊桿和后錨桿螺帽，再用頂緊螺栓將側(cè)模底部與底模壓緊，即完成外模就位。待梁段底板和側(cè)墻鋼筋安裝完后，將停在箱梁內(nèi)的內(nèi)模（模架頂部安有滾輪）順內(nèi)滑梁推出到已就位的外模齊平，頂起內(nèi)滑梁前吊桿和后錨桿提升千斤頂，將內(nèi)模托起至頂板尾部壓緊箱梁頂板底面，端部達(dá)到設(shè)計(jì)施工標(biāo)高，上緊吊（錨）桿螺帽。然后上緊內(nèi)、外模對(duì)拉桿使內(nèi)外模板壓緊混凝土頂筒，內(nèi)模就位即告完成。前后兩段的模板接縫應(yīng)緊密結(jié)合，并在調(diào)整模板時(shí)，按照監(jiān)控單位提供的根據(jù)掛籃前端豎向變形、各施工階段的彈塑性變形及1/2凈活載變形數(shù)據(jù)設(shè)置預(yù)拱度。
