產(chǎn)品詳情
由圖l可知，LNG接收站一般由LNG卸船、儲(chǔ)存、再氣化／外輸、蒸發(fā)氣處理、防真空補(bǔ)氣和火炬／放空6部分工藝系統(tǒng)(有的終端還有冷量利用系統(tǒng))組成。為了能夠平穩(wěn)、安全的運(yùn)轉(zhuǎn)，必須要有高度可靠的控制系統(tǒng)。
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為了保證卸料臂的旋轉(zhuǎn)接頭在低溫下有良好的密封性能而采用雙重密封結(jié)構(gòu)，同時(shí)可在工作狀態(tài)時(shí)平移和轉(zhuǎn)動(dòng)；為了安全。每臺(tái)LNG卸料臂必須配備緊急脫離裝置。臂內(nèi)LNG設(shè)計(jì)流速一般為l0m／s。蒸發(fā)器回流臂的流速設(shè)計(jì)值為50m／s。LNG卸料臂的材質(zhì)主要為不銹鋼和鋁合金。制造直徑一般在40.64cm以下。
(2)連接方式有三種： (a)焊接接頭連接；(b)對(duì)接式法蘭連接；(c)插拔式法蘭連接。焊接接頭連接：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、加工容易、冷損小，但焊接連接的總裝需在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行，接頭處需設(shè)置堆積絕熱的外套，現(xiàn)場(chǎng)工作量大，管與管拆卸只能做破壞性切開(kāi)。對(duì)接式法蘭連接：裝卸最簡(jiǎn)便。插拔式法蘭接：現(xiàn)場(chǎng)裝卸需一段200mm的安裝間距，整根管道需要一處可伸縮的空間距離，裝卸極不方便。 
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發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，LNG儲(chǔ)液罐內(nèi)的天然氣液態(tài)與氣態(tài)并存，正常工作壓力不低于0．2MPa。當(dāng)罐內(nèi)壓力低于0.2MPa時(shí)，壓力控制閥開(kāi)啟，自增壓器工作。將一部分氣態(tài)天然氣充人儲(chǔ)液罐，而使罐內(nèi)壓力升高到工作壓力?？梢酝ㄟ^(guò)調(diào)節(jié)壓力控制閥來(lái)改變自增壓器的工作點(diǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)處于停機(jī)狀態(tài)時(shí)，隨熱量的不斷吸人。LNG會(huì)不斷氣化。當(dāng)LNG儲(chǔ)液罐中的壓力高于0．6MPa時(shí)，安全閥打開(kāi)，迅速放出部分氣態(tài)天然氣，保證LNC儲(chǔ)液罐不被損壞。另外，在LNG儲(chǔ)存系統(tǒng)設(shè)有液位計(jì)和壓力指示裝置。
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車(chē)用液化天然氣的儲(chǔ)存溫度范圍為-130℃～160℃，其儲(chǔ)存壓力低于0．6MPa。使用時(shí)，從罐內(nèi)流出的液化天然氣經(jīng)過(guò)氣化器吸收發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水或廢氣熱量而氣化，并使其溫度升高，然后通過(guò)兩級(jí)減壓器減壓，由管路送到混合器與空氣混合進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)。LNG的氣化需要吸收較多熱量。要求氣化器具有良好的換熱性能，并能供給足夠的熱量。
對(duì)真空多層絕熱，要求冷凝后夾層壓強(qiáng)為Ps≤133×10-4Pa(10-4托)，因此對(duì)充裝的二氧化碳純度要求非常高，設(shè)充入二氧化碳?jí)毫?標(biāo)準(zhǔn)大氣壓，則其中二氧化碳的體積純度要求高于99．999986％，要求二氧化碳有7個(gè)9的純度，因此商用二氧化碳必須經(jīng)進(jìn)一步提純處理。
