產(chǎn)品詳情
瑞銘橡塑專注于生產(chǎn)特種用途抽真空技術(shù)可靠LNG回氣金屬軟管|輸送液化氣體LNG回氣金屬軟管 我們采用優(yōu)質(zhì)耐腐蝕不銹鋼材質(zhì)內(nèi)外軟管，中間填充多層絕熱材料，我們的絕熱軟管外層不會出現(xiàn)結(jié)霜或結(jié)水的現(xiàn)象，其保冷和保溫效果遠(yuǎn)高于市場其他同類產(chǎn)品。
產(chǎn)品優(yōu)勢及特點(diǎn)：瑞銘您最佳的選擇高真空多層絕熱低溫軟管|彎曲半徑小高真空多層絕熱低溫軟管 管體柔軟彎曲半徑小方便安裝，保冷保溫效果好不會出現(xiàn)結(jié)霜或結(jié)水的現(xiàn)象，軟管兩端配貯槽或槽車專用快速接頭可實(shí)現(xiàn)快速對接或分離。
抽真空技術(shù)可靠LNG回氣金屬軟管|輸送液化氣體LNG回氣金屬軟管 用途：槽車的充排液體，貯槽與低溫用液設(shè)備硬鏈接的轉(zhuǎn)換，真空硬管與低溫用液設(shè)備硬鏈接的轉(zhuǎn)換，用于LNG上下船的輸送軟管，用于超導(dǎo)電纜低溫環(huán)境等。 以天然氣代替汽油和柴油作為汽車燃料，可降低尾氣污染物的排放，是解決城市大氣污染的有效措施。壓縮天然氣(CNG)汽車在我國已開始發(fā)展，現(xiàn)有CNG汽車6000多輛，已建成加氣站60多座[1-3]。LNG汽車技術(shù)在20世紀(jì)80年代，美國、加拿大、德國和法國等國開始研究，加世紀(jì)90年代初技術(shù)已趨成熟，并開始小規(guī)模推廣，目前全世界約有4000輛LNG汽車在運(yùn)行，數(shù)十個加氣站已投入使。下面主要對LNG汽車加氣站技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)作初步探討。
應(yīng)用行業(yè)：工業(yè)氣體、醫(yī)學(xué)、生物、電子、航空、汽車、輸送液氮、液氫、液氧、液化天然氣等。 多孔混凝土是指具有大量均勻分布、直徑小于2mm的封閉氣孔的輕質(zhì)混凝土，主要有泡沫混凝土和加氣混凝土。隨著表觀密度減小，多孔混凝土的絕熱效果而增加，但強(qiáng)度下降。
真空雙層絕熱保溫軟管技術(shù)參數(shù)
軟管規(guī)格
公稱通徑
DN10
DN15
DN20
DN25
DN32
DN40
DN50
DN65
DN80
DN100
內(nèi)管
φ10
φ15
φ20
φ25
φ32
φ40
φ50
φ65
φ80
φ100
外管
φ48
φ48
φ55
φ64
φ84
φ84
φ104
φ125
φ150
φ185
工作壓力
根據(jù)用戶需要設(shè)計(jì)
設(shè)計(jì)溫度
零下270℃
工作介質(zhì)
LOX、LIN、LAR、Lhe、LNG
內(nèi)外管材質(zhì)
304
結(jié)構(gòu)形式
高真空多層絕熱
夾層壓力
<0.004Pa
使用環(huán)境溫度
零下30℃-50℃
（1）壓力輸送壓力輸送是利用在增壓器汽化LNG返回儲罐增壓，借助壓差擠壓出LNG。這種輸液方式較簡單，只需裝上簡單的管路和閥門。 （2）泵送液體采用專門配置的泵（離心式低溫泵）將LNG增壓，進(jìn)行槽車裝卸。這種方法的輸送流量大、裝卸時間短、適應(yīng)性強(qiáng)而得到廣泛應(yīng)用。 2、LNG槽車技術(shù)汽車槽車運(yùn)輸LNG這種低溫、易燃介質(zhì)，在槽車結(jié)構(gòu)上，必須滿足物料裝卸、隔熱保冷、高速行駛的要求。最早的罐車為底盤式，載重6t。1988年開始采用載 以上是瑞銘橡塑生產(chǎn)的抽真空技術(shù)可靠LNG回氣金屬軟管|輸送液化氣體LNG回氣金屬軟管 的具體介紹，我們專注于抽真空絕熱設(shè)備軟管的研究已有10余年，如您對我們的產(chǎn)品感興趣歡迎來電咨詢，我們會以最真誠的服務(wù)，贏得您對信任。
