產(chǎn)品詳情
隨著新動力汽車日趨增多，北京已裝置9萬余個(gè)公共充電樁，便利車主充電。然則，一些造孽分子卻應(yīng)用軟件破綻，打起了偷電“致富”的歪主意。往年1月，北京市大年夜興區(qū)審查院以偷盜罪、傳授立功方法罪，對應(yīng)用公共充電樁軟件破綻竊電的立功嫌疑人董某提起公訴。?果，基本代表了我國機(jī)械裝備研發(fā)與應(yīng)用的水平。
數(shù)控液壓冷彎機(jī)彎拱機(jī)系統(tǒng)介紹：
機(jī)械系統(tǒng)采用擺針輪減速器直接驅(qū)動滾輪轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)速為11rpm，為實(shí)現(xiàn)兩個(gè)滾輪同步，采用兩電極同時(shí)啟動實(shí)現(xiàn)同步，為滿足工況要求，可進(jìn)行正反轉(zhuǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)。
數(shù)控冷彎機(jī)液壓系統(tǒng)采用手動換向閥對油缸進(jìn)行轉(zhuǎn)換，實(shí)現(xiàn)油缸的真反向運(yùn)動。采用單項(xiàng)節(jié)流閥調(diào)節(jié)油缸運(yùn)動速度，利用雙向液控單向閥對油缸進(jìn)行鎖閉，當(dāng)換向閥處于中位時(shí)，系統(tǒng)負(fù)荷，有效防止了系統(tǒng)發(fā)熱。
數(shù)控液壓彎拱機(jī)介紹及使用過程：
數(shù)控工字鋼彎曲機(jī)（冷彎拱機(jī)）是我公司新型全自動彎曲型鋼產(chǎn)品。采用數(shù)控液壓系統(tǒng)，具有傳動平穩(wěn)，壓力大等特點(diǎn)，主要應(yīng)用于隧道，地鐵，水電站，地下洞室等工字鋼，槽鋼彎曲。數(shù)控冷彎機(jī)是隧道支護(hù)鋼拱架加工制作的新型設(shè)備。它由底座、機(jī)械傳動、冷彎系統(tǒng)、數(shù)控液壓系統(tǒng)、電器控制系統(tǒng)和輔助系統(tǒng)等六大部分組成.工作時(shí)，將所需冷彎加工的型鋼由輔助系統(tǒng)的門式托架推放在兩主動滾輪之間，啟動數(shù)控液壓系統(tǒng)使液壓缸推動燕尾槽和冷彎滾輪冷壓型鋼，待達(dá)到設(shè)計(jì)所需弧度時(shí)關(guān)閉液壓系統(tǒng)，啟動機(jī)械傳動系統(tǒng)，使主動滾輪轉(zhuǎn)動并依靠摩擦力帶動型鋼平穩(wěn)緩慢前行，從而實(shí)現(xiàn)連續(xù)冷彎作業(yè)。
在數(shù)控冷彎結(jié)束時(shí)，關(guān)閉機(jī)械傳動系統(tǒng) ， 同時(shí)啟動液壓系統(tǒng) ， 使液壓缸收回。將冷彎型鋼放置在輔助系統(tǒng) 的門式托架上即可。這種冷彎作業(yè)， 保證了材質(zhì)的強(qiáng)度， 提高了支護(hù)鋼拱架的質(zhì)量，極大地提高了工效，操作簡單、明了。數(shù)控冷彎機(jī)與壓床相比，具有良好的工作性能.
