產(chǎn)品詳情
專業(yè)團(tuán)隊(duì)開發(fā)重型輸油復(fù)合軟管|石油化工設(shè)備專用重型輸油復(fù)合軟管 是瑞銘橡塑重點(diǎn)研發(fā)產(chǎn)品，其是一種新型輸油軟管，比一般橡膠軟管具有很多優(yōu)勢(shì)。
產(chǎn)品名稱：輸油復(fù)合軟管
產(chǎn)品結(jié)構(gòu)：專業(yè)團(tuán)隊(duì)開發(fā)重型輸油復(fù)合軟管|石油化工設(shè)備專用重型輸油復(fù)合軟管 由內(nèi)螺旋鋼絲骨架外覆蓋多層熱塑性編織層和耐腐蝕高分子薄膜然后纏繞軟質(zhì)PVC制成軟管體最后在與內(nèi)螺旋鋼絲骨架交替的位置纏繞外螺旋鋼絲骨架。
產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)：專業(yè)團(tuán)隊(duì)開發(fā)重型輸油復(fù)合軟管|石油化工設(shè)備專用重型輸油復(fù)合軟管 與同等規(guī)格的橡膠軟管相比具有質(zhì)量更輕、彎曲半徑更小、無需外加導(dǎo)靜電裝置，輸油復(fù)合軟管具有內(nèi)外雙螺旋鋼絲骨架，因此其具有很好的導(dǎo)靜電性能。在同等規(guī)格的條件下，輸油復(fù)合軟管是橡膠軟管重量的一半，而且彎曲半徑也只為橡膠軟管的30%。除此之外輕型輸油軟管在極度彎曲時(shí)管體可以始終保持圓弧狀，不會(huì)像橡膠軟管那樣出現(xiàn)打死結(jié)的現(xiàn)象。
產(chǎn)品用途：輕型輸油復(fù)合軟管具有優(yōu)異的耐油性能，其可以輸送大多數(shù)油品，又因?yàn)檩斢蛷?fù)合軟管質(zhì)量較輕，彎曲半徑更小其常用在經(jīng)常拖動(dòng)、拆卸較頻繁的場合。在柴油機(jī)強(qiáng)制液體冷卻系統(tǒng)中的冷卻劑通常有淡水、海水、滑油等三種。淡水的水質(zhì)穩(wěn)定，傳熱效果好并可采用水處理解決其腐蝕和結(jié)垢的缺陷，因而它是目前使用廣泛的一種理想冷卻介質(zhì)。柴油機(jī)對(duì)淡水水質(zhì)的要求一般為不含雜質(zhì)的淡水或蒸餾水。若為淡水要求其總硬度不超10(德國度)、pH值為6.5～8、氯化物含量不超過50×10-6。當(dāng)使用蒸餾水或離子交換器產(chǎn)生的完全脫離子水作為冷卻淡水時(shí)，必須特別注意對(duì)淡水進(jìn)行水處理，并定期化驗(yàn)，確保水處理劑的濃度達(dá)到規(guī)定范圍。否則由濃度不夠而產(chǎn)生的腐蝕比使用一般硬水還嚴(yán)重(因無一般硬水所形成的石灰薄膜沉淀物保護(hù))。海水的水質(zhì)難以控制且其腐蝕和結(jié)垢問題比較突出，為減少腐蝕和結(jié)垢應(yīng)限制海水的出口溫度不宜超過45℃，因而目前很少使用海水直接對(duì)柴油機(jī)進(jìn)行冷卻；滑油的比熱小，傳熱效果較差，高溫狀態(tài)易在冷卻腔內(nèi)產(chǎn)生結(jié)焦，但它不存在因漏泄而污染曲軸箱油的危險(xiǎn)，因而適于作為活塞的冷卻介質(zhì)。
產(chǎn)品使用溫度：-30℃-180℃
輸油復(fù)合軟管具體參數(shù)：
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內(nèi)徑 |
外徑 mm±3 |
彎曲半徑mm±5 |
標(biāo)準(zhǔn)長度m±0.15 |
參考重量Kg/m±0.15 |
工作壓力Mpa |
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公制mm |
英寸in |
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38 |
1+1/2 |
65 |
180 |
20 |
2.75 |
1.0-4.0 |
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51 |
2 |
76 |
218 |
20 |
3.6 |
|
|
65 |
2+1/2 |
80 |
280 |
20 |
4 |
|
|
80 |
3 |
94 |
318 |
20 |
5 |
|
|
102 |
4 |
125 |
429 |
20 |
7 |
|
|
152 |
6 |
180 |
558 |
20 |
11 |
|
|
204 |
8 |
240 |
710 |
15 |
15 |
1.0-2.5 |
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250 |
10 |
295 |
860 |
15 |
21 |
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