產(chǎn)品詳情
風(fēng)神發(fā)動(dòng)機(jī)隨車吊EQH180-40東風(fēng)國(guó)四起重運(yùn)輸車
Suichediao風(fēng)神發(fā)動(dòng)機(jī)隨車吊EQH180-40東風(fēng)國(guó)四起重運(yùn)輸車車輛配置>車輛參數(shù)道路運(yùn)輸車輛燃料消耗量達(dá)標(biāo)車型（貨車）車輛參數(shù).這款燃油公告公布了風(fēng)神發(fā)動(dòng)機(jī)隨車吊EQH180-40國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī),是一款很用的,這是263批公告才公布的,供用戶參考.發(fā)動(dòng)機(jī)品牌不同,直接影響整車價(jià)格.所以,用戶在購(gòu)隨車起重運(yùn)輸車時(shí)不要看價(jià)格,要看整車配置,專業(yè)隨車吊銷售艾經(jīng)理在這里提醒.
Suichediao企業(yè)名稱 東風(fēng)汽車有限公司
產(chǎn)品名稱 隨車起重運(yùn)輸車 產(chǎn)品型號(hào) EQ5160JSQZZ4D
底盤型號(hào) EQ1160ZZ4GJ1
Suichediao發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) 東風(fēng)汽車有限公司
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) EQH180-40
Suichediao變速器型號(hào) 8JS85E
主減速器速比（驅(qū)動(dòng)橋速比） 5.571
輪胎規(guī)格型號(hào) 9.00R20,10.00R20
Suichediao綜合燃料消耗量L/100km 24.3
50km/h空載等速燃料消耗量L/100km 15.6
燃料消耗量參數(shù)表
Suichediao產(chǎn)品型號(hào) EQ5160JSQZZ4D
執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) JT719《營(yíng)運(yùn)貨車燃料消耗量限值及測(cè)量方法》
滿載等速
燃料消耗量 車速，km/h 30 40 50 60 70 80
檔位 -- 8 8 8 8 8
油耗，L/100km -- 15.6 17.1 19.2 22.6 27.0
燃油消耗量達(dá)標(biāo)車型編號(hào) 2013年第25批第1080號(hào)（H025A738）
Suichediao外形尺寸
(長(zhǎng)×寬×高) mm 9000×2490×3850
貨廂欄板內(nèi)尺寸(長(zhǎng)×寬×高) mm
Suichediao或容積m3 6100×2300×600
整備質(zhì)量kg 9390 總質(zhì)量 kg 16000
Suichediao驅(qū)動(dòng)型式 4X2
Suichediao底盤配置與技術(shù)參數(shù)
底盤生產(chǎn)企業(yè) 東風(fēng)汽車有限公司
Suichediao風(fēng)神發(fā)動(dòng)機(jī)隨車吊EQH180-40東風(fēng)國(guó)四起重運(yùn)輸車底盤：變速器、車橋、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、離合器和懸掛安裝等配置也是必需思索的要素。由于隨車起重運(yùn)輸車大局部在戶外停止起重作業(yè)，產(chǎn)品的承載才能、穩(wěn)定性和經(jīng)過性能非常重要。
[公 司]: 程力專用汽車股份有限公司
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隨車吊德MAN技術(shù)469單級(jí)減速橋 陜汽單級(jí)減速橋 陜汽德龍單級(jí)減速橋的介紹
陜汽漢德單級(jí)橋 漢德橋低速加速、高速加速、坡道抵達(dá)最佳扭矩 陜汽德龍F(tuán)3000后攪拌車用漢德橋MAN技術(shù)
減速器是單級(jí)橋的關(guān)鍵部件，陜汽漢德單級(jí)橋，采用全套進(jìn)口的歐洲準(zhǔn)雙曲線齒輪式單級(jí)主減速器總成，主被動(dòng)齒輪均采用精磨機(jī)磨后處置工藝，技術(shù)處于國(guó)內(nèi)先進(jìn)程度。
這種先進(jìn)技術(shù)和高精度的加工工藝，保證了重卡低速加速、高速加速、坡道等多種環(huán)境下抵達(dá)最佳扭矩，使整車抵達(dá)經(jīng)濟(jì)車速、最大限度降低油耗，減少了用戶本錢。我國(guó)單級(jí)橋技術(shù)與國(guó)際尖端程度有相當(dāng)差距，我國(guó)也不短少解放、東風(fēng)的單級(jí)橋技術(shù)，但從整體性能和技術(shù)程度比擬，漢德MAN技術(shù)單級(jí)橋速比可達(dá)4.11，在國(guó)內(nèi)處于搶先位置。
第一：加注高質(zhì)量的汽油 汽油中的蠟和膠質(zhì)等不純物是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢(shì)就弱一些。不幸的是，目前我國(guó)的汽油質(zhì)量與發(fā)達(dá)國(guó)家相比還較低，只能因陋就簡(jiǎn)。大家要注意高標(biāo)號(hào)并不等于高質(zhì)量，也就是說97號(hào)的油并不一定比93號(hào)的雜質(zhì)就少，標(biāo)號(hào)只代表油的辛烷值，并不能代表品質(zhì)和清潔程度。 一些車主為了保證汽油的清潔度，會(huì)采用在汽油里添加汽油清潔劑的做法。這樣可有效地防止在金屬表面形成積碳結(jié)層，并能逐漸活化原有的積碳顆粒慢慢去除，從而保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)免受傷害。不過汽油清潔劑的添加一定要慎重，如果加入了偽劣的產(chǎn)品會(huì)得到相反的效果。
第二：不要長(zhǎng)時(shí)間怠速行駛 怠速時(shí)間長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常溫度的時(shí)間也就變長(zhǎng)，汽油被噴到氣門背面后蒸發(fā)的速度就慢，積碳也由此而生。同時(shí)經(jīng)常怠速行駛，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量也就小，這樣對(duì)積碳的沖刷作用變得也很弱，會(huì)促進(jìn)積碳的沉積。
第三：多跑高速，盡量提高手擋車的換擋轉(zhuǎn)速 多跑高速的目的就是要利用氣流對(duì)進(jìn)氣道的沖刷作用來預(yù)防產(chǎn)生積碳。另外，提高換擋的轉(zhuǎn)速也與多跑高速有著異曲同工之妙，把原來在轉(zhuǎn)速2000時(shí)換擋變成2500轉(zhuǎn)換，不但可以有效預(yù)防積碳生成，還可以提高汽車的動(dòng)力性，也避免了換擋轉(zhuǎn)速過低帶來的爆振，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。
隨車吊＿隨車起重運(yùn)輸車國(guó)三與國(guó)二的區(qū)別
國(guó)三車和國(guó)二車，主要的區(qū)別在發(fā)起機(jī)尾氣排放規(guī)范上，車的其他部件（動(dòng)力、底盤、大梁、輪胎、前后橋）無實(shí)質(zhì)不同。在發(fā)起機(jī)同等功率的狀況下，國(guó)三發(fā)起機(jī)的尾氣排放要低于國(guó)二發(fā)起機(jī)。國(guó)度環(huán)保部門和車輛管理部門的初衷是使車輛尾氣排放量降低下來，在不影響動(dòng)力的狀況下改善空氣污染的情況。
發(fā)改委公告，2008年7月1日起，新車上戶只允許國(guó)三排放規(guī)范車。國(guó)二排放規(guī)范車不允許在車管所上牌，而曾經(jīng)上牌的國(guó)二車?yán)^續(xù)路面行駛不變。
其時(shí)市場(chǎng)上，還有為數(shù)不少的，尚未銷售進(jìn)來的國(guó)二車。