數(shù)控液壓彎拱機(jī)特點(diǎn)及用途：
250型數(shù)控液壓冷彎機(jī)是我廠研發(fā)的新型全自動工字鋼彎曲設(shè)備。采用數(shù)控液壓系統(tǒng)，具有傳動平穩(wěn)，壓力大等特點(diǎn)，能準(zhǔn)確定位，大幅度提高隧道工字鋼加工精度。250型數(shù)控液壓冷彎機(jī)廣泛應(yīng)用于我國公路隧道、鐵路隧道、地鐵隧道、水利水電引水涵洞、天然氣管道、通信管道、地下通道等工程的工字鋼、槽鋼和型鋼的彎曲。
數(shù)控液壓彎拱機(jī)主要技術(shù)參數(shù)：
項(xiàng)目 單位 參數(shù)
的彎曲半徑 m ≥1.5m
油缸推進(jìn)速度 mm/s 8-15
主動滾輪轉(zhuǎn)速 r/min 7-10
液壓系統(tǒng)壓力 Mpa 26
總功率 Kw 7．4
整機(jī)重量 Kg 2380
外形尺寸 M 2.4*1.5*1.4
彎拱機(jī)又叫冷彎機(jī)，是目前隧道施工的必備設(shè)備，主要用于鋼拱架的冷加工。我廠生產(chǎn)的冷彎機(jī)以及數(shù)控冷彎機(jī)可對鋼軌、工字鋼、H鋼進(jìn)行冷加工，無需任何熱加工，加工后的拱架強(qiáng)度高，運(yùn)輸方便。數(shù)控全自動彎拱機(jī)是我公司研制的新品，是鋼拱架制造的理想設(shè)備 進(jìn)行咨詢?。。?/strong>
數(shù)控液壓彎拱機(jī)結(jié)構(gòu)和組成：
數(shù)控液壓冷彎供機(jī)由數(shù)控平板電腦，兩套主電機(jī)及減速器組，主動滾輪。被動滾輪及油泵電機(jī)，齒輪泵，溢流閥，電磁轉(zhuǎn)向閥工作沒缸組成的液壓工作站等部件組成。
全自動液壓彎拱機(jī)新機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)：
1、合上主短路器，此時(shí)電壓表顯示為380V；
2、合上控制線路分開關(guān)兩個(gè)，此時(shí)電源指示燈亮；
3、分別氣動各電機(jī)，并立即停止。檢查油泵轉(zhuǎn)向是否正確，并無異響；
4、完成以上動作并確定無故障時(shí)重新啟動電機(jī)，并將電磁換向閥控制旋鈕向油缸活塞桿伸出方向轉(zhuǎn)動，使油缸活塞桿運(yùn)動到終點(diǎn)，然后，檢查調(diào)定壓力，不超多20pa。在活塞桿運(yùn)動的過程中檢查運(yùn)動速度，并進(jìn)行調(diào)節(jié)單向節(jié)流閥，使活塞桿運(yùn)動速度達(dá)到3.5-5.5mm、s。此過程中壓頭不應(yīng)有卡滯現(xiàn)象。
5、往返運(yùn)動油缸多次，做進(jìn)一步檢查行走電機(jī)正反運(yùn)動多次，再進(jìn)一步檢查一次，確定無故障后停機(jī)。
數(shù)控液壓彎拱機(jī)操作：
將數(shù)控工字鋼放在冷彎機(jī)上，與減速帶動的滾輪接觸后，將壓緊手柄進(jìn)給鎖緊，啟動電機(jī)油泵組，由電動油泵輸出的高壓溢流閥（可調(diào)整所有壓力），進(jìn)入集成塊到電纜閥，有電液閥和動點(diǎn)開關(guān)（點(diǎn)進(jìn)，點(diǎn)退）控制油缸工作，工作油缸推進(jìn)，將工字鋼與三個(gè)支撐游輪壓緊并為發(fā)生彎曲變形是時(shí)開始計(jì)算，油缸推進(jìn)的長度進(jìn)程為10mm-15mm,開主電機(jī)帶動工字鋼工作，反復(fù)操作，達(dá)到所需為止。
主要用于C型鋼、工字鋼、角鋼、槽鋼、道軌、方鋼、鋼管等型鋼的拱形卷圓、變徑、定角彎曲。采用數(shù)顯編碼器編程，使液壓操縱系統(tǒng)定位準(zhǔn)確，所彎型鋼一次自動成型，效率高、操作方便。并且加工精度大，主要應(yīng)用于隧道，地鐵，水電站，地下洞室等。具有傳動平穩(wěn)，壓力大等特點(diǎn)，采用編碼器定位系統(tǒng)，能準(zhǔn)確定位。
在沿海煤炭運(yùn)輸方面，煤炭花費(fèi)腹地主要集中在華東、華南沿海經(jīng)濟(jì)興旺地區(qū)，而下流發(fā)運(yùn)企業(yè)集中在山西、內(nèi)蒙等地，全部出現(xiàn)“西煤東調(diào)，北煤南運(yùn)”的運(yùn)輸格局。往年以來，天津的老港到港的煤炭貨源和船舶運(yùn)力呈降低態(tài)勢，而有鐵路運(yùn)力支撐的天津港神華煤船埠吞吐量保持動搖。
