貴州省卡車帶吊東風(fēng)153隨車吊最新款駕駛室錫柴隨車吊

卡車帶吊東風(fēng)153隨車吊最新款駕駛室錫柴隨車吊參數(shù)：　

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卡車帶吊隨車起重運(yùn)輸車整備質(zhì)量kg 8800
卡車帶吊隨車吊總質(zhì)量 kg 16000
卡車帶吊隨車吊驅(qū)動(dòng)型式  4X2
卡車帶吊隨車吊底盤配置與技術(shù)參數(shù) 
錫柴隨車吊底盤生產(chǎn)企業(yè) 東風(fēng)汽車公司
錫柴隨車吊燃料消耗量參數(shù)表
錫柴隨車吊產(chǎn)品型號(hào) DFS5168JSQL 
錫柴隨車吊主減速器速比（驅(qū)動(dòng)橋速比） 6.5
錫柴隨車吊綜合燃料消耗量L/100km 23.5
新款駕駛室隨車吊檔位 -- 6 6 6 6 6
新款駕駛室隨車吊企業(yè)名稱 東風(fēng)汽車公司
新款駕駛室隨車吊整車參數(shù)
貨廂欄板內(nèi)尺寸(長×寬×高) mm
或容積m3 6100×2300×550
底盤型號(hào) EQ1168GLJ3
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) CA4DF4-15E4
變速器型號(hào)  17G0A3-33
輪胎規(guī)格型號(hào) 9.00R20,10.00R20 16PR
燃料消耗量 車速，km/h 30 40 50 60 70 80
50km/h空載等速燃料消耗量L/100km 13.9
油耗，L/100km -- 14.7 16.0 18.1 22.1 26.2 
外形尺寸 (長×寬×高) mm 9000×2490×3650
執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) JT719《營運(yùn)貨車燃料消耗量限值及測(cè)量方法》
產(chǎn)品名稱  隨車起重運(yùn)輸車 產(chǎn)品型號(hào)  DFS5168JSQL
發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) 一汽解放汽車有限公司無錫柴油機(jī)廠
燃油消耗量達(dá)標(biāo)車型編號(hào) 2014年第27批第623號(hào)（H0276202）

卡車帶吊最新款駕駛室錫柴隨車吊配吊機(jī)工作半徑及高度：

Q6.3SK2Q噸三節(jié)直臂吊機(jī)(舉升高度11米 ,工作半徑8.5.米) 最大起重量是6.3T，最小起重量是1.2噸
SQ6.3SK3Q噸四節(jié)直臂吊機(jī)(舉升高度12.5米 ,工作半徑11米) 最大起重量是6.3T，最小起重量是0 .6噸
SQ6.3ZK2Q噸三節(jié)折臂吊機(jī)(舉升高度10.8米 ,工作半徑8米) 最大起重量是6.3T，最小起重量是1.2噸
SQ6.3ZK3Q噸四節(jié)折臂吊機(jī)(舉升高度12.5米 ,工作半徑9.9米) 最大起重量是6.3T，最小起重量是0.85噸
SQ8Z3Q噸四節(jié)折臂吊機(jī)(舉升高度13米 ,工作半徑9.75米) 最大起重量是8T，最小起重量是1.25噸
SQ8SK3Q噸四節(jié)直臂吊機(jī)(舉升高度13.5米 ,工作半徑11.5米) 最大起重量是8T，最小起重量是1.1噸

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卡車帶吊東風(fēng)153隨車吊最新款駕駛室錫柴隨車吊圖片：

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IPD085型履帶式隨車吊回轉(zhuǎn)減速器故障排除
故障現(xiàn)象：IPD85型隨車吊是20世紀(jì)90年代制造的全液壓履帶式隨車吊，出廠年限較長，使用較頻繁，近期使用回轉(zhuǎn)時(shí)回轉(zhuǎn)抖動(dòng)并
有金屬撞擊聲。

