產(chǎn)品詳情
東風(fēng)天龍前四后八隨車吊大廂尺寸DFL1311A10隨車起重運(yùn)車,可以配徐工或程力16噸吊機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)是康明斯270\292馬力,達(dá)到國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn).在全國(guó)任何地區(qū)都能上牌的.這款東風(fēng)天龍前四后八隨車吊的大廂長(zhǎng)度為:8050×2300×800 mm 供全國(guó)的用戶選裝.
東風(fēng)天龍前四后八多功能隨車吊大廂尺寸DFL1311A10隨車吊是廣泛用于港口、車間、工地等地的起吊搬運(yùn)機(jī)械。他的投入運(yùn)用，大大的降低了施工的成本，提高了施工的進(jìn)程，在建筑工地上經(jīng)常的見到，隨車吊在與吊裝設(shè)備、搶險(xiǎn)、起重、機(jī)械、救援。 被廣泛應(yīng)用于城區(qū)建設(shè)、廣告施工、農(nóng)村建房、電力搶修、高空作業(yè)等施工現(xiàn)場(chǎng)。關(guān)于隨車吊相信大家都很熟悉了，這里就不做過(guò)多的敘述，今天，我們?yōu)榇蠹抑v述的是關(guān)于隨車吊豎向和水平荷載的問題.
東風(fēng)天龍前四后八隨車吊大廂尺寸DFL1311A10隨車起重運(yùn)輸車還有一款公告,發(fā)動(dòng)機(jī)是315馬力,康機(jī)國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī),大廂長(zhǎng)度是8.5米左右.像這樣的車型配18噸\20噸及25噸吊機(jī)沒有問題.
[公 司]: 程力專用汽車股份有限公司
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[公司地址]：湖北省隨州市南郊平原崗程力汽車工業(yè)園
[公 司]: 湖北龍晨特種汽車裝備有限公司
★★★★★★★支腿跨距：支腿跨距是水平油缸全部伸出時(shí)兩支腿中心之間的水平距離，回轉(zhuǎn)角度：回轉(zhuǎn)角度是指起重機(jī)旋轉(zhuǎn)的工作范圍。變幅范圍：變幅范圍是指變幅缸從全縮至全升時(shí)，起重臂與地面的最小夾角至最大夾角的變化范圍。吊臂節(jié)數(shù)：吊臂節(jié)數(shù)是指隨車起重運(yùn)輸車伸縮臂和固定臂的數(shù)量。比如：SQ8SA3的意思是8噸四節(jié)直臂的隨車起重機(jī)，由一節(jié)固定臂和三節(jié)伸縮臂組成。
★★★★★★★隨車吊用戶了解直臂的優(yōu)點(diǎn)：
說(shuō)起實(shí)用性，還是直臂的合適。
1、直臂有鋼絲繩，高處低處都可以作業(yè)，作業(yè)面較大。
2、吊臂較長(zhǎng)，同等噸位的直臂和折臂，直臂的還比折臂的長(zhǎng)2-3米。
3、直臂帶有后支腿，折臂則沒有后支腿。
4、起重的力矩相比，直臂的較大。要是用于倉(cāng)庫(kù)貨物裝運(yùn)的話，折臂吊則比較合適，因?yàn)檎郾鄣撵`活性要比直臂的好些。
★★★★★★★隨車吊用戶了解折疊臂隨車吊性能：
序號(hào) 項(xiàng)目 折疊臂產(chǎn)品
1工作速度：由于采用關(guān)節(jié)式的吊臂連接結(jié)構(gòu)，動(dòng)作速度快，工作效率高。
2占用空間：運(yùn)輸狀態(tài)時(shí)可以折疊成緊湊的結(jié)構(gòu)，占用空間較小。
3靈活程度：靈活程度高，低矮的空間同樣可以工作。但是對(duì)于要求較深工作的作業(yè)不容易完成。
4產(chǎn)品安裝：由于折疊臂產(chǎn)品收縮后結(jié)構(gòu)緊湊，重心相對(duì)集中在安裝位置，因此安裝在底盤上后給底盤的前（或后）橋產(chǎn)生較大的集中載荷，往往不利于整車的改裝。
5起升性能：折疊臂產(chǎn)品采用關(guān)節(jié)臂組合進(jìn)行動(dòng)作，對(duì)于起重物的垂直升降難以掌握（額外增加卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)的除外）。
6功能擴(kuò)展：通用折疊臂采用關(guān)節(jié)臂組成，類似機(jī)械手的動(dòng)作，可以安裝種類繁多的輔助用具。
