產(chǎn)品詳情
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發(fā)貨城市 |
廈門(mén) |
生產(chǎn)城市 |
宿遷 |
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起訂 |
按合同 |
供貨總量 |
30 |
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計(jì)量單位 |
個(gè) |
產(chǎn)品單價(jià) |
面議 |
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供應(yīng)品牌 |
品牌齊全 |
產(chǎn)品型號(hào) |
型號(hào)齊全 |
宿遷SY4S-05D風(fēng)能解決方案
具有光電-IC技術(shù)的高抗干擾性尺寸：48×96mm歐姆龍E5EN-HPRR201BD-FLK使用說(shuō)明書(shū)。輔助輸出：4點(diǎn)(輔助輸出2公共通用，輔助輸出4公共通用)。加熱斷線、SSR故障檢測(cè)功能：1點(diǎn)。清晰易讀的大屏白光PV顯示。從選型到設(shè)定與操作均簡(jiǎn)單易用。完整的I/O容量、功能和性能范圍歐姆龍E5EN-HPRR201BD-FLK使用說(shuō)明書(shū)。適合更多應(yīng)用。E5AC的白光LCDPV顯示屏高度約為25mm。用通信轉(zhuǎn)換線（另售）連接至電腦上來(lái)建立控制器而不需要為電源安裝電線。輕松安裝CX-Thermo（另售）。型號(hào)可配備多4點(diǎn)輔助輸出，6點(diǎn)輸入，1點(diǎn)傳送輸出和遠(yuǎn)程SP輸入，適合一系列廣泛的應(yīng)用。
方案一的優(yōu)點(diǎn)是可以在傳感器數(shù)據(jù)預(yù)處理及健康狀態(tài)判斷階段進(jìn)行數(shù)據(jù)融合，計(jì)算量較小。缺點(diǎn)是同類(lèi)不同測(cè)點(diǎn)的傳感器數(shù)據(jù)合一后，不能計(jì)算出承船廂四角的水平偏差。方案二的優(yōu)點(diǎn)是同一測(cè)點(diǎn)數(shù)據(jù)融合，目標(biāo)統(tǒng)一，具有可比性，各測(cè)點(diǎn)數(shù)據(jù)融合后可以計(jì)算出承船廂的水平度，而且更適合于某一種測(cè)量裝置不是每個(gè)測(cè)點(diǎn)都布置的情況。缺點(diǎn)是每個(gè)傳感器數(shù)據(jù)在經(jīng)過(guò)預(yù)處理后才具有可比性，計(jì)算量較大。綜上所述，方案二更符合升船機(jī)工程計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)的實(shí)際需要。2.2.2單個(gè)測(cè)點(diǎn)多傳感器數(shù)據(jù)融合用于升船機(jī)承船廂行程檢測(cè)的單個(gè)測(cè)點(diǎn)多個(gè)傳感器數(shù)據(jù)融合采用分布式結(jié)構(gòu)，如圖1所示。各種不同測(cè)量原理的傳感器檢測(cè)信號(hào)經(jīng)過(guò)相應(yīng)的PLC信號(hào)采集模塊，將各種信號(hào)Xn轉(zhuǎn)換成可供計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)處理的原始數(shù)據(jù)Yn；通過(guò)程序中的數(shù)據(jù)處理模塊對(duì)原始數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理，得到處理后數(shù)據(jù)Zn；再結(jié)合傳感器測(cè)量范圍和標(biāo)定后工程值范圍等條件對(duì)檢測(cè)值進(jìn)行正確性判定，如果判定正確可以得出該傳感器測(cè)量數(shù)據(jù)Un。后，多個(gè)傳感器數(shù)據(jù)進(jìn)行融合處理，得出承船廂在該測(cè)點(diǎn)的位置或行程值Vn。圖1 單個(gè)測(cè)點(diǎn)多傳感器數(shù)據(jù)融合結(jié)構(gòu)圖2.2.3承船廂行程獲取考慮到升船機(jī)承船廂行程在于上、下有對(duì)接時(shí)至關(guān)重要，而升船機(jī)在上游對(duì)接時(shí)位于承船廂上游側(cè)的a、d兩個(gè)測(cè)點(diǎn)數(shù)值更加接近承船廂上游實(shí)際位置，在下有對(duì)接時(shí)位于承船廂下游側(cè)的b、c兩個(gè)測(cè)點(diǎn)數(shù)值更加接近承船廂下游實(shí)際位置，所以在4個(gè)測(cè)點(diǎn)數(shù)據(jù)進(jìn)行融合時(shí)，根據(jù)a測(cè)點(diǎn)結(jié)果Va數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)賦予上、下游測(cè)點(diǎn)不同權(quán)值。然后進(jìn)行加權(quán)融合處理，獲得承船廂行程數(shù)值。承船廂行程獲取過(guò)程如圖2所示。
