產(chǎn)品詳情
貨車吊前四后八隨車吊16噸隨車起重運輸車司機要注意:有過駕駛經(jīng)驗的人都知道。發(fā)動機必須是在踩下離合器以后才能啟動(踩下離合器就使得發(fā)動機不會承受地面的阻力，也就是說讓發(fā)動機空載，這和汽車空載可是兩碼事)，啟動后的發(fā)動機也必須保持在最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速以上才能保證不熄火。除了汽車起步的時候，中斷發(fā)動機對驅(qū)動輪的動力輸出也是常有的事，比如換擋、減速停車、遇紅燈時等等，所有這些都要求傳動系能夠在必要的時候切斷動力輸出，而離合器和變速器的空擋就承擔(dān)了這個任務(wù)。
企業(yè)名稱 東風(fēng)汽車公司
產(chǎn)品名稱 隨車起重運輸車 產(chǎn)品型號 DFE5311JSQF1
底盤生產(chǎn)企業(yè) 東風(fēng)汽車公司
底盤型號 DFE5311JSQFJ1
貨廂欄板內(nèi)尺寸(長×寬×高) mm
或容積m3 8400×2294×800
整備質(zhì)量kg 16500 總質(zhì)量 kg 31000
驅(qū)動型式 8X4
底盤配置與技術(shù)參數(shù)
發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè) 廣西玉柴機器股份有限公司
發(fā)動機型號 YC6A280-40
變速器型號 9JS119A
主減速器速比（驅(qū)動橋速比） 6.167
輪胎規(guī)格型號 10.00-20
綜合燃料消耗量L/100km 30.6
50km/h空載等速燃料消耗量L/100km 17.1
外形尺寸
(長×寬×高) mm 12000×2500×3850
貨車吊前四后八隨車吊16噸隨車起重運輸車
貨車吊前四后八隨車吊16噸隨車起重運輸車在行駛過程中需要經(jīng)常改變行駛方向(也就是轉(zhuǎn)向)，除此以外，在汽車直線行駛時，由于車輪受到路面?zhèn)认蚋蓴_力的作用，就會偏離行駛方向。這樣，我們又需要通過方向盤不斷地修正偏離的方向以保持正確的行駛方向。所以，轉(zhuǎn)向系的作用就是保證汽車能夠按照駕駛員選擇的方向行駛。
[公 司]: 程力專用汽車股份有限公司
[網(wǎng) 址]: www.hbcsdzqc.com/
[郵 箱]: 1297429942@qq.com
[傳 真]：0722-3261099
[業(yè)務(wù) QQ]：648987021
[聯(lián)系電話]：133 7781 5051
[銷售經(jīng)理]：艾經(jīng)理
[郵政編碼]：441300
[公司地址]：湖北省隨州市南郊平原崗程力汽車工業(yè)園
[公 司]: 湖北龍晨特種汽車裝備有限公司
產(chǎn)品特點
采用國內(nèi)知名液壓泵系統(tǒng)，可實現(xiàn)快速升降，高效、節(jié)能。該機具有機動靈活、操作方便，功率大，作業(yè)高度高，范圍大。工作高效、安全、可靠等優(yōu)點。
支腿采用H型支腿，各支腿可單獨調(diào)節(jié)以調(diào)整車架水平，支腿跨距大，整機穩(wěn)定性好。
操作形式：左右雙向操作，回轉(zhuǎn)角度：±360度、連續(xù)回轉(zhuǎn)，手油門可調(diào)節(jié)回轉(zhuǎn)速度和起吊速度。
產(chǎn)品售后服務(wù)
