產(chǎn)品詳情
大功率、大傳動比、傳動平穩(wěn)和結(jié)構(gòu)緊湊等優(yōu)點(diǎn)[1]，在生產(chǎn)和生活中具有非常廣泛的應(yīng)用。齒輪傳動失效形式有很多種，工程實(shí)踐中齒輪失效形式主要是齒面損傷、輪齒折斷等。齒輪傳動系統(tǒng)正向重載、低噪聲、高速等方向發(fā)展，這些發(fā)展變化為齒輪設(shè)計(jì)時對齒輪傳動系統(tǒng)的各項(xiàng)力學(xué)性能測試提出了更高的要求。齒輪失效形式多種多樣，因此可靠的強(qiáng)度計(jì)算是齒輪設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容之一，同時，為了提高齒輪的承載能力并同時延長齒輪的使用壽命也必
V–B紫外燈老化168h、色差＜6．0的家電專用ABS耐候白色母，其中鈦白粉、光穩(wěn)定劑、抗氧劑、調(diào)白顏料的質(zhì)量分?jǐn)?shù)分別為30%，30%，5%，0．01%。平板電視類電器外殼黃彩霞等[24]通過熔融共混的方法制備了ABS／聚碳酸酯(PC)、ABS／聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)和ABS／苯乙烯-丙烯腈(SAN)三種合金，并分析了三種合金的光澤度、表面硬度及力學(xué)性能。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，ABS／SAN體系具有最佳的表面光澤度和剛性，同時具有良好的表面耐劃傷性和沖擊韌性。
尼龍錐齒輪傘齒輪紡織廠配套齒輪供貨周期齒輪傳動具有噪聲低、自潤滑、能夠吸振等。2.塑料的密度相對于金屬來說小得多，因此在塑料齒輪在重量上要輕很多。3.塑料齒輪可以進(jìn)行開模加工，生產(chǎn)效率高，具有良好經(jīng)濟(jì)性。4.由于塑料具有熱敏感性，隨著齒輪嚙合區(qū)域溫度的上升，而且塑料自身疲勞強(qiáng)度較低，由于溫度上升而產(chǎn)生的疲勞變形直接影響了塑料斜齒輪的使用壽命。5.塑料與傳統(tǒng)的金屬材料比起來，彈性模量較低，這也限制了塑料在高負(fù)載條件下的應(yīng)用。上述的塑料齒輪的優(yōu)缺
齒大8~10毫米(直齒輪),或大2~4毫米(錐齒輪)被加工齒輪直徑在20毫米以下,模數(shù)”。二2、5毫米的直齒和錐齒輪均可用MC尼龍靳磨齒輪進(jìn)行布磨。按配方所需己內(nèi)酸胺單體及催化劑氫氧化鈉同時加入三口瓶內(nèi)用自禍變壓器調(diào)壓升溫齒輪泵是應(yīng)用最廣泛的液壓泵之一，它是利用兩個齒輪的嚙合帶動液壓油將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能。目前，齒輪泵中的一對齒輪的材料通常采用碳鋼、合金鋼等，此類材料有較好的力學(xué)性能，適合應(yīng)用在傳動系統(tǒng)，但并不是齒
尼龍錐齒輪傘齒輪紡織廠配套齒輪供貨周期外敢于把塑料齒輪應(yīng)用于傳遞動力，主要是源于他們對塑料齒輪各方面性能做了大量深入的研究。日本的壕本教授[66-67]早在20世紀(jì)80年代就在日本機(jī)械學(xué)會的期刊上發(fā)表了很多對塑料齒輪強(qiáng)度的研究。在之后的許多年里，壕本教授又深入研究了塑料齒輪摩擦及疲勞特性等多方面的關(guān)于塑料齒輪的研究。近年來，日本和德國對塑料齒輪進(jìn)行了大量的研究，并且由于塑料齒輪的應(yīng)用領(lǐng)域在不斷地?cái)U(kuò)大和發(fā)展，對塑料齒輪的研究也逐步地深入到這些領(lǐng)域
