太原自吊車配置自吊車價(jià)格圖片www.hbcsdzqc.com

太原自吊車配置自吊車價(jià)格圖片www.hbcsdzqc.com

   福田自吊車配置自吊車廠家隨車起重運(yùn)輸車車輛配置>車輛參數(shù)道路運(yùn)輸車輛燃料消耗量達(dá)標(biāo)車型（貨車）車輛參數(shù)，公司產(chǎn)品有2噸隨車吊，3.2噸隨車吊，4噸隨車吊，5噸隨車吊，6.3噸隨車吊，8噸隨車吊，10噸隨車吊，12噸隨車吊。按關(guān)鍵字分：隨車吊價(jià)格，東風(fēng)隨車吊，隨車吊廠家，徐工隨車吊，起重車，隨車起重車，隨車吊照片，隨車吊車，大型隨車吊，小型隨車吊。1、電磁閥從原理上分為三大類：1）直動(dòng)式電磁閥：原理：通電時(shí)，電磁線圈產(chǎn)生電磁力把關(guān)閉件從閥座上提起，閥門打開；斷電時(shí)，電磁力消失，彈簧把關(guān)閉件壓在閥座上，閥門關(guān)閉。特點(diǎn)：在真空、負(fù)壓、零壓時(shí)能正常工作，但通徑一般不超過25mm。2）分步直動(dòng)式電磁閥：原理：它是一種直動(dòng)和先導(dǎo)式相結(jié)合的原理，當(dāng)入口與出口沒有壓差時(shí)，通電后，電磁力直接把先導(dǎo)小閥和主閥關(guān)閉件依次向上提起，閥門打開。當(dāng)入口與出口達(dá)到啟動(dòng)壓差時(shí)，通電后，電磁力先導(dǎo)小閥，主閥下腔壓力上升，上腔壓力下降，從而利用壓差把主閥向上推開；斷電時(shí)，先導(dǎo)閥利用彈簧力或介質(zhì)壓力推動(dòng)關(guān)閉件，向下移動(dòng)，使閥門關(guān)閉。特點(diǎn)：在零壓差或真空、高壓時(shí)亦能可*動(dòng)作，但功率較大，要求必須水平安裝。
  
企業(yè)名稱 北汽福田汽車股份有限公司 
產(chǎn)品名稱  隨車起重運(yùn)輸車 產(chǎn)品型號(hào)  BJ5102JSQ1-G1 
整車參數(shù) 
外形尺寸 
(長(zhǎng)×寬×高) mm 7215×2350×3580 
貨廂欄板內(nèi)尺寸(長(zhǎng)×寬×高) mm
或容積m3 4300×2100×600 
整備質(zhì)量kg 5550 總質(zhì)量 kg 9935 
驅(qū)動(dòng)型式  4X2 
底盤配置與技術(shù)參數(shù)  
底盤生產(chǎn)企業(yè) 北汽福田汽車股份有限公司 
底盤型號(hào) BJ1102VDPEA-G1 
發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè) 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司 
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) YC4D130-41 
變速器型號(hào)  145HF 
主減速器速比（驅(qū)動(dòng)橋速比） 6.833 
輪胎規(guī)格型號(hào) 8.25-16 16PR,8.25R16 16PR,8.25-20 14PR,8.25R20 14PR 
綜合燃料消耗量L/100km 18.4 
50km/h空載等速燃料消耗量L/100km 10.9

SQ4SK2Q噸三節(jié)直臂吊機(jī)(舉升高度10。5米 ,工作半徑7.。9米) 最大起重量是4T，最小起重量是0.75噸。
SQ4SK3Q噸四節(jié)折臂吊機(jī)(舉升高度11。5米 ,工作半徑9。4米) 最大起重量是4T，最小起重量是0.4噸
SQ4ZK2 三節(jié)折臂吊機(jī)(舉升高度10.9米 ,工作半徑7.4米) 最大起重量是4T，最小起重量是0.92噸,@
SQ5K2Q噸三節(jié)直臂吊機(jī)(舉升高度9.8米 ,工作半徑8.5米) 最大起重量是5T，最小起重量是1.05噸
SQ5ZK3Q噸四節(jié)折臂吊機(jī)(舉升高度12.5米 ,工作半徑11米) 最大起重量是5T，最小起重量是0.4噸
SQ5噸三節(jié)折臂吊機(jī)(舉升高度10.5米 ,工作半徑8米) 最大起重量是5T，最小起重量是1.05噸
SQ5噸四節(jié)折臂吊機(jī)(舉升高度12.5米 ,工作半徑9.9米) 最大起重量是5T，最小起重量是0.7噸

伸縮臂更易于整車底盤安裝 伸縮臂在結(jié)構(gòu)上比較松散，有利于整車載荷的分散，而且重心也離安裝位置較遠(yuǎn)，特別是在吊重物的時(shí)候，更利于分散底盤軸荷。 而采用折疊臂的隨車吊，無(wú)論是中置還是后置，由于其結(jié)構(gòu)上比較集中，重心容易集中在底盤的某一軸上，往往某一橋上產(chǎn)生較大負(fù)荷，不利于整車的安裝。

隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）電磁閥從原理上分為哪三大類？武漢電磁閥廠家里有密閉的腔，在不同位置開有通孔，每個(gè)孔連接不同的油管，腔中間是活塞，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會(huì)被吸引到哪邊，通過控制閥體的移動(dòng)來開啟或關(guān)閉不同的排油孔，而進(jìn)油孔是常開的，液壓油就會(huì)進(jìn)入不同的排油管，然后通過油的壓力來推動(dòng)油缸的活塞，活塞又帶動(dòng)活塞桿，活塞桿帶動(dòng)機(jī)械裝置。這樣通過控制電磁鐵的電流通斷就控制了機(jī)械運(yùn)動(dòng)。

 隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）國(guó)產(chǎn)液壓泵，能省一半成本這一液壓泵的問世，打破了德國(guó)企業(yè)數(shù)十年的壟斷，并導(dǎo)致同類進(jìn)口設(shè)備紛紛降價(jià)。這次來的100多家鋼鐵公司有些已經(jīng)是星興達(dá)的老客戶，有些是聞風(fēng)而來在什么都漲價(jià)的年代，打破壟斷，讓采購(gòu)企業(yè)減少一半的成本，無(wú)疑極具誘惑力。

 隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）斜盤式（直軸式）軸向柱塞泵 1.工作原理 斜盤式軸向柱塞泵的工作原理。柱塞3 安裝在缸體4 內(nèi)均勻分布的 柱塞孔中， 柱塞 3 的頭部安裝有滑靴 2，由于回程機(jī)構(gòu)（圖中未畫出）的 作用，迫使滑靴底部始終貼 著斜盤1 的表面運(yùn)動(dòng)。斜盤表面相對(duì)于缸體平面（A-A 面）有一傾斜角，當(dāng)缸體4 帶動(dòng)柱塞 旋轉(zhuǎn)時(shí)，柱塞在柱塞孔內(nèi)作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)。為了使柱塞的運(yùn)動(dòng)和吸油路、壓油路的切換實(shí)現(xiàn) 準(zhǔn)確的配合，在缸體的配流端面和泵的吸油通道、壓油通道之間安放了一個(gè)固定不動(dòng)的配流 部件——配流盤5.配流盤上開有兩個(gè)弧形通道，即腰形配流窗口。配流盤的正面和缸體配流 端面緊密貼合，并且相對(duì)滑動(dòng)；而在配流盤的背面，應(yīng)使兩腰形配流窗口分別和泵的吸油路、 壓油路相通。如果缸體按圖示方向旋轉(zhuǎn)，在0~180 范圍內(nèi)，柱塞由上死點(diǎn)（對(duì)應(yīng)0 位置）開始伸出，柱塞 腔容積不斷擴(kuò)大，直至下死點(diǎn)（對(duì)應(yīng)180 位置）為止。在這一過程中，柱塞腔剛好與配流盤 5 的吸油窗口相通，油液被不斷地吸入到柱塞腔內(nèi)，這就是吸油過程。隨著缸體的繼續(xù)旋轉(zhuǎn)， 在180~360 范圍內(nèi)，柱塞在斜盤的約束下由下死點(diǎn)開始縮回腔內(nèi)，柱塞腔容積不斷減小，直 至上死點(diǎn)為止。在這一過程中，柱塞腔剛好與配流盤5 的壓油窗口相通，油液通過壓油窗口 排除，這就是壓油過程。由此可見，缸體每轉(zhuǎn)一周，每個(gè)柱塞進(jìn)行半周吸油和半周壓油。如 果柱塞泵不斷旋轉(zhuǎn)，便可連續(xù)不斷地吸油和壓油。改變斜盤傾角即可改變柱塞泵的排量。

 隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）軸向柱塞泵的工作原理及結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 軸向柱塞泵按其配流方式可分為端面配流（即配流盤配流）和閥式配流兩類。配流盤配流的 軸向柱塞泵又可按其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分為斜盤式（又稱直軸式）和斜軸式（又稱擺缸式）兩類。斜 盤式泵又有點(diǎn)接觸型和帶滑靴型之分，還有非通軸（半軸）型和通軸型之分。

 (2)調(diào)速閥：在載荷壓力變化時(shí)能保持節(jié)流閥的進(jìn)出口壓差為定值。這樣，在節(jié)流口面積調(diào)定以后，不論載荷壓力如何變化，調(diào)速閥都能保持通過節(jié)流閥的流量不變，從而使執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度穩(wěn)定。

[公    司]: 程力專用汽車股份有限公司
[網(wǎng)    址]: www.hbcsdzqc.com/
[郵    箱]: 1297429942@qq.com
[傳    真]：0722－3268188
[業(yè)務(wù)  QQ]：648987021
[聯(lián)系電話]：133 7781 5051
[銷售經(jīng)理]：艾經(jīng)理
[郵政編碼]：441300
[公司地址]：湖北省隨州市南郊平原崗程力汽車工業(yè)園 
[公    司]: 湖北龍晨特種汽車裝備有限公司