故障診斷分析：該機(jī)出廠年限較長，使用較頻繁，特別是回轉(zhuǎn)裝車使用更加頻繁，減速器體內(nèi)齒輪、軸承轉(zhuǎn)動(dòng)潤滑油翻滾產(chǎn)
生氣穴和熱氣，因回轉(zhuǎn)減速器是密封式，產(chǎn)生的氣穴、熱氣膨脹而破壞回轉(zhuǎn)減速器輸出軸密封油封，造成減速器漏油。
減速器因缺油造成齒輪、軸承潤滑不良而損壞，加速輸出軸定位軸承、齒輪、齒圈磨損。為防止減速器潤滑油產(chǎn)生氣穴、熱氣
體膨脹而破壞回轉(zhuǎn)減速器輸出軸密封油封，造成減速器缺油，應(yīng)減少減速器齒輪、軸承磨損。在回轉(zhuǎn)減速器加油杯上部加裝一
個(gè)通氣口，及時(shí)將減速器氣體排放。
故障排除：
1、回轉(zhuǎn)減速器拆卸解體檢查，齒輪、輸出軸定位軸承損壞，輸出軸偏斜、松曠，輸出軸小齒與回轉(zhuǎn)支撐盤內(nèi)齒嚙合處偏斜、
松曠，更換減速器齒輪及輸出軸定位軸承，保證了輸出軸小齒與回轉(zhuǎn)支撐盤內(nèi)齒嚙合垂直。
2、回轉(zhuǎn)減速器輸出軸小齒輪拆卸、清除油污，破損齒（有2個(gè)齒不同程度破損）毛邊修整，焊接前預(yù)熱至150*10左右，
采用AX-300焊條，焊前焊條經(jīng)350度 1h烘焙，保溫26度，采用AX--300電焊機(jī)，電流90-110A，堆焊后，保溫自然冷卻。
冷卻后用手砂輪機(jī)修磨后再用油石細(xì)磨，然后用樣板齒對(duì)比，直到小齒與樣板齒吻合。
3、回轉(zhuǎn)支撐盤拆卸，清除油污，破損齒（有13個(gè)齒不同程度破損）毛邊修整，焊接前預(yù)熱至150度左右，采用507- 20mm焊條，焊前焊條經(jīng)3500h烘焙，保溫汍。采用AX-300電焊機(jī)，電流90-110h堆焊后，保溫自然冷卻，冷卻后用手砂輪機(jī)修磨后再用油石細(xì)磨，然后用樣板齒對(duì)比，直到齒與樣板齒吻合。

4、回轉(zhuǎn)減速器加油杯上部鉆孔攻螺紋（M10X1），加工一根長100mm，外徑多10mmX1，內(nèi)徑邦M10X1的鋼管，鋼管一端掏絲安裝到回轉(zhuǎn)減速器加油杯上，用螺母固定緊，然后在鋼管中部折彎成I形，管口朝下，這樣在使用回時(shí)回轉(zhuǎn)減速器應(yīng)旋轉(zhuǎn)頻繁，
箱體內(nèi)齒輪、軸承轉(zhuǎn)動(dòng)潤滑油翻滾產(chǎn)生氣穴、氣體及時(shí)排放，避免膨脹造成密封件損壞，減速器缺油造成軸承、齒輪潤滑不良
而破損。

