產(chǎn)品詳情
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高溫風(fēng)機(jī)的安裝調(diào)試
1.風(fēng)機(jī)主軸的安裝
高溫風(fēng)機(jī)主軸的熱膨脹，是通過(guò)非定位端軸承的軸向游動(dòng)實(shí)現(xiàn)的。在設(shè)計(jì)時(shí)已經(jīng)考慮了主軸在工況下的熱膨脹，一般在安裝圖紙上也會(huì)明確標(biāo)出軸承座、葉輪安裝的定位尺寸。
在進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安裝作業(yè)時(shí)需要注意的問(wèn)題：
（1）根據(jù)主軸的膨脹方向，選定負(fù)荷端作為定位端；
（2）根據(jù)端蓋的區(qū)別確定定位與非定位軸承座。
2.系統(tǒng)找正
系統(tǒng)找正主要包括：軸承座的中心找正、風(fēng)機(jī)軸與電機(jī)的找正。為避免熱態(tài)下出現(xiàn)的“假對(duì)中”，高溫風(fēng)機(jī)各部分的找正一定要在常溫下進(jìn)行。
3.潤(rùn)滑站的安裝
風(fēng)機(jī)潤(rùn)滑站的安裝距離軸承座不宜太遠(yuǎn)，以避開(kāi)高溫環(huán)境為準(zhǔn)。潤(rùn)滑站太遠(yuǎn)會(huì)導(dǎo)致進(jìn)油、回油管路過(guò)長(zhǎng)，油液沿程損失大，并容易出現(xiàn)軸承座進(jìn)油壓力不足、回油不暢、軸承座漏油等故障（尤其在冬季冷態(tài)啟車(chē)的情況下最容易出現(xiàn)）。
4.試車(chē)
常溫下的介質(zhì)密度比實(shí)際工況大許多。因此，高溫風(fēng)機(jī)的冷態(tài)試車(chē)，必須保證進(jìn)風(fēng)風(fēng)門(mén)處于關(guān)閉狀態(tài)，否則容易出現(xiàn)電流過(guò)高而無(wú)法正常啟動(dòng)以及容易造成液力耦合器負(fù)荷啟車(chē)損壞的現(xiàn)象。
高溫風(fēng)機(jī)的安裝調(diào)試
1.風(fēng)機(jī)主軸的安裝
高溫風(fēng)機(jī)主軸的熱膨脹，是通過(guò)非定位端軸承的軸向游動(dòng)實(shí)現(xiàn)的。在設(shè)計(jì)時(shí)已經(jīng)考慮了主軸在工況下的熱膨脹，一般在安裝圖紙上也會(huì)明確標(biāo)出軸承座、葉輪安裝的定位尺寸。
在進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安裝作業(yè)時(shí)需要注意的問(wèn)題：
（1）根據(jù)主軸的膨脹方向，選定負(fù)荷端作為定位端；
（2）根據(jù)端蓋的區(qū)別確定定位與非定位軸承座。
2.系統(tǒng)找正
系統(tǒng)找正主要包括：軸承座的中心找正、風(fēng)機(jī)軸與電機(jī)的找正。為避免熱態(tài)下出現(xiàn)的“假對(duì)中”，高溫風(fēng)機(jī)各部分的找正一定要在常溫下進(jìn)行。
3.潤(rùn)滑站的安裝
風(fēng)機(jī)潤(rùn)滑站的安裝距離軸承座不宜太遠(yuǎn)，以避開(kāi)高溫環(huán)境為準(zhǔn)。潤(rùn)滑站太遠(yuǎn)會(huì)導(dǎo)致進(jìn)油、回油管路過(guò)長(zhǎng)，油液沿程損失大，并容易出現(xiàn)軸承座進(jìn)油壓力不足、回油不暢、軸承座漏油等故障（尤其在冬季冷態(tài)啟車(chē)的情況下最容易出現(xiàn)）。
4.試車(chē)
常溫下的介質(zhì)密度比實(shí)際工況大許多。因此，高溫風(fēng)機(jī)的冷態(tài)試車(chē)，必須保證進(jìn)風(fēng)風(fēng)門(mén)處于關(guān)閉狀態(tài)，否則容易出現(xiàn)電流過(guò)高而無(wú)法正常啟動(dòng)以及容易造成液力耦合器負(fù)荷啟車(chē)損壞的現(xiàn)象。
