產(chǎn)品詳情
大量供應(yīng)PA/ABS 韓國羅地亞 KC226
本公司主要經(jīng)營品牌有:
美國杜邦(DUPONT)、美國LNP、拜耳(BAYER)、沙伯基礎(chǔ)SABIC(原GE)、德
國巴斯夫(BASF)、瑞士EMS、山都平Santoprene?(TPV)、朗盛(LANXESS)、
荷蘭DSM等.
PA/ABS A2508 日本大賽璐
PA/ABS A5624 日本大賽璐
PA/ABS EAG920 日本大賽璐
PA/ABS 1120 德國拜耳
PA/ABS TP3155 德國拜耳
PA/ABS 1315GF 德國巴斯夫
PA/ABS N NM-10 德國巴斯夫
PA/ABS N NM-11 德國巴斯夫
PA/ABS N NMX-04 德國巴斯夫
PA/ABS NG-02 德國巴斯夫
PA/ABS M/MK 美國舒爾曼
PA/ABS材料由于其獨(dú)有的啞光特性和其他極佳的性能優(yōu)點(diǎn)，目前，汽車內(nèi)飾材料
，特別是汽車IP(儀表板)周邊產(chǎn)品通常都選用PC/ABS材料。相比PC/ABS材料，
PA/ABS合金會給汽車內(nèi)飾件帶來無可比擬的性能優(yōu)勢: PA/ABS材料可以帶來
表面柔和的啞光效果，這是其他材料所不具備的。雖然PC/ABS可以通過添加啞光
劑來降低光澤，但仍然存在著光澤分布不均勻的缺陷。PA/ABS材料獨(dú)有的啞光性
為免噴涂提供了必要條件，在85°測試的光澤度也反映了這一點(diǎn)。測試的樣品為
光滑的平板，測試結(jié)果充分說明了PA/ABS 材料的啞光性:PC/ABS的光澤為83%，
ABS的光澤為78%，而PA/ABS的光澤僅為47%，僅為PC/ABS光澤的一半;由PA/ABS材
料制作的皮紋產(chǎn)品其實(shí)測數(shù)據(jù)僅為3%~4%，而由PC/ABS制作的皮紋產(chǎn)品的實(shí)測數(shù)
據(jù)則在10%以上。同時(shí)，PA/ABS材料還能夠有效降低產(chǎn)品的光澤率，帶來均勻的啞
光效果。 PA/ABS材料的密度也可以降低，其降低幅度可高達(dá)6%，從而有效降
低了成本。PC/ABS材料的密度相對較高，一般在1.13~1.15范圍內(nèi)，而PA/ABS材
料的密度僅在1.07~1.08之間，與耐熱性ABS材料相當(dāng)。 PA/ABS材料的產(chǎn)品流
動性非常好，相比其他材料具有更好的加工性，且加工窗口更寬。在各自合適的
注塑溫度，以及相同的壓力和速度的條件下，PA/ABS材料和ABS材料的流長比是
PC/ABS材料的近兩倍.
汽車保險(xiǎn)杠——塑料選材大揭秘?。?！
在轎車上保險(xiǎn)杠主要分為前保險(xiǎn)杠和后保險(xiǎn)杠，屬于安全件，同時(shí)配合整車的外觀，具有一定的裝飾作用。這些部件，哪些材料是用來做裝飾？哪些是用來做支撐結(jié)構(gòu)件？哪些是用來做緩沖部件？下面，就讓我們來解剖一下汽車保險(xiǎn)杠系統(tǒng)。
一、汽車保險(xiǎn)杠系統(tǒng)解析
在汽車上保險(xiǎn)杠主要分為前保險(xiǎn)杠和后保險(xiǎn)杠，屬于安全件，同時(shí)配合整車的外觀，具有一定的裝飾作用。前保險(xiǎn)杠(front bumper) ：保險(xiǎn)杠本體＋吸能器＋固定加強(qiáng)板；后保險(xiǎn)杠(rear bumper) ：本體＋加強(qiáng)裝置。
汽車保險(xiǎn)杠總成
汽車保險(xiǎn)杠總成
前汽車保險(xiǎn)杠模具
保險(xiǎn)杠模具
汽車前保險(xiǎn)杠：進(jìn)氣格柵的面積要大于冷凝器面結(jié)的1/3，蒙皮的料厚一般為3mm。
汽車前保險(xiǎn)桿
吸能塊：抗壓緩沖的裝置
吸能塊
發(fā)動機(jī)下護(hù)板：防止來自路面的各種碰撞和沖擊，保護(hù)發(fā)動機(jī)和變速箱。
發(fā)動機(jī)下護(hù)板
汽車后保險(xiǎn)杠
汽車后保險(xiǎn)杠
主要的塑料部件為：
保險(xiǎn)杠蒙皮
保險(xiǎn)杠蒙皮附件
安裝支架
格柵
飾條
保險(xiǎn)杠系統(tǒng)附件
吸能塊
二、保險(xiǎn)桿用材及占比
保險(xiǎn)杠的用材，用量最大的材料，依然是PP+EPDM-T20，主要用來做保險(xiǎn)桿的蒙皮及其附件，以及保險(xiǎn)杠的系統(tǒng)附件。PP+EPDM+TX:其中的PP為保險(xiǎn)杠蒙皮的基體，EPDM能夠提高保險(xiǎn)杠外罩的彈性，而TX的含義是材料中加上X％的滑石粉，主要是提高保險(xiǎn)杠外罩的剛度。
此外，安裝受力支架，需要比較好的尺寸穩(wěn)定性和較強(qiáng)的力學(xué)性能，因此采用工程塑料聚甲醛。對于格柵和飾條部件，選用ASA和ABS是最好的選擇，不管是從二次加工處理、電鍍、噴涂等角度來考慮，還是從耐候性、高光澤上，都是不二的選擇。
吸能塊因?yàn)槭怯脕砜箟壕彌_的裝置，而EPP是一種性能卓越的高結(jié)晶型聚合物，其擁有十分優(yōu)異的抗震吸能吸能，形變后恢復(fù)率高，耐熱性、耐化學(xué)品、耐油性都很好，目前是吸能塊比較常用的材料。
表1保險(xiǎn)杠材料系統(tǒng)
|
系統(tǒng) |
分零件名稱 |
材料 |
料厚/mm |
重量/g |
|
保險(xiǎn)杠系統(tǒng)16.9KG |
保險(xiǎn)杠蒙皮 |
PP+EPDM-T20 |
3 |
8150 |
|
保險(xiǎn)杠蒙皮附件 |
PP+EPDM-T20 |
2.5~3.0 |
844 |
|
|
安裝支架 |
POM |
2.5 |
1890 |
|
|
格柵 |
ASA |
2~3 |
1792 |
|
|
飾條 |
ABS |
2.5~3.0 |
892.5 |
|
|
保險(xiǎn)杠系統(tǒng)附件 |
PP-GF |
2.5~3.0 |
3089 |
|
|
吸能塊 |
EPP |
/ |
245 |
相對于門板立柱和儀表板材料，保險(xiǎn)杠總成的PP占材也高達(dá)71%，PP+EPDM-T20占到53%，PP+GF材料用到了18%，POM占了11%，ASA占了11%，ABS占了5%，其他占了2%。
保險(xiǎn)杠系統(tǒng)用材種類及重量百分比
從內(nèi)外飾汽車塑料部件來看，主要還是以PP材料為主。