底盤部分由底盤廠家負責(zé)三包一年或者三萬公里，定作的上裝質(zhì)量保證期由生產(chǎn)廠家三包一年或者三萬公里。
備注：產(chǎn)品信息、圖片、參數(shù)等，僅供用戶選購參考，產(chǎn)品配置以實際提供為準。
雙聯(lián)泵吊機的優(yōu)點：
市面上隨車吊都采用單泵工作，供油量少（液壓油），吊機工作速度慢，如要提高工作速度，必須踩油門，增加發(fā)動機轉(zhuǎn)速，這樣增加了油耗（柴油）。而我們的產(chǎn)品選用雙聯(lián)泵技術(shù)，就是配有兩個泵，可以選擇同時供油或單獨供油，加大了供油量，提高了工作速度，并且節(jié)省了燃油，使工作效率提高60%，平均省油30%之多。在如今油價高漲的時候，經(jīng)濟效益非?？捎^！熟話說的好：省的就是賺的！
直臂式隨車吊的吊臂結(jié)構(gòu)示意圖
圖1 直臂式隨車吊
1.吊鉤 2.吊臂總成 3.鋼絲繩 4.變幅液壓缸
5.卷筒機構(gòu) 6.立柱 7.旋轉(zhuǎn)接頭 8.回轉(zhuǎn)支承
9.橫梁組 10.支腿機構(gòu)及控制系統(tǒng)
直臂式隨車吊是吊臂以下部分橫置在汽車駕駛室與汽車車廂之間, 吊臂縱置車廂之上。直臂式隨車吊車廂中貨物不能超過吊臂高度。
直臂式隨車吊吊臂通常由固定臂和幾節(jié)伸縮臂組成,吊臂結(jié)構(gòu)見圖2。只有2節(jié)或1節(jié)伸縮臂的吊臂,伸縮臂的伸出與縮回靠液壓缸推動, 多節(jié)伸縮臂的伸出與縮回依靠裝在吊臂內(nèi)部的液壓缸和鋼絲繩共同作用, 前2 節(jié)伸縮臂依次伸出和縮回, 通過鋼絲繩牽引的伸縮臂同時伸出和縮回。
直臂式隨車吊吊臂長, 液壓缸行程長, 較折臂式隨車吊的加工難度大, 成本高。
直臂式隨車吊吊臂伸縮液壓缸裝在吊臂內(nèi)部,出現(xiàn)同樣故障時, 須將吊臂拆出, 液壓缸拆出，工作量很大, 十分麻煩。對于大噸位的隨車吊伸縮臂節(jié)數(shù)多, 重量大, 維修難度更大。
直臂式隨車吊吊重物時, 卷筒正轉(zhuǎn)收繩, 吊鉤上升。卷筒反轉(zhuǎn)放繩, 吊鉤下降。卷筒的轉(zhuǎn)動是由液壓馬達通過卷揚箱驅(qū)動。
直臂式隨車吊的回轉(zhuǎn)運動是由回轉(zhuǎn)箱輸出軸上的小齒輪帶動回轉(zhuǎn)支承外圈的大齒輪轉(zhuǎn)動實現(xiàn)。回轉(zhuǎn)支承的外圈與立柱接盤固定在一起, 內(nèi)圈安裝在橫梁接盤上, 回轉(zhuǎn)箱由液壓馬達驅(qū)動。隨車吊可以連續(xù)轉(zhuǎn)動, 隨車吊連續(xù)轉(zhuǎn)動時, 需要解決上部旋轉(zhuǎn)部分油路與下部固定部分油路的連接問題, 旋轉(zhuǎn)接頭體能很好地解決這個問題。
折臂式隨車吊折疊狀態(tài)時, 要求隨車吊總寬度不能超過汽車的寬度, 所以一般橫梁為偏心結(jié)構(gòu),即隨車吊的回轉(zhuǎn)中心和汽車的中心不一致。直臂式隨車吊回轉(zhuǎn)中心和汽車中心是一致的。
折臂式隨車吊橫梁結(jié)構(gòu)較直臂式隨車吊橫梁復(fù)雜, 加工難度大, 折臂式隨車吊橫梁需要加工的部位有回轉(zhuǎn)液壓缸連接法蘭及螺栓連結(jié)孔(2端) 、立柱齒輪上下軸套安裝孔、端面軸承安裝面等。直臂式隨車吊橫梁主要需要加工的部位有回轉(zhuǎn)支承安裝面和安裝孔。
直臂式隨車吊液壓系統(tǒng)所用油泵為齒輪泵,而折臂式隨車吊所用油泵必須為壓力高的柱塞泵。
