產(chǎn)品詳情
潮州煉鋼水冷卻系統(tǒng)水垢清洗除垢劑、油系統(tǒng)清洗除垢劑開啟串接處及下游閥門，在大氣壓作用下，使水源源不斷通過“潛水式無動力真空虹吸裝置”進(jìn)入到管內(nèi)，上升到管道點而后下落，在水頭勢能的拉動牽引下流向下游，送往遠(yuǎn)程的輸配水管網(wǎng)中，整個輸水運行過程無需耗用電能。這臺“潛水式真空虹吸裝置”是整個真空管道輸水工程中的核心部分，它猶如單向濾板，在進(jìn)水口處完全阻斷了空氣的進(jìn)入，只透過水流及其夾帶的雜質(zhì)、泥沙，在管道內(nèi)部形成高度真空；自帶的流體整流器，將進(jìn)入的水流進(jìn)行梳理，改變水的有旋流動為有勢流動。青，拋灑瀝青，焦油瀝青，石油瀝青，各種廢油，導(dǎo)熱油，輕油，重油，機油，液壓油等，本公司有轉(zhuǎn)業(yè)人員自帶工具對瀝青罐，瀝青池進(jìn)行清理，回收瀝青
清罐是指清洗油罐的作業(yè)。新建油罐裝油前或已投用的油罐要換裝油料，或罐內(nèi)沉積的雜質(zhì)、污物太多需要清除時，儲油罐損傷需要進(jìn)人罐內(nèi)檢査或動火修理時，都需要清罐。首先排除罐內(nèi)存油及油氣，檢査油氣濃度達(dá)到安全限后,人工進(jìn)罐或用機械清除罐內(nèi)污油、沉積物等，再清洗油罐內(nèi)壁各處。常用清洗法有:干洗、濕洗、蒸氣洗及化學(xué)洗。為此，必須對鋼包頂渣進(jìn)行改質(zhì)，改變夾雜物形態(tài)，避免水口的堵塞。針對鋼包渣改質(zhì)，我們做了以下工作：擋渣出鋼，減少轉(zhuǎn)爐渣進(jìn)人鋼包內(nèi)，出鋼過程進(jìn)行爐渣改質(zhì)及吹氬攪拌，初步降低鋼包頂渣氧化性。優(yōu)化LF爐造渣制度及頂渣脫氧制度，保證足夠的渣量及快速形成還原渣系。優(yōu)化LF爐凈吹氬制度，促進(jìn)夾雜物上浮。改進(jìn)喂絲機喂線管位置，保證喂線深度。通過采取以上措施，兩個月時間實現(xiàn)了低碳鋁鎮(zhèn)靜鋼連續(xù)澆注不絮流，為今后大批量鋁鎮(zhèn)靜鋼的生產(chǎn)提供了技術(shù)保證。
強度高，硫、磷等有害雜質(zhì)少，還原度高，質(zhì)量穩(wěn)定。但是紅礦用量太多，還原膨脹和還原粉化較大，配加3％左右國內(nèi)磁鐵礦對降低還原膨脹和還原粉化有利。生產(chǎn)的成品球質(zhì)量情況如下表3。投產(chǎn)初期，主要為紅礦，溫度控制較高，加之對生球產(chǎn)、質(zhì)量波動經(jīng)驗不足，熱工操作調(diào)整相對較差，但仍能生產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)高品位、高強度的球團(tuán)產(chǎn)品。通過投產(chǎn)幾個月后的生產(chǎn)實踐，逐步摸索出了適合本廠的工藝控制參數(shù)，并根據(jù)紅礦配比和產(chǎn)量變化，及時修定了工序控制標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范了熱工操作；重點加強了鏈箅機高點溫度的控制，鏈算機、窯頭、環(huán)冷I段、環(huán)冷II段負(fù)壓操作的控制。
應(yīng)根據(jù)不同的清罐目的、要求選擇適當(dāng)?shù)那逑捶椒ā?后要擦干凈罐內(nèi)壁并通風(fēng)干燥。由于排污、清洗時罐內(nèi)存在殘留的油氣，現(xiàn)場可能堆有易燃的污物，故清罐時容易發(fā)生火災(zāi)、及中毒等事故，需要嚴(yán)格按照有關(guān)安全操作規(guī)程作業(yè)并加強安全
隨著科技的進(jìn)步以及相關(guān)政策法令（如32號令）的出臺，埋地金屬管道使用單位對管道的安全性能越來越重視。隨著有關(guān)職能部門的改革，對埋地金屬管道的安全監(jiān)察也日益重視。經(jīng)過對舊管道的修復(fù)（Renovation）、修理（Repair）及更換（Replacement），（簡稱3R技術(shù)），通過進(jìn)行方案比較，發(fā)現(xiàn)主動進(jìn)行有計劃的“修復(fù)”比管道事故后的“修理”代價小得多，有效地避免了惡性事故的發(fā)生，大大地提高了社會效益和經(jīng)濟效益。由于離心泵是一種重要的設(shè)備，它的運轉(zhuǎn)需要消耗大量的動力。據(jù)統(tǒng)計，全世界2%的電能是消耗在水泵系統(tǒng)上。而事實上，通過采取必要的技術(shù)措施及控制手段，其中的3%-5%的能耗是可以節(jié)省下來的。一：定速泵與變速泵：傳統(tǒng)的供熱、空調(diào)系統(tǒng)，是按單獨質(zhì)調(diào)節(jié)的運行方式選擇循環(huán)水泵，選泵的原則是泵的流量不能小于外網(wǎng)的所需流量，一般按照外網(wǎng)理論流量的1.1～1.2倍，揚程按管路及用戶總阻力的1.5～1.1倍進(jìn)行選擇，這時對應(yīng)的軸功率已大于1%。
