產(chǎn)品詳情
耐候鋼Q345NQR2執(zhí)行標準化學成分
一、執(zhí)行標準
Q345NQR2耐候鋼執(zhí)行標準為:TB/T1979-2014。取代了TB/T1979-2003標準中:09CuPCrNi-A
牌號
二、化學成分
C Si Mn P S Cu Ti/V Cr Ni
Q345 NQR2 ≤0.12 0.25-0.75 0.20-0.50 0.060-0.12 ≤0.020 0.25-0.50 0.30-1.25 0.1**0.65
1、成品鋼材的稀土元素化學成分與規(guī)定值之間的允許偏差為0,允許下偏差-0.0040%。
2、為改善鋼材性能,可以加入V、Nb、Ti等微量合金元素,但這些合金的加入量總和不應(yīng)超過0.22%。
三、力學性能
牌號 厚度 mm 下屈服強度MPa 抗拉強度 板材屈服比 斷后伸長率A/% 180°冷彎試驗
MPa
Q345 NQR2 ≤6 ≧345 ≧480 ≤0.75 ≤24 D=2a
1、冷彎試驗仲裁試驗時,冷彎試樣的寬度采用b=20mm。
2、注:表中D為彎心直徑,a為鋼材公稱厚度。
四、耐腐蝕性能
牌號 對比試樣 相對腐蝕速率%
Q345 NQR2 Q235A ≤60
五、本標準規(guī)定了鐵道車輛用耐大氣腐蝕鋼的尺寸和外形、重量及允許偏差，鋼牌號表示方法，技術(shù)要求，試驗方法，包裝、標志和質(zhì)量證明書等。
本標準適用于鐵道車輛用耐大氣腐蝕鋼的熱軋和冷軋鋼板、鋼帶和型鋼。
能耐腐蝕的原因：耐腐蝕結(jié)構(gòu)鋼是在鋼中加入少量的合金元素，如Cu、P、Cr、Ni、等。使其在金
屬基體表面形成致密的、粘附性好的非晶態(tài)氧化層保護膜，從而使鋼的腐蝕過程幾乎不能深入進行，時間越
長保護膜越致密，耐蝕作用越明顯，具有較高的耐大氣腐蝕性能，它比一般裸露金屬結(jié)構(gòu)鋼性能更好。耐候
鋼在腐蝕初期，表面生成的銹層較碳鋼致密，裂紋和孔洞相對較少;25d后碳鋼和耐候鋼局部都出現(xiàn)了分層現(xiàn)
象，腐蝕產(chǎn)物沒有區(qū)別，差別主要是銹層中合金元素的作用。耐候鋼銹層中有Cu、Cr合金元素的析出，聚
集在裂紋處可抵御大氣中水氣及其有害離子的侵入，防止基體金屬進一步腐蝕。從而達到耐大氣腐蝕的作用
一、執(zhí)行標準
Q345NQR2耐候鋼執(zhí)行標準為:TB/T1979-2014。取代了TB/T1979-2003標準中:09CuPCrNi-A
牌號
二、化學成分
C Si Mn P S Cu Ti/V Cr Ni
Q345 NQR2 ≤0.12 0.25-0.75 0.20-0.50 0.060-0.12 ≤0.020 0.25-0.50 0.30-1.25 0.1**0.65
1、成品鋼材的稀土元素化學成分與規(guī)定值之間的允許偏差為0,允許下偏差-0.0040%。
2、為改善鋼材性能,可以加入V、Nb、Ti等微量合金元素,但這些合金的加入量總和不應(yīng)超過0.22%。
三、力學性能
牌號 厚度 mm 下屈服強度MPa 抗拉強度 板材屈服比 斷后伸長率A/% 180°冷彎試驗
MPa
Q345 NQR2 ≤6 ≧345 ≧480 ≤0.75 ≤24 D=2a
1、冷彎試驗仲裁試驗時,冷彎試樣的寬度采用b=20mm。
2、注:表中D為彎心直徑,a為鋼材公稱厚度。
四、耐腐蝕性能
牌號 對比試樣 相對腐蝕速率%
Q345 NQR2 Q235A ≤60
五、本標準規(guī)定了鐵道車輛用耐大氣腐蝕鋼的尺寸和外形、重量及允許偏差，鋼牌號表示方法，技術(shù)要求，試驗方法，包裝、標志和質(zhì)量證明書等。
本標準適用于鐵道車輛用耐大氣腐蝕鋼的熱軋和冷軋鋼板、鋼帶和型鋼。
能耐腐蝕的原因：耐腐蝕結(jié)構(gòu)鋼是在鋼中加入少量的合金元素，如Cu、P、Cr、Ni、等。使其在金
屬基體表面形成致密的、粘附性好的非晶態(tài)氧化層保護膜，從而使鋼的腐蝕過程幾乎不能深入進行，時間越
長保護膜越致密，耐蝕作用越明顯，具有較高的耐大氣腐蝕性能，它比一般裸露金屬結(jié)構(gòu)鋼性能更好。耐候
鋼在腐蝕初期，表面生成的銹層較碳鋼致密，裂紋和孔洞相對較少;25d后碳鋼和耐候鋼局部都出現(xiàn)了分層現(xiàn)
象，腐蝕產(chǎn)物沒有區(qū)別，差別主要是銹層中合金元素的作用。耐候鋼銹層中有Cu、Cr合金元素的析出，聚
集在裂紋處可抵御大氣中水氣及其有害離子的侵入，防止基體金屬進一步腐蝕。從而達到耐大氣腐蝕的作用