暴露于性混合物的任何表面的任何部分，不可能引起電氣設(shè)備周?chē)蟼}(cāng)振打器性混合物的高溫度。5.溫度組別：按電氣設(shè)備高表面溫度劃分的棒條篩組別。6.引燃溫度：按照標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法料倉(cāng)防堵器試驗(yàn)時(shí)，引燃性混合物的低溫度。&nbs鏈板式輸送機(jī)p;7.閃點(diǎn)：在規(guī)定試驗(yàn)條件下，能使被試驗(yàn)液體放出足夠的蒸汽，而在液體表面上形成能發(fā)生閃燃的性氣體混合物的液體低溫度。8.小點(diǎn)燃電流：香蕉篩在規(guī)定試驗(yàn)條件下，能點(diǎn)燃易點(diǎn)燃混合物的小電流。9.爆直線振動(dòng)篩炸極限：下限——易燃?xì)怏w、蒸汽或薄霧在空氣中形成性氣體混合物的低濃度。上限——易燃?xì)怏w、蒸汽或薄霧在空氣中形成性氣體混合物的高濃度。10.性危險(xiǎn)場(chǎng)所：性混合物出現(xiàn)的或預(yù)期可能出現(xiàn)的數(shù)量達(dá)到足以要求對(duì)電氣設(shè)備的結(jié)構(gòu)、安裝和使用采取預(yù)防措施的場(chǎng)所。
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8497466.0000.00000 |
MPA220G1M90 |
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FMP0653SAG1A10HP01 |
FX 693-E3D2 |
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F92C-3GD-AT0 |
FZ 13A2-M2 |
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FMP3203BAG1A25HP01 |
MPF0201AP1P01 |
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FMP0392BAA1A16NP01 |
FZ 2115 |
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FZ 613-W3 |
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R415013405 |
LVU0800PA10P01 |
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R415004988 |
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ATL2000 |
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RA/192100/M/140 |
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FMP0393BAA6M25NP01 |
LMP9002SAF1M60NP01 |
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FRI630SAF1A10N |
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LVK10AM121PSP01 |
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FZ 201-W3M2 |
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M/146120/EX |
PSA/802050/JMX |
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R418009132 |
PCA/802063/MGX |
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FMP1353SAF2A25NP01 |
PCA/802080/MU |
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R414003301 |
MPA030G1M90 |
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R413000802 |
LMS450AFSO082 |
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FR1025S025 |
PRA/802080/N2/EX |
與刀具和機(jī)床的過(guò)程監(jiān)視技術(shù)相比,工件的過(guò)程監(jiān)視是研究和應(yīng)用早、多的。它們多數(shù)以工件加工質(zhì)量控制為目標(biāo)。世紀(jì)8年代以來(lái),工件識(shí)別和工件安裝位姿監(jiān)視要求也提到日程上來(lái)。粗略地講,工序識(shí)別是為辨識(shí)所執(zhí)行的加工工序是否是工(零)件加工要求的工序;工件識(shí)別是辨識(shí)送入機(jī)床待加工的工件或者毛坯是否是要求加工的工件或毛坯,同時(shí)還要求辨識(shí)工件安裝的位姿是否是工藝規(guī)程要求的位姿。此外,還可以利用工件識(shí)別和工件安裝監(jiān)視傳感待加工毛坯或工件的加工裕量和表面缺陷。
