產(chǎn)品詳情
等計算結(jié)果，同時這些計算結(jié)果還可以用來為傳統(tǒng)的齒輪強度計算公式中對齒輪強度有影響各種系數(shù)做驗證。在齒輪失效中疲勞斷裂是主要的一種，有統(tǒng)計結(jié)果表明齒輪疲勞斷齒故障形式約占齒輪失效的32.8%[2]。對齒輪進(jìn)行疲勞計算分析，可以應(yīng)用有限元軟件的分析結(jié)果，再借助計算機疲勞分析軟件，如MSC.Fatigue、FE-Safe等分析齒輪的使用壽命并對下一步齒輪設(shè)計提高齒輪壽命提供依據(jù)。上述疲勞有限元分析方法為研究齒輪疲勞破壞，并進(jìn)一步
完整包覆、均勻分散著PTFE顆粒的膜結(jié)構(gòu)，可隔絕高溫水汽接觸纖維，使PI過濾材料具有拒水、拒油及耐高溫水解性能。經(jīng)測試，該過濾材料各項性能均可達(dá)到或超過袋式除塵器技術(shù)要求中的耐溫特性和專項技術(shù)所規(guī)定的指標(biāo)。3電子電器家電專用ABS耐候白色母劉鵬[23]研究了ABS色母中鈦白粉、抗氧劑、光穩(wěn)定劑、調(diào)白顏料對ABS耐候性能的影響。研究結(jié)果表明，金紅石鈦白粉、抗氧劑和光穩(wěn)定劑能夠提高ABS的耐候性能。通過優(yōu)化配方，研制出一種U
尼龍塑料齒輪精度高耐磨性好廣，但和國外相比差距還很大，大多都被用在低速輕載的場合。近年來，各國學(xué)者的研究興趣主要集中在非金屬齒輪與金屬齒輪的嚙合，尤其是在非金屬圓柱齒輪與金屬圓柱齒輪的嚙合研究方面已取得了一些研究成果，研究表明，非金屬齒輪與金屬齒輪嚙合可以降低齒輪傳動中的噪聲[16]。由于弧齒錐齒輪齒面的復(fù)雜性和加工制造難度很大，關(guān)于非金屬弧齒錐齒輪與金屬弧齒錐齒輪的嚙合傳動研究還未有報道。就目前非金屬齒輪的現(xiàn)狀來看，在未來非
大輪的加工參數(shù)可以作為以后制作大輪模具的依據(jù)。本文的研究的齒輪副是尼龍材料的大輪，齒數(shù)為34，金屬材料的小輪，齒數(shù)為11，研究的主要內(nèi)容如下：1根據(jù)齒輪嚙合原理和局部綜合法理論，研究滿足齒輪正確嚙合的條件。確粘彈性是在力學(xué)和材料學(xué)之間衍生出來的，它是連續(xù)介質(zhì)力學(xué)研究的重要組成部分。它的研究對象一般是一些具有流體性質(zhì)的粘彈性固體材料，比如塑料、尼龍等聚合物、地質(zhì)材料、高溫下的金屬材料等。尼龍材料不同于金
尼龍塑料齒輪精度高耐磨性好和滾檢試驗，實驗結(jié)果達(dá)到預(yù)期。并進(jìn)行對比噪聲測試，結(jié)果表明了齒輪副中使用尼龍齒輪后，傳動的噪聲明顯降低。本文對一對尼龍和鋼制材料的弧齒錐齒輪副進(jìn)行理論研究、仿真分析和試驗研究。這為以后非金屬弧齒錐齒輪的研究奠定了方法基礎(chǔ)，大輪采用單面法加工，得到大輪的加工參數(shù)，根據(jù)加工參數(shù)設(shè)計注塑大輪的模具，實現(xiàn)大輪的批量MC尼龍(MonomerCastingNylon)又稱單體澆鑄尼龍，具有強度高、韌性好、抗沖擊、耐疲勞，并且具有較
