產(chǎn)品詳情
瑞銘橡塑專注于生產(chǎn)特種用途售后服務(wù)完善低溫保冷真空管|防靜電低溫保冷真空管 我們采用優(yōu)質(zhì)耐腐蝕不銹鋼材質(zhì)內(nèi)外軟管，中間填充多層絕熱材料，我們的絕熱軟管外層不會(huì)出現(xiàn)結(jié)霜或結(jié)水的現(xiàn)象，其保冷和保溫效果遠(yuǎn)高于市場(chǎng)其他同類產(chǎn)品。
產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)及特點(diǎn)：抽真空技術(shù)可靠LNG充液金屬軟管|阻燃防火LNG充液金屬軟管 管體柔軟彎曲半徑小方便安裝，保冷保溫效果好不會(huì)出現(xiàn)結(jié)霜或結(jié)水的現(xiàn)象，軟管兩端配貯槽或槽車專用快速接頭可實(shí)現(xiàn)快速對(duì)接或分離。
售后服務(wù)完善低溫保冷真空管|防靜電低溫保冷真空管 用途：槽車的充排液體，貯槽與低溫用液設(shè)備硬鏈接的轉(zhuǎn)換，真空硬管與低溫用液設(shè)備硬鏈接的轉(zhuǎn)換，用于LNG上下船的輸送軟管，用于超導(dǎo)電纜低溫環(huán)境等。 低溫輸液管有包扎絕熱管(非真空)和高真空多層絕熱管(包括充填二氧化碳)。包扎絕熱管的冷損隨著包扎厚度增加而減少，但過(guò)厚效果就不明顯又不經(jīng)濟(jì)，一般保持外徑與內(nèi)徑比為5~10。而高真空絕熱管的冷損則隨著外徑加大而增大，見圖2。包扎絕熱的液氮輸送管(φ．25英寸)冷損為229kJ／m·h)；高真空液氮輸送管的冷損為18~20kJ／
應(yīng)用行業(yè)：工業(yè)氣體、醫(yī)學(xué)、生物、電子、航空、汽車、輸送液氮、液氫、液氧、液化天然氣等。 LNG通常由專用運(yùn)輸船從生產(chǎn)地輸出終端運(yùn)到目的地接收站，經(jīng)再氣化后外輸至用戶。目前，已形成了包括LNG生產(chǎn)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、接收、再氣化及冷量利用等完整的產(chǎn)、運(yùn)、銷LNG工業(yè)體。LNG接收站一般由接收港和站場(chǎng)兩部分組成，其工藝方案可分為直接輸出式和再冷凝式兩種，主要區(qū)別在于根據(jù)終端用戶壓力要求不同，在流程中是否設(shè)有再冷凝器等設(shè)備。后者的工藝流程見圖l。
真空雙層絕熱保溫軟管技術(shù)參數(shù)
軟管規(guī)格
公稱通徑
DN10
DN15
DN20
DN25
DN32
DN40
DN50
DN65
DN80
DN100
內(nèi)管
φ10
φ15
φ20
φ25
φ32
φ40
φ50
φ65
φ80
φ100
外管
φ48
φ48
φ55
φ64
φ84
φ84
φ104
φ125
φ150
φ185
工作壓力
根據(jù)用戶需要設(shè)計(jì)
設(shè)計(jì)溫度
零下270℃
工作介質(zhì)
LOX、LIN、LAR、Lhe、LNG
內(nèi)外管材質(zhì)
304
結(jié)構(gòu)形式
高真空多層絕熱
夾層壓力
<0.004Pa
使用環(huán)境溫度
零下30℃-50℃
隨著我國(guó)高速公路網(wǎng)的形成，提高了運(yùn)輸車輛的平均速度，低溫液體槽車在高速公路上的行駛速度也提高到70～90km／h。運(yùn)行速度的提高，可以提高運(yùn)輸效率，LNG低溫槽車的高速化是必然趨勢(shì)。 以上是瑞銘橡塑生產(chǎn)的售后服務(wù)完善低溫保冷真空管|防靜電低溫保冷真空管 的具體介紹，我們專注于抽真空絕熱設(shè)備軟管的研究已有10余年，如您對(duì)我們的產(chǎn)品感興趣歡迎來(lái)電咨詢，我們會(huì)以最真誠(chéng)的服務(wù)，贏得您對(duì)信任。
