《山西日?qǐng)?bào)》頭條——陽泉：聰明的車 智慧的路

陽泉市街頭，自動(dòng)駕駛出租車、自動(dòng)駕駛公交車往來穿梭，載著乘客前往目的地；靈活智能的無人配送車助力快遞運(yùn)輸，往返于快遞網(wǎng)點(diǎn)和驛站之間，高效運(yùn)轉(zhuǎn)；無人安防車行駛在城市的重點(diǎn)路段，服務(wù)于消防安全和城市管理等領(lǐng)域的巡邏工作……

今年，工業(yè)和信息化部、公安部、自然資源部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)工作的通知》，組織開展“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)，加快路側(cè)感知、網(wǎng)聯(lián)云控等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，進(jìn)一步推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)化應(yīng)用。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車被稱為“聰明的車”，智慧交通建設(shè)則提供“智慧的路”。作為國(guó)家支持的智能物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用基地試點(diǎn)城市和我省支持的首批新型智慧城市試點(diǎn)市之一，車路協(xié)同發(fā)展，會(huì)給陽泉智慧城市建設(shè)帶來怎樣的改變？

“蘿卜快跑”

領(lǐng)跑山西

陽泉市自2022年2月起開展自動(dòng)駕駛車輛商業(yè)化運(yùn)營(yíng)服務(wù)，重點(diǎn)應(yīng)用于無人共享出行、無人零售、無人配送、無人清掃、無人安防等場(chǎng)景，成為國(guó)內(nèi)首批開展自動(dòng)駕駛商業(yè)化的城市之一。經(jīng)過幾年的建設(shè)運(yùn)行，陽泉市智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)從測(cè)試、示范、應(yīng)用到商業(yè)化，實(shí)現(xiàn)了高質(zhì)量發(fā)展，形成了“點(diǎn)—線—面”貫通融合的全場(chǎng)景自動(dòng)駕駛服務(wù)體系，為市民帶來與眾不同的“智慧體驗(yàn)”，也讓城市更具“科技溫度”。

2022年2月25日，陽泉市正式向百度“蘿卜快跑”頒發(fā)了智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動(dòng)駕駛出行服務(wù)商業(yè)化試點(diǎn)許可與智能網(wǎng)聯(lián)汽車無人化出行服務(wù)商業(yè)化試點(diǎn)許可通知書。這意味著，“蘿卜快跑”面向陽泉市民提供自動(dòng)駕駛示范應(yīng)用出行付費(fèi)服務(wù)。陽泉市成為繼北京、重慶之后，“蘿卜快跑”又一個(gè)商業(yè)化落地的城市。

“蘿卜快跑”是百度apollo旗下的自動(dòng)駕駛出行服務(wù)平臺(tái)，已在北京、上海、陽泉等城市開放載人測(cè)試運(yùn)營(yíng)服務(wù)。

2022年2月27日，“蘿卜快跑”在陽泉上線，目前已在陽泉市城區(qū)、高新區(qū)運(yùn)營(yíng)，起步價(jià)1.2元、每公里均價(jià)2.8元、運(yùn)營(yíng)站點(diǎn)已達(dá)150個(gè)、測(cè)試?yán)锍掏黄?50萬公里、訂單數(shù)量已達(dá)7萬余單。陽泉市成為山西省首個(gè)進(jìn)入“無人駕駛時(shí)代”的城市，也是全國(guó)第三個(gè)開展商業(yè)化收費(fèi)出行服務(wù)的城市。

在桃北東街，記者乘坐了一輛“蘿卜快跑”自動(dòng)駕駛車輛，車輛的后排可容納兩人乘坐，每個(gè)座位的前方都安裝有一塊顯示屏，實(shí)時(shí)顯示車輛、行人、車道、路口、紅綠燈等信息。點(diǎn)擊“開始行程”，車輛正式啟動(dòng)。

行駛過程中，車輛自動(dòng)轉(zhuǎn)彎、回正，遇到前方障礙物，車輛自動(dòng)減速停車。雖然車內(nèi)有一名安全員在自動(dòng)駕駛過程中負(fù)責(zé)安全保障，但他的雙手全程沒有觸碰方向盤。即將到達(dá)終點(diǎn)，車輛打算靠右側(cè)停車。但右側(cè)車道被占用，“聰明”的車輛自動(dòng)減速、原地等待，待車道空閑后，車輛靠邊停車。

