產(chǎn)品詳情
德州福田隨車吊價格福田隨車吊3.9軸距
自吊車|福田自吊車|福田隨車吊價格3.9軸距，這款最新款自吊車或以配6.3噸及6.3噸以下直折臂吊機(jī)，隨車吊，全稱隨車起重運輸車，是一種通過液壓舉升及伸縮系統(tǒng)來實現(xiàn)貨物的升降、回轉(zhuǎn)、吊運的設(shè)備，通常裝配于載貨汽車上。一般由載貨汽車底盤、貨廂、取力器、吊機(jī)組成?？蓮V泛運用于各種裝卸、安裝起重作業(yè)，尤其適用于野外起重、救險作業(yè)和車站、港口、倉庫、建筑工地、礦山等狹窄場所作業(yè)。
隨車吊：是屬于工程車類型，目前隨著農(nóng)村城鄉(xiāng)建設(shè)的不斷發(fā)展，我廠特生產(chǎn)出一系列適合農(nóng)村城鄉(xiāng)建設(shè)的隨車起重運輸車。我廠做的隨車吊規(guī)格齊全（吊機(jī)2噸-16噸）可以根據(jù)您的不同需要選擇最合適的車子，歡迎前來考察購買。 特點：功率大，起升高度高，作業(yè)范圍大。采用國內(nèi)知名液壓泵系統(tǒng)，可實現(xiàn)快速升降，高效、節(jié)能。 該機(jī)具有機(jī)動靈活、操作方便，工作高效、安全、可靠等優(yōu)點。
福田牌BJ5102JSQ1-G1型隨車起重運輸車
【主要技術(shù)參數(shù)】
產(chǎn)品商標(biāo) 福田牌
駕駛室準(zhǔn)乘人數(shù)(人) 3
載質(zhì)量利用系數(shù)
接近角/離去角(°) 29/22,29/22,29/22
前懸/后懸(mm) 1175/2140,1325/2140,1235/2140,1245/2140
軸數(shù) 2 軸距(mm) 3900,4500
底盤型號 BJ1102VDPEA-G1
底盤名稱 載貨汽車底盤（二類）
商標(biāo)名稱 福田牌
生產(chǎn)企業(yè) 北汽福田汽車股份有限公司
外形尺寸(mm) 6970,7120,7640×2240×2450
輪胎數(shù) 6
接近角/離去角(°) 29/22,29/22,29/21
輪胎規(guī)格 8.25-16 16PR,8.25R16 16PR,8.25-20 14PR,8.25R20 14PR
鋼板彈簧片數(shù) 9/11+8
前輪距(mm) 1750,1800
燃料種類 柴油
后輪距(mm) 1654
排放標(biāo)準(zhǔn) GB17691-2005國Ⅳ,GB3847-2005
發(fā)動機(jī)型號 發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè)
公告批次 269
產(chǎn)品名稱 BJ5102JSQ1-G1型隨車起重運輸車
產(chǎn)品號 ZJXLK4R405D
總質(zhì)量(Kg) 9935
罐體容積(m3)
額定載質(zhì)量(Kg) 4190,3590
外形尺寸(mm) 7215,7365,7275,7885×2350×3400,3580
整備質(zhì)量(Kg) 5550,6150
貨廂尺寸(mm) 4300,4500,4400×2100×520,600
額定載客(人) 準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量(Kg)
軸荷(Kg) 3775/6160
最高車速(Km/h) 80
排量(ml) 功率(Kw)
YN38CRD1
YC4D130-41
CY4102-CE4F
ISF2.8s4129V
YN38CRD2
因此發(fā)生事故以后，后果將會十分嚴(yán)重。實踐證明，正確選用和維護(hù)起重機(jī)力矩限制器，可以減少直至杜絕起重設(shè)備因超載超幅引發(fā)重大的責(zé)任事故，保障起重設(shè)備的安全運行。力矩限制器在近幾年里，發(fā)展速度較快，呈現(xiàn)出以下幾個特點：主機(jī)集成化、智能化程度越來越高;顯示器采用多窗口、大屏幕;最新產(chǎn)品增調(diào)“黑匣子”功能，能記錄起重機(jī)的實時操作情況;目前市場上的力矩限制器種類繁多，作者認(rèn)為在選擇力矩限制器時，除了針對本單位起重機(jī)類型的特點外，應(yīng)遵循的基本原則如下：質(zhì)量性能第一，價格第二，國產(chǎn)為主。
所以說，起重機(jī)在選用力矩限制器的時候應(yīng)該注意的事項有很多，同時力矩限制器的質(zhì)量性能直接影響使用，是力矩限制器選擇的基本原則。
隨車吊（隨車起重運輸車）公司所有車型都已上國家《汽車公告》目錄，取得ISO9001-2000質(zhì)量管理體系認(rèn)證，產(chǎn)品通過CCC認(rèn)證。2011年榮獲“湖北省著名商標(biāo)”，“湖北省消費者滿意單位”，“守合同重信用企業(yè)”稱號。
車速高、轉(zhuǎn)向急引起的側(cè)滑，應(yīng)松開油門降低車速，同時根據(jù)車速和發(fā)生側(cè)滑的狀態(tài)，向出現(xiàn)側(cè)滑的一側(cè)輕打方向盤，使車改出側(cè)滑狀態(tài)。
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