雙級蝸輪減速機廠家WPWED40-70-400-0.12KW伺服電機齒輪供應(yīng)

數(shù)量(臺) 價格
10000 1000.00元/臺
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上海卓藤動力科技有限公司

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詳細參數(shù)
品牌卓藤型號60-400
材質(zhì)是否進口
加工定制樣品或現(xiàn)貨現(xiàn)貨
適用范圍減速機工藝類別

產(chǎn)品詳情

WP系列鑄鐵蝸輪蝸桿減速箱

  為了更好地幫助廣大用戶用好行星減速機,本文針對減速機和驅(qū)動電機斷軸的原因進行了分析,并詳細地介紹了如何正確安裝行星減速器斷軸問題。有的用戶在設(shè)備運行幾個月后驅(qū)動減速機的輸出軸斷了。為什么減速機把驅(qū)動電機的輸出軸扭斷了?為此我們查看了驅(qū)動電機的輸出軸橫斷面,發(fā)現(xiàn)與減速機輸出軸的橫斷面幾乎完全一樣。橫斷面的外圈較明亮,而越向軸心處斷面顏色越暗,最后到軸心處是折斷的!這就充分地說明了造成驅(qū)動電機輸出軸斷軸的主要原因就是電機和減速機裝配時不同心!當電機和減速機間裝配時同心度保證的非常好時,電機輸出軸承受的僅僅是轉(zhuǎn)動力,運轉(zhuǎn)時也會很平滑。然而不同心時,輸出軸要承受來自于減速機輸入端的徑向力,這個徑向力長期作用將會使電機輸出軸被迫彎曲,而且彎曲的方向隨著輸出軸轉(zhuǎn)動不斷變化。輸出軸每轉(zhuǎn)動一周,橫向力的方向變化360度。如果同心度的誤差較大時,該徑向力使電機輸出軸溫度升高,其金屬結(jié)構(gòu)不斷被破壞,最后該徑向力將會超出電機輸出軸所能承受的徑向力,最后導致驅(qū)動電機輸出軸折斷。 當同心度的誤差越大時,驅(qū)動電機輸出軸折斷的時間越短。在驅(qū)動電機輸出軸折斷的同時, 減速機輸入端同樣也會承受來自于電機方面的徑向力,如果這個徑向力同時超出了二者所能承受的最大徑向負荷的話,其結(jié)果也會導致減速機輸入端產(chǎn)生變形甚至斷裂。因此,在裝配時保證同心度至關(guān)重要! 直觀上講,如果電機軸和減速機輸入端同心,那么電機和減速機間的配合就會很緊密,它們之間的接觸面緊緊相連,而裝配時如果不同心,那么它們間的接觸面之間就會有間隙。圖3中左面的圖表示電機和減速機間的裝配很好,而右圖表示裝配不好,電機軸和減速機斷軸??紤]到這種情況出現(xiàn)的較多,故這里再進一步介紹。

WP鑄鐵蝸輪蝸桿減速機概述:

   行星減速機齒輪箱維護說明 WP蝸輪蝸桿減速機是在WD減速機的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的,蝸桿采用45#優(yōu)質(zhì)鋼經(jīng)熱處理加工制造,蝸輪用錫青銅鑄制而成,耐磨性能良好,尤其在承載能力上更加明顯,主要適用于塑料、冶金、飲料、礦山、起重運輸、化工建筑等各種機械設(shè)備的減速傳動。

 

WP鑄鐵蝸輪蝸桿減速機特點:

以價格為核心的競爭并不是企業(yè)的長久之路,只有加大對減速機技術(shù)的投入和重視才能使企業(yè)在日趨激烈的競爭中處于不敗之地,也只有提升國產(chǎn)減速機的技術(shù)含量才能使我國減速機在國際競爭中擁有越來越多的優(yōu)勢。1、傳動平穩(wěn)、振動、沖擊和噪音均小,減速比大,通用性廣,能與各種機械設(shè)備配套使用。

2、能以單級傳動獲得較大的傳動比,結(jié)構(gòu)緊湊,大部分型號減速機有較好的自鎖性,對有制動要求的機械設(shè)備能節(jié)省制動裝置。

3、蝸桿螺牙與蝸輪齒面的嚙合摩擦損耗較大,因此傳動效率要比齒輪低,容易發(fā)熱和溫度較高。

4、對潤滑和冷卻要求較高一些。

5、互配性好,蝸輪蝸桿均按國家的標準制造,軸承、油封等均用標準件。

6、箱體型式有基本型(箱體為帶有底腳板的立式或臥式兩種結(jié)構(gòu))和萬能型(箱體為長方體,多面設(shè)有固定螺孔,不帶底腳板或另裝底腳板等多種結(jié)構(gòu)型式)

7、輸入軸聯(lián)接方式有基本型(單輸入軸及雙輸入軸)、帶電機法蘭兩種。

8、輸出、輸入軸位置方向有輸入軸在下及在上;輸出軸向上及向下;輸入軸向上及向下。

9、可用2臺或3臺減速機組成多級減速機,以獲得極大的傳動比。

 

WP系列鑄鐵蝸輪蝸桿減速箱

齒輪加工的工藝跟裝置復雜嗎WP鑄鐵蝸輪蝸桿減速機工作條件:

1、蝸輪減速機的蝸桿轉(zhuǎn)速不能超過1500r/min。

2、工作環(huán)境溫度為-40℃-+40℃,當工作環(huán)境溫度低于0℃時,起動前潤滑油必須加熱至0℃以上,當工作環(huán)境溫度高于40℃時,必須采取冷卻措施。

3、蝸輪減速機入軸可正反轉(zhuǎn)動。

四、注意事項:

    1、蝸輪軸絕對不能作輸入軸使用。

    2、配套電機(即功率)不能超過標牌規(guī)定的數(shù)值。

3、如用戶要改變?nèi)胼S方向,可拆卸下軸二端蓋,取出蝸桿軸,調(diào)節(jié)180。裝入即可。按裝時不可硬敲,可慢慢傳動二軸,使之嚙合。

要是沒有變位的標準齒輪的話,齒輪嚙合是可以認為各個齒輪的分度圓直接直接相切作純滾動,也就是說太陽輪分度圓直徑(d1)加兩個行星輪的分度圓直徑(d2)需要等于齒圈的分度圓直徑(d3),而齒輪要能嚙合,模數(shù)是一定要相同的,那么也就是說他們的分度圓直徑可以提出公約數(shù)模數(shù),等式兩邊都除去模數(shù),結(jié)果就是齒數(shù)的關(guān)系,也就是太陽輪的齒數(shù)加兩倍的行星輪齒數(shù)的和等于齒圈的齒數(shù)。但要是齒輪做過變位,這個等式將可能不成立,因為雖然齒輪變位后的分度圓直徑?jīng)]有變化,但是模擬齒輪作純滾動的節(jié)圓直徑將不再是分度圓直徑。將不會有什么關(guān)系式。因為變位的可能性有很多種。雙級蝸輪減速機廠家WPWED40-70-400-0.12KW伺服電機齒輪供應(yīng)

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