汽車吊和隨車吊的區(qū)別
　隨車吊和汽車吊,在廣義上上講都是同一類車型,都是以吊起重物為主要目的。隨車吊的主要特點(diǎn)是在車的大梁上會(huì)安裝一個(gè)從一噸到十六噸的隨車起重機(jī)，但一定要帶大廂,就是自裝自卸，起重運(yùn)輸車則就是單純的吊起重物,把重物放在另一個(gè)車輛上面，但此車起重質(zhì)量大，能達(dá)到五百噸以上。很多的客戶不知道這兩種車型的區(qū)別是怎么樣的，很多的客戶在夠買的時(shí)候總以為隨車起重車就是汽車吊。
 　　汽車吊的噸位與臂長的有關(guān)系，吊車所吊的噸位實(shí)際是按力矩計(jì)算的，就是重量與垂距的乘積，越近吊的越多。 一般吊車能承受的力矩是確定的我們?cè)O(shè)為A牛米，A=m*l，m是起重的質(zhì)量，l吊車支點(diǎn)到重物的距離。A是確定的，M越小吊的就越遠(yuǎn)。這種專用車在建筑方面用的是比較多，目前國內(nèi)制造的廠家和品牌主要有浦沅牌,產(chǎn)地上海,徐工牌,產(chǎn)地江蘇徐州.三一,產(chǎn)地福建廈門，國外的品牌有加藤， 多田野等。
　　汽車吊，是把汽車和吊機(jī)結(jié)合起來的一種起吊設(shè)備，利用汽車的行駛來實(shí)現(xiàn)起吊貨物的移動(dòng)運(yùn)輸。由于汽車吊是將汽車和吊車組合起來的吊裝設(shè)備，因此設(shè)備比較龐大，適合在空曠的場(chǎng)地上工作，但由于汽車吊是靠汽車驅(qū)動(dòng)前進(jìn)的，所以它工作起來靈活方便，工作效率較高。這種專用車一般用于公路、橋梁、建筑部門的工程建設(shè)。在我們平時(shí)看見的高樓建筑上的塔吊的安裝就需要這種專用車的幫忙。

隨車吊選用高檔機(jī)油 可延長使用壽命
隨車吊選用高品質(zhì)的機(jī)油并堅(jiān)持定期頤養(yǎng),總之。不只能保證隨車吊司機(jī)的行車平安，更能在各種路況下都很好地維護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，真正做到讓司機(jī)無憂出行。
上下坡巧用擋位

山路會(huì)是經(jīng)常碰到路況之一。如果行駛在山區(qū)路段，對(duì)于跑長途的隨車吊司機(jī)來說。就必需時(shí)刻警醒、集中注意力，因?yàn)樗緳C(jī)將面臨連續(xù)的多重考驗(yàn)。爬坡、下坡、轉(zhuǎn)彎多，行駛速度不高的情況下，對(duì)隨車吊的動(dòng)力要求較高，因而對(duì)配合發(fā)動(dòng)機(jī)工作的機(jī)油要求也很高。高品質(zhì)的機(jī)油會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來耐久動(dòng)力，即使在繼續(xù)起伏的路況條件下隨車吊也很有“勁”讓司機(jī)拉著重貨也能輕松爬坡。

司機(jī)如果能夠掌握好油門力度、采用合適的擋位駕駛，另外。也能很好地起到省油的效果。比方，爬坡一般根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速采用二擋或三擋，盡量防止使用一擋；下坡時(shí)，采用低擋位駕駛合理利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，路況允許的情況下少踩剎車，防止因制動(dòng)器過熱導(dǎo)致失效，堅(jiān)持平安性的同時(shí)也能幫助省油。
鄉(xiāng)村道路選對(duì)機(jī)油

也會(huì)有不少時(shí)間進(jìn)入鄉(xiāng)村道路行駛，隨車吊司機(jī)們跑長途運(yùn)輸時(shí)。難免遇到頻繁起停的路況。這種情況下行車，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常會(huì)在較低的轉(zhuǎn)速下運(yùn)行，易導(dǎo)致柴油燃燒不充分而易在油道內(nèi)發(fā)生油泥和積碳，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，嚴(yán)重時(shí)甚至造成發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸、爆缸。

