產(chǎn)品詳情
武漢恒美斯液壓機(jī)電設(shè)備有限公司
新聞：分流集流閥1WFL-F25L-14價(jià)格行情
新聞：分流集流閥1WFL-F25L-14價(jià)格行情
齒輪泵除具有自吸能力、流量與排出壓力無關(guān)等特點(diǎn)外，泵殼上無吸A閥和排出閥，具有結(jié)構(gòu)簡單，流量均勻、工作可靠等特性，但效率低、噪音和振動(dòng)大、易磨損，用來輸送無腐蝕性、無固體顆粒并且具有潤滑能力的各種油類，溫度一般不超過70'℃，例如潤滑油、食用植物油等。一般流量范圍為0.045～30ms/h，壓力范圍為0.7-20MPa，工作轉(zhuǎn)速為1200-4000r/min。
規(guī)格型號
3FJLGZ-B30-160、3FJLG-B63
3FJLHZ-B2-16、3FJLZ-L30-160
3FJLG-B3、3FJLZB-L3-12
3FJLG-B25、3FJLG-L3
1WFL-F25L-14、3FJLG-L3
3FJLG-L25、3FJLGZ-L60-200
3FJLG-B25、3FJLGZ-B2-16
3FJLHZ-L60-200、3FJLZB-L9-54
3FJLG-B6、3FJLK-L30-160
3FJL-L20H-S、3FJLHZ-L100-320
發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，由發(fā)動(dòng)機(jī)高壓轉(zhuǎn)子帶動(dòng)油泵轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)。這時(shí)，往塞在彈簧力和斜盤的作用下，在柱塞孔內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)。柱塞轉(zhuǎn)到分油盤的進(jìn)油槽時(shí)．在彈簧力的作用下柱塞逐漸向外運(yùn)動(dòng)，柱塞孔 內(nèi)的容積由小變大。將燃油吸入；柱塞轉(zhuǎn)到分油盤的出油槽時(shí)，在斜盤作用下柱塞向孔內(nèi)逐漸壓入．柱塞孔內(nèi)的容積由大變小，將燃油注出。轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)一圈，每個(gè)柱塞完成一次吸油和注油．發(fā)動(dòng)機(jī)工作 時(shí)，轉(zhuǎn)子不停地旋轉(zhuǎn)，柱塞便不斷在吸油和注油。 燃油被注出時(shí)，一方面受到柱塞向外推擠的推油力，另一方面又受到油管、開關(guān)、噴嘴等的阻力(又稱擋油力)．在這兩種力的作用下，油泵出口 油壓便得到了提高。因此，油泵出口油壓的大小與供油量和阻力的大小有關(guān)。供油量一定，阻力越大，油壓就越大；阻力一定．供油量越太。油壓也越大。燃油流動(dòng)阻力是由管道及局部節(jié)流(如開關(guān)、活門噴嘴等)形成的．另外，油泵工作時(shí)．燃油還通過分油盤上的進(jìn)油斜孔，進(jìn)入轉(zhuǎn)子內(nèi)腔，隨轉(zhuǎn)子一起高速旋轉(zhuǎn)，從轉(zhuǎn)子的斜孔甩入轉(zhuǎn)于室。由于離心增壓作用，使轉(zhuǎn)子室油壓升高．
3FJLG-L25、3FJL-B10H-S
3FJLHZ-L100-320、3FJLGZ-L30-160
3FJLG-L100、3FJLZ-L30-160
3FJLZB-L30-150、3FJLG-L40
3FJLK-B30-160、3FJLGZ-L60-200
3FJLG-B20、3FJLZB-L9-54
3FJLHZ-L30-160、3FJLHZ-L30-160
由圖可見，這種泵的殼體內(nèi)裝有一對外嚙合齒輪。由于齒輪端面與殼體 端蓋之間的縫隙很小，齒輪齒頂與殼體內(nèi)表面的間隙也很小，因此可以看成將齒輪泵殼體內(nèi)分隔成 左、右兩個(gè)密封容腔。當(dāng)齒輪按圖示方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，右側(cè)的齒輪逐漸脫離嚙合，露出齒間。因此這 一側(cè)的密封容腔的體積逐漸增大，形成局部真空，油箱中的油液在大氣壓力的作用下經(jīng)泵的吸油 口進(jìn)入這個(gè)腔體，因此這個(gè)容腔稱為吸油腔。著齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，每個(gè)齒間中的油液從右側(cè)被帶到 了左側(cè)。在左側(cè)的密封容腔中，輪齒逐漸進(jìn)入嚙合,使左側(cè)密封容腔的體積逐漸減小，把齒間的油 液從壓油口擠壓輸出的容腔稱為壓油腔。當(dāng)齒輪泵不斷地旋轉(zhuǎn)時(shí)，齒輪泵的吸、壓油口不斷地吸油 和壓油，實(shí)現(xiàn)了向液壓系統(tǒng)輸送油液的過程。在齒輪泵中，吸油區(qū)和壓油區(qū)由相互嚙合的輪齒和泵體分隔開來，因此沒有單獨(dú)的配油機(jī)構(gòu)。
s19hms220
