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高鐵邊溝機(jī)施工方案現(xiàn)澆路緣石施工前應(yīng)認(rèn)真做好準(zhǔn)備工作，施工中組織好人員安排，施工后派人養(yǎng)生和看護(hù)好還未達(dá)到強(qiáng)度的路緣石。
高鐵邊溝機(jī)施工方案
隨著國家高速公路和城市快速公路不斷的修建，對路緣、路邊石的施工內(nèi)實外美重質(zhì)量的要求下，藍(lán)海模機(jī)技術(shù)一次性澆注成型。工程進(jìn)度快，每臺每工昨日能完成1000米以上，比先預(yù)制后安裝能節(jié)約30％的成本，對施工單位大大降低了成本，節(jié)約能源消耗。
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1施工放樣：每隔200m精確地放出中樁，據(jù)此用J2經(jīng)緯儀放出10m中樁向兩側(cè)設(shè)計距離定出路緣石的邊線。2路緣石滑模機(jī)就位：路緣石鋪設(shè)前應(yīng)將水穩(wěn)碎石表面灑水濕潤，防止水份從路緣石中流失，人工將路緣石滑模機(jī)移至施工現(xiàn)場，然后啟動路緣石滑模機(jī)。3倒入混凝土：將攪拌機(jī)拌好的混凝土運到施工現(xiàn)場，每車約裝3m3。人工用鐵鍬站在車上向路緣石滑模機(jī)料斗送料，同時啟動路緣石滑模機(jī)，并檢查成型的路緣石是否塌陷，若塌陷則說明混凝土的水灰比過大，此時應(yīng)減少混凝土用水量直至不塌陷，以后水灰比以此為準(zhǔn)。4倒入砂漿：路緣石滑模機(jī)模具后面拖掛一個砂漿斗，用于在剛成型的路緣石表面均勻加上1-2mm厚的砂漿。使用的砂漿是細(xì)砂、水泥、水的混合物（細(xì)砂、水泥、水的比例為2：1：0.5），并摻加少量潤滑劑（如洗潔劑），以消除砂漿表面的氣泡。在施工中要不時攪動砂漿以防砂下沉。5.光面：待路緣石成型10m后，便可用成型工具（抹子）對路緣石進(jìn)行光面。6.養(yǎng)生：光面后，用塑料布覆蓋。24h后，如干燥，徹底濕潤覆蓋物，輔助養(yǎng)生。7做脹縫和雨水口：為了防止溫度變化，路緣石拱起造成不規(guī)則斷裂，每隔15~20m做一個20mm寬的脹縫，用切割機(jī)切割制成。按照設(shè)計要求在路緣石底部做雨水口，即用一拱形工具支撐路緣石正面，從背面用鉆頭鉆出一個直徑約3cm的孔，以便能將路面積水排除。
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3、600型檢查螺旋輸料器有無卡死現(xiàn)象。4、每班作業(yè)后，及時清理落在料斗里的混凝土，模模具內(nèi)剩余混凝土料，關(guān)掉各電機(jī)及漏電斷路器，檢查漏電短路器的靈敏度。5、行走電機(jī)、振動電機(jī)必須在完全停穩(wěn)后，在進(jìn)行其正反操作。6、本機(jī)采用實心橡膠輪胎，以保證模具平行度不因整體重量（料斗物料多少）增減而變化。
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