7起重量：折疊臂產(chǎn)品運(yùn)輸狀態(tài)結(jié)構(gòu)緊湊，對(duì)吊臂鋼結(jié)構(gòu)的慣性控制等基本上安裝在起重機(jī)本身上，因此可以設(shè)計(jì)出較大起重能力的產(chǎn)品，目前國(guó)際最大的折疊臂產(chǎn)品已經(jīng)達(dá)到100多噸米。
8操縱難度：折疊臂采用關(guān)節(jié)臂組成，類似機(jī)械手的動(dòng)作，操作難度較大，尤其展開和收回的動(dòng)作，需要認(rèn)真學(xué)習(xí)才能較好掌握。
9制造成本：折疊臂產(chǎn)品執(zhí)行元件多，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，設(shè)計(jì)難度較大，加工制造精度高，因此總體來(lái)說(shuō)制造成本相對(duì)較高。
★★★★★★★隨車吊液壓系統(tǒng)
起重機(jī)工作部分的動(dòng)作，包括起升、變幅、伸縮、回轉(zhuǎn)及支腿的升降，全部由液壓驅(qū)動(dòng)。從泵
站排出的高壓油，經(jīng)操縱閥分配流向液壓馬達(dá)或液壓油缸，進(jìn)行各項(xiàng)動(dòng)作，在液壓系統(tǒng)中設(shè)有
溢流閥、平衡閥、液壓鎖等安全裝置，以防止液壓系統(tǒng)失效或油管破裂而引發(fā)意外事故發(fā)生。
★★★★★★★隨車吊機(jī)架及支腿
起重機(jī)通過(guò)其機(jī)架與汽車底盤與大梁連接。
機(jī)架是整個(gè)吊機(jī)的承載機(jī)構(gòu)，主要由固定支腿、活動(dòng)支腿、浮動(dòng)橋等結(jié)構(gòu)組成。固定支腿部分采用高強(qiáng)焊接鋼，活動(dòng)支腿采用HG60材料,浮動(dòng)橋是減震及消除大梁受扭的影響，采用了Q235 焊接制成。
本起重機(jī)帶有一對(duì)H型支腿，支腿采用四邊形箱型結(jié)構(gòu),采用高強(qiáng)度低合金鋼板焊接而成，前支 腿與機(jī)架焊接在一起，后支腿通過(guò)騎馬螺栓及止推塊安裝于底盤大梁后部。
支腿的水平與垂直動(dòng)作采用全液壓驅(qū)動(dòng)，支腿各動(dòng)作可單獨(dú)操縱。運(yùn)動(dòng)靠手拉來(lái)實(shí)現(xiàn)，支腿支腳板的升降由垂直油缸帶動(dòng)。在支腿垂直油缸上裝有液壓鎖，能可靠地防止行駛時(shí)支腿活塞桿伸出。
隨車吊上車部分主要包括伸縮機(jī)構(gòu)、起升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)和回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)等，是整車實(shí)現(xiàn)起重功能的核心。
六邊形截面較四邊形截面先進(jìn)、受力結(jié)構(gòu)合理，同等截面積的力學(xué)性能有較大提高。
更清楚的了解普通底盤與隨車吊底盤：
選專用底盤的隨車起重運(yùn)輸車更安全、更可靠、更經(jīng)濟(jì)。這個(gè)也許大家都知道。下面要想具體了解普通底盤與隨車吊底盤的區(qū)別
Ａ．隨車吊專用底盤彈簧鋼板也通過(guò)加厚處理，并且在片數(shù)也較之普通載貨底盤多。
B．先看看大梁，普通載貨車的大梁通常用為250mm-300mm，全部是單層大梁，而隨車吊專用底盤大梁為280mm-320mm.而且還是局部二層，通過(guò)對(duì)大梁的加強(qiáng)，整車承載能力更強(qiáng)，更符合隨車吊的作業(yè)要求。
C．隨車中是用排氣管、儲(chǔ)氣筒、蓄電池等比普通載貨車底盤分布更加合理，預(yù)
留吊機(jī)的安裝位置，不需要對(duì)底盤進(jìn)行任何的“挪”、“割”、“焊”等操作。實(shí)現(xiàn)吊機(jī)直接按裝。
D。車輛的軸距，隨車吊專用底盤的軸距是在普通載貨底盤上加以調(diào)整理。并對(duì)車輛的懸掛裝置進(jìn)行加強(qiáng)，是隨車吊整車在行駛過(guò)程中的軸荷分配更加合理。
E。在采用專用變速箱的底盤。全部預(yù)裝取力器，無(wú)須對(duì)底盤電路、氣路進(jìn)行改裝，共軌機(jī)型全部預(yù)電子油門轉(zhuǎn)換器。無(wú)須對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行任何改動(dòng)。
F 。隨車吊專用底盤的軸距設(shè)計(jì)都略長(zhǎng)與普通載貨底盤。