市民可以通過“蘿卜快跑”app、微信小程序搜索“蘿卜快跑”或使用百度地圖app選擇自動(dòng)駕駛出行等方式來體驗(yàn)自動(dòng)駕駛出行服務(wù)，操作方式與網(wǎng)約車非常類似，只需要輸入上下車站點(diǎn)即可。下一步，隨著“蘿卜快跑”在陽泉布局的深化，運(yùn)營(yíng)路線和站點(diǎn)將持續(xù)擴(kuò)增，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛共享出行服務(wù)覆蓋。

陽泉市率先開展自動(dòng)駕駛出行服務(wù)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，有助于實(shí)現(xiàn)以大數(shù)據(jù)中心為基礎(chǔ)的下游產(chǎn)業(yè)鏈延伸，以車城網(wǎng)等場(chǎng)景應(yīng)用為重點(diǎn)的“智車之城”關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)集聚，進(jìn)一步推動(dòng)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

無人物流車

助力快遞運(yùn)輸

個(gè)頭雖小，肚量卻很大，科技感滿滿。陽泉數(shù)科科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司與陽泉郵政公司合作，在“數(shù)智化”賦能下，投放無人車開展物流配送，服務(wù)范圍覆蓋城區(qū)、礦區(qū)、高新區(qū)30余個(gè)郵政快遞驛站，網(wǎng)點(diǎn)至末端驛站每日配送快遞超萬件。

這些無人配送車采用新能源動(dòng)力，車身搭載了l4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)系統(tǒng)，不僅能識(shí)別紅綠燈，還能靈活處理派送過程中遇到的復(fù)雜路況，在夜間、霧霾天、小雨等環(huán)境里都能自動(dòng)行車。同時(shí)，無人配送車配備遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)ai智能調(diào)度、全方位監(jiān)控以及云端管理。

無人配送車在高新區(qū)郵政營(yíng)業(yè)部裝載好快遞后，按照提前規(guī)劃好的路線出發(fā)，駛向位于山西智創(chuàng)城7號(hào)的快遞驛站。途中，車輛行駛平穩(wěn)，遇到障礙物主動(dòng)避讓。即將到達(dá)快遞驛站時(shí)，車內(nèi)搭載的通信系統(tǒng)還會(huì)自動(dòng)撥打驛站工作人員電話。工作人員在無人配送車車身上輸入密碼，車門就會(huì)打開。

“一臺(tái)無人配送車最大載貨量可達(dá)600公斤，每日運(yùn)營(yíng)里程超百公里，并且能實(shí)現(xiàn)30秒換電，在滿電情況下續(xù)航200公里，可全天候不間斷運(yùn)營(yíng)，減少人工配送壓力，大大提升了配送效率?！标柸獢?shù)科科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司無人車運(yùn)營(yíng)主管崔昱說。

當(dāng)前，陽泉市正在加快推進(jìn)數(shù)智新城建設(shè)，大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)先技術(shù)正在融入城市發(fā)展，催生了智慧化、數(shù)字化的公共服務(wù)新模式，助推傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)智能化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)。

“車路云一體化”

讓智慧交通“跑起來”

作為全國(guó)首個(gè)全域開放自動(dòng)駕駛的地級(jí)市，陽泉市已開展全市200公里道路自動(dòng)駕駛測(cè)試運(yùn)營(yíng)工作，50個(gè)交通路口路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施完成智能化改造，形成市域級(jí)車城網(wǎng)。

“智能化路側(cè)設(shè)備可以和路上的自動(dòng)駕駛車配合，一靜一動(dòng)地對(duì)城市進(jìn)行360度全方位掃描，用數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)城市交通精準(zhǔn)治理，并由交通延伸至智慧城市的精細(xì)化管理?！标柸I(lǐng)航科技產(chǎn)業(yè)有限公司運(yùn)營(yíng)主管史欽君介紹。目前，路側(cè)設(shè)備可以對(duì)20余種事件場(chǎng)景進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別并拍照上傳，主要包括文明出行、道路資產(chǎn)、市容市貌等方面。