司機(jī)行駛在鄉(xiāng)村道路時(shí)，因此。除了要掌握好行車技巧外，也應(yīng)該選用清潔性能良好的機(jī)油，做到未雨綢繆，從根本上維護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)、延長發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。市面上的品牌機(jī)油基本上性能都比較全面，像美孚黑霸王剛剛推出了擁有新升級(jí)配方的產(chǎn)品，升級(jí)后的機(jī)油在清潔性、抗磨性等方面都有明顯提升，對(duì)隨車吊司機(jī)來說是一個(gè)性價(jià)比較高的選擇。
高速公路堅(jiān)持平安車距

高速公路駕駛相對(duì)就省油省心了不用頻繁地?fù)Q擋起步，相對(duì)鄉(xiāng)村頻繁啟停的路況條件。掛上高速擋行駛即可。高速公路行車，司機(jī)能夠明顯地感受到隨車吊動(dòng)力充分，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音和振動(dòng)較小。不過值得注意的由于高速路況下平均車速較快，需要隨車吊司機(jī)集中注意力行車，以應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況，同時(shí)由于隨車吊載重大，要特別注意與前車堅(jiān)持平安車距。

國四隨車吊輪胎使用不當(dāng)隱患多 保養(yǎng)選購有訣竅
豪華車車主因?yàn)榘l(fā)現(xiàn)傳動(dòng)軸連續(xù)壞了多次，誤以為是車型和4S店維修的問題。后經(jīng)專業(yè)技師鑒定，原來是該車主曾在汽車美容店里換過一次非正貨品牌的輪胎，其直徑比正貨小了一英寸，使車子在行駛過程中成了“長短腳”，從而損壞了傳動(dòng)軸。

正所謂“動(dòng)一發(fā)而牽全身”，輪胎的選擇和使用若不恰當(dāng)，會(huì)對(duì)車子其他的部件和駕乘者的安全帶來威脅。本期，記者就此找來了4S店以及輪胎公司的專業(yè)人士，為車主們談一談?dòng)嘘P(guān)輪胎選擇和保養(yǎng)的話題。

用錯(cuò)胎將給車輛帶來極大安全隱患
記者在采訪過程中了解到，不匹配或偽劣的輪胎產(chǎn)品不僅會(huì)給車主帶來經(jīng)濟(jì)上的損失，還會(huì)帶來極大的安全隱患。
廣豐嘉利德斯維修車間主任薛明煒解釋，“一是油耗的增加，這主要因?yàn)閭瘟赢a(chǎn)品大多比真貨來得重，動(dòng)平衡不正常，抓地性不夠，就會(huì)給車輛增加負(fù)擔(dān)和油耗。二是車子同軸上左右輪胎不匹配，會(huì)影響車子的懸掛系統(tǒng)，例如轉(zhuǎn)向球頭受損等。第三點(diǎn)也是最重要的一點(diǎn)，就是車子會(huì)出現(xiàn)剎車偏離、爆胎等危險(xiǎn)情況。”
識(shí)標(biāo)志最好到指定經(jīng)銷點(diǎn)購買
記者從米其林（中國）廣州分公司相關(guān)人士處了解到，大多數(shù)品牌在胎面上都粘有未經(jīng)涂改、破壞的產(chǎn)品使用說明和防偽標(biāo)志。例如米其林就在輪胎胎圈處粘有條形碼，而胎側(cè)還有CCC模壓標(biāo)志。該負(fù)責(zé)人還表示，其實(shí)消費(fèi)者還可以通過肉眼來辨別正品輪胎的?！凹儇?、翻新貨一般在細(xì)節(jié)處理上都較為粗糙，仔細(xì)觀察，可以看到一些未經(jīng)處理的橡膠毛邊?！?br /> 另外，接受采訪的業(yè)內(nèi)人士也不約而同地表示，到4S店、大型汽修連鎖店或是輪胎的專賣店購買會(huì)更可靠。記者在普利司通、固特異、米其林、橫濱等官方網(wǎng)站上可以找到各輪胎公司在國內(nèi)的經(jīng)銷點(diǎn)或品牌專賣店，在這些經(jīng)銷點(diǎn)就可以放心地購買到正品。