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泡沫玻璃是用玻璃細(xì)粉和發(fā)泡劑（石灰石、碳化鈣和焦炭）經(jīng)粉磨、混合、裝模、煅燒（800℃左右）而得到的多孔材料。泡沫玻璃導(dǎo)熱系數(shù)小、抗壓強(qiáng)度高、抗凍性好、耐久性好，并且對(duì)水分、水蒸汽和其它氣體具有不滲透性，還容易進(jìn)行機(jī)械加工，可鋸、鉆、車(chē)及打釘?shù)取１碛^密度為150～200kg/m3的泡沫玻璃，其導(dǎo)熱系數(shù)約為0.042～0.048W/m·K，抗壓強(qiáng)度達(dá)0.55～0.16MPa。泡沫玻璃作為絕熱材料在建筑上主要用于保溫墻體、地板、天花板及屋頂保溫。可用于寒冷地區(qū)建筑低層的建筑物。
本品用于新型涉及鉆桿保護(hù)器領(lǐng)域，具體涉及的是一種2 7/8 UP TBG塑料護(hù)蓋|塑料護(hù)蓋緊密距。克服現(xiàn)有的鉆桿保護(hù)器不容易安裝或拆卸，容易脫落，外殼和塑件容易分離，鉆桿螺紋容易損壞的不足，提供一種包括內(nèi)環(huán)外環(huán)的鉆桿螺紋保護(hù)器，所述外環(huán)包括抗撞擊殼、緩沖塑件，蓋板、緩沖區(qū)、絲扣油存積處、密封口、裝卸孔、止轉(zhuǎn)扣、絲扣； 1．4．5 采用二氧化碳冷凝對(duì)真空夾層檢漏要求的影響向夾層中充人接近大氣壓的二氧化碳，在輸送低溫流體時(shí)，由于二氧化碳冷凝，可獲得高真空。但在低溫工作時(shí)，如有空氣漏入夾層，會(huì)使二氧化碳純度降低，最終導(dǎo)致冷凝真空失效，因此對(duì)真空夾層仍要求具有良好的密封性(不宜降低對(duì)焊接和檢漏的要求)。裝卸孔位于抗撞擊殼頂部外圓處，抗撞擊殼中部與緩沖塑件中部緊密貼合，嵌套連接，止轉(zhuǎn)扣位于二者連接的部位，緩沖區(qū)位于抗撞擊殼頂端與緩沖塑件頂端之間，緩沖塑件內(nèi)徑恰能與鉆桿嵌合，絲扣油存積處位于緩沖塑件內(nèi)側(cè)與鉆桿連接部位的上下兩端。2 7/8 UP TBG塑料護(hù)蓋|塑料護(hù)蓋緊密距本實(shí)用新型鉆桿螺紋保護(hù)器容易安裝或拆卸，不易脫落，外殼和塑件不易分離，保護(hù)鉆桿螺紋不易損壞?！ ”井a(chǎn)品采用真空纖維絕熱(簡(jiǎn)稱(chēng)CB)技術(shù)取代真空粉末絕熱(簡(jiǎn)稱(chēng)CF)技術(shù)作為低溫絕熱措施。真空纖維絕熱技術(shù)是近幾年國(guó)際上剛剛興起的低溫絕熱技術(shù)。主要用于低溫液體運(yùn)輸車(chē)，其目的主要是在保證不降低絕熱性能，不大幅增加絕熱成本的前提下，解決真空粉末絕熱材料下沉的技術(shù)質(zhì)量問(wèn)題。真空纖維絕熱技術(shù)與真空粉末絕熱技術(shù)及高真空多層絕熱(簡(jiǎn)稱(chēng)CD)技術(shù)的分析比較。
產(chǎn)品特點(diǎn):產(chǎn)品美觀，品種多，規(guī)格齊，從2 3/8”至20”油管、套管、管線管、石油鉆桿、抽油桿螺紋保護(hù)器一應(yīng)俱全，并且可以根據(jù)客戶(hù)要求生產(chǎn)特殊扣
產(chǎn)品用途:該產(chǎn)品是石油專(zhuān)用鋼管必須的配套產(chǎn)品，起到保護(hù)鋼管螺紋的作用。防止在正常裝卸適度沖擊和運(yùn)輸中受損傷產(chǎn)品質(zhì)量:完全符合SY/T5991-94行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),api行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。產(chǎn)品表面光滑螺紋無(wú)斷扣，無(wú)雜質(zhì)，不滑落，不與鋼管螺紋粘接，適用-46度至66度條件下儲(chǔ)存一年以上。2 7/8 UP TBG塑料護(hù)蓋|塑料護(hù)蓋緊密距多年以來(lái)，在LNG 國(guó)際貿(mào)易中，主要采用專(zhuān)用油輪進(jìn)行LNG 跨洋運(yùn)輸。LNG船舶是世界上技術(shù)含量最高的船舶之一。近半個(gè)世紀(jì)來(lái)，隨著造船技術(shù)的進(jìn)步，LNG 油輪在數(shù)量和規(guī)模上都得到了很大發(fā)展，而增大油輪容量可降低LNG 運(yùn)輸費(fèi)用，因此LNG 油輪的容量不斷向大型化發(fā)展。LNG船主要有獨(dú)立球型(Moss)和薄膜型兩種。薄膜艙LNG船是法國(guó)GTT公司的技術(shù)，在性能方面要優(yōu)于MOSS型LNG船。