路側(cè)設(shè)備的加持，不僅可以很好地輔助自動(dòng)駕駛，為智能網(wǎng)聯(lián)車輛提供實(shí)時(shí)交通信息，還為緩解交通擁堵提供了新的解決方案。

“以前紅綠燈倒計(jì)時(shí)是固定的，不能根據(jù)實(shí)時(shí)的車流量靈活變動(dòng)，有可能造成綠燈空放、紅燈積壓車輛的現(xiàn)象，導(dǎo)致交通擁堵。在安裝了智能化路側(cè)設(shè)備后，設(shè)備能對(duì)實(shí)時(shí)的車流量和交通狀況進(jìn)行ai分析，進(jìn)而為紅綠燈下達(dá)最優(yōu)配時(shí)方案，讓以往的‘車等燈’，變成如今的‘燈看車’。多個(gè)路口的紅綠燈進(jìn)行聯(lián)動(dòng)，就形成了‘綠波帶’?！笔窔J君說。目前，陽泉市已完成了主城區(qū)36個(gè)信控路口的智能化改造，5條主干道實(shí)現(xiàn)了動(dòng)態(tài)“綠波”。經(jīng)測(cè)算，這5條主干道較優(yōu)化前平均停車次數(shù)降低約53%，通行效率提升約35%，有效減少能源消耗，降低碳排放。

現(xiàn)階段，一些城市紛紛將智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為本地區(qū)未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向，出臺(tái)政策大力支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展。陽泉市在智能網(wǎng)聯(lián)汽車這一新興領(lǐng)域率先探索立法，對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理從道路測(cè)試、示范應(yīng)用和示范運(yùn)營(yíng)、車路協(xié)同基礎(chǔ)設(shè)施、交通違法及事故處理、法律責(zé)任等方面進(jìn)行全方位全鏈條立法。

今年1月1日起，《陽泉市智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理辦法》正式開始施行。一是明確了智能網(wǎng)聯(lián)汽車可以開展商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。辦法第十五條規(guī)定使用智能網(wǎng)聯(lián)汽車從事道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)可以根據(jù)有關(guān)規(guī)定收取相關(guān)費(fèi)用。二是明確陽泉市實(shí)現(xiàn)全域開放。辦法第十三條規(guī)定智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試、示范應(yīng)用及運(yùn)營(yíng)在本市全域開放。三是明確了測(cè)試互認(rèn)。辦法第十四條規(guī)定智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)在其他省、市進(jìn)行道路測(cè)試，取得準(zhǔn)入和測(cè)試牌照的，經(jīng)市人民政府相關(guān)主管部門確認(rèn)，準(zhǔn)予在本市行政區(qū)域內(nèi)進(jìn)行道路測(cè)試、示范應(yīng)用和運(yùn)營(yíng)。

此次出臺(tái)管理辦法，不僅可以更好地規(guī)范智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試、示范應(yīng)用和示范運(yùn)營(yíng)，保護(hù)自然人、法人、非法人組織的合法權(quán)益，保障道路交通安全，還能促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，培育形成高級(jí)別自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

目前，陽泉市已落地?cái)?shù)據(jù)標(biāo)注類代表企業(yè)博彥科技公司、自動(dòng)駕駛解決方案類企業(yè)百度公司、出行服務(wù)平臺(tái)蘿卜運(yùn)力（陽泉）科技有限公司、低速無人車運(yùn)營(yíng)總部新石器智航（山西）科技有限公司、場(chǎng)景應(yīng)用服務(wù)型企業(yè)上海高仙機(jī)器人公司等，自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)集聚生態(tài)圈逐步形成。

下一步，陽泉市將加快產(chǎn)業(yè)布局，形成以智能網(wǎng)聯(lián)汽車場(chǎng)景應(yīng)用為重點(diǎn)的關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)集聚，有效帶動(dòng)電子信息、人工智能、工業(yè)制造等相關(guān)產(chǎn)業(yè)落地，進(jìn)一步推動(dòng)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和城市轉(zhuǎn)型發(fā)展。(白雪峰 吳珊)