產(chǎn)品詳情
碳纖維地鐵零件哪家能加工？自2011年，“7.23”甬溫線特別重大鐵路交通事故后，中國高鐵開始了對更高質(zhì)量目標的追求，其中包括安全性、可靠性、舒適性等。事實上事故并不是緣于車的質(zhì)量，但是這次事故卻對中國高鐵的發(fā)展帶來了極大的影響。所有的鐵路人，包括南車四方的技術(shù)人員都在反思，那就是如何更好、更穩(wěn)健地推進國家的高速鐵路事業(yè)。
而如今滬杭高鐵，再次讓世界見識了“中國速度”！只是一盞茶的工夫，你就從那個繁華的時尚都市到了恬靜的人間天堂。
碳纖維等新型纖維材料，使高速列車拋棄了傳統(tǒng)的鋼結(jié)構(gòu)車身，實現(xiàn)了超輕量化，能耗隨之大為降低，時速顯著提升。更值得一提的是，車身采用的碳纖維材料還可以回收利用。
碳纖維材料抗沖擊性大大強于鋼鐵，特別是用碳纖維制成的方向盤，機械強度和抗沖擊性相比普通材料分別提高了35%和20%以上。整車強度理論上也比普通材料的車身至少強上20%~30%，在復(fù)合材料的武裝下，高鐵的安全性是不言而喻的。
碳纖維新材料的運用不僅推動高速列車行駛的低碳化，也將帶來車用材料的綠色生產(chǎn)，引領(lǐng)軌道交通工業(yè)的變革。德國、日本都已在醞釀未來兩三年實現(xiàn)碳纖維汽車的產(chǎn)業(yè)化。目前，我國碳纖維新型材料已大量運用于航空航天等高科技領(lǐng)域，神舟飛船、常娥火箭、大型飛機制造等都大量采用了新型纖維材料。
在此，如果您對碳纖維地鐵零件有需求，小編在此為大家推薦——無錫威盛碳纖維復(fù)合材料；另外，小編表示：碳纖維在航天航空領(lǐng)域的應(yīng)該也非常廣，只保密因素，很多人不一定清楚，這種材料是非常牛的。
咨詢熱線：0510--66728996
楊經(jīng)理 13806173672
在線客服QQ：1982424456
官方網(wǎng)站：http://www.tanxw.com
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碳纖維材料抗沖擊性大大強于鋼鐵，特別是用碳纖維制成的方向盤，機械強度和抗沖擊性相比普通材料分別提高了35%和20%以上。整車強度理論上也比普通材料的車身至少強上20%~30%，在復(fù)合材料的武裝下，高鐵的安全性是不言而喻的。
碳纖維新材料的運用不僅推動高速列車行駛的低碳化，也將帶來車用材料的綠色生產(chǎn)，引領(lǐng)軌道交通工業(yè)的變革。德國、日本都已在醞釀未來兩三年實現(xiàn)碳纖維汽車的產(chǎn)業(yè)化。目前，我國碳纖維新型材料已大量運用于航空航天等高科技領(lǐng)域，神舟飛船、常娥火箭、大型飛機制造等都大量采用了新型纖維材料。
在此，如果您對碳纖維地鐵零件有需求，小編在此為大家推薦——無錫威盛碳纖維復(fù)合材料；另外，小編表示：碳纖維在航天航空領(lǐng)域的應(yīng)該也非常廣，只保密因素，很多人不一定清楚，這種材料是非常牛的。
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