蘭州市水下構(gòu)件安裝單位市政管道施工

蘭州市水下構(gòu)件安裝單位市政管道施工江蘇順龍專業(yè)提供水下服務(wù)：【183-5128-2478】溝槽回填：排水管道進行庇水試驗驗收和格后，及時進行溝槽回填。回填土根據(jù)實驗室確定的大干密度和佳含水量進行分層夯實，直至達到規(guī)范要求的壓實度指標。填土上方計劃修路者其壓實度為95%，填土上方不計劃修路者其壓實度為90%。溝槽回填從管頂基礎(chǔ)部位開始到管頂以上0.7m范圍內(nèi)采用人工回填。從管底到管頂以上0.4m范圍內(nèi)的溝槽回填材料，采用碎石屑、粒徑小于40mm的砂礫、中砂粗砂或開挖出的良質(zhì)土。溝槽底必須回填質(zhì)地良好、含水量適宜的原土，嚴禁回填、爛泥、砂礫石，溝槽內(nèi)不得回填就地取砂石的篩余料，所有回填土根據(jù)不同的土質(zhì)現(xiàn)別采用分層攤平、夯實、壓實等達滇梃計規(guī)定的密實度要求。井室周圍回填壓實時應(yīng)沿井室中心對稱進行，且不漏夯，回填壓實后與井壁。分段回填壓實時，相鄰段的接茬呈階梯形。過水箱涵安裝 過水箱涵預(yù)制完成，達到設(shè)計要求強度后即可出塢安裝，前先將箱涵口門進行封堵，口門用鋼板制作，用予埋在涵口上的圓臺螺母進行固定，鋼板門與砼之間用橡膠進行密封，予留進水閥、出氣品。由于浮力不夠，在箱涵兩側(cè)各加四個浮桶浮力。箱涵的出塢、拖運要求參照沉箱施工。過水箱涵安裝：箱涵采用起重船吊扶安裝，安裝前設(shè)置吊裝架，安裝時依據(jù)安裝好的沉箱做依托，陸上用全站儀定位，潛水員水下設(shè)點拉線控制底邊安裝位置，同時在水準儀的測控下，通過進水閥門大小，調(diào)平箱涵水平，在箱涵后50cm沉放中，要求箱涵前沿線位置和箱涵四個角點的高程偏差控制在30mm內(nèi)，使箱涵平穩(wěn)沉入到基床上。若位置合格，則繼續(xù)加水至箱涵，否則，起浮，重新至要求為止，在箱涵的安裝中應(yīng)嚴格控制加水速度，使箱涵平穩(wěn)落向基床，安裝完成后拆除堵門，進行攔污柵安裝。

海纜設(shè)計傳輸?shù)脑O(shè)計有壞值設(shè)計法與統(tǒng)計值設(shè)計法2種。
目前國內(nèi)陸上光纜傳輸中繼段和陸纜+局部無中繼海纜傳輸?shù)挠嬎阋话悴捎脡闹翟O(shè)計法，即將所有的參數(shù)值都按壞值選取，而不管其具體分布和組合如何。這種計算簡便可靠，在排除人為和外界自然因素后，整個在壽命終了且所有富余度用完的極端情況下仍能完全保證的性能要求。但采用壞值設(shè)計法所考慮的富余度比實際情況要大，計算結(jié)果過于保守，光放大距離較短，的總成本偏高，并且當(dāng)中有海底光放大器時，采用壞值設(shè)計法，還需注意考慮接收光功率接近或超過過載點電平的因素。
有中繼型海纜傳輸通常采用統(tǒng)計值設(shè)計法，即按預(yù)先確定要求足夠小的先期失效概率根據(jù)相關(guān)的統(tǒng)計分布概率取定的參數(shù)進行設(shè)計。

一般在高速海流會使管道產(chǎn)生位移的地區(qū)、由于沖刷使管道逐漸損壞的地區(qū)以及在有航行船只拋錨和作業(yè)可能管道的地區(qū)，應(yīng)采用開溝鋪管法埋設(shè)管道。開溝可用揚吸挖泥船或用開溝犁。開犁溝一般用拖輪拖，它要比挖泥船更適用于較硬的土質(zhì)。使用這兩種開溝時，可同時進行鋪管作業(yè)。溝的回填有的是靠海底泥砂的自然來完成。⑴初步下沉 隨著壓載水的不斷注入，管段開始下沉。當(dāng)管段頂面沉入水面以下10cm左右，停止初始負浮力的加載，初始負浮力約為規(guī)定值的50%，然后進行位置校正。此時方駁吊掛鋼纜處于拉緊狀態(tài)。等到管段前后左右位置校正完畢后，再繼續(xù)直至下沉力完全達到下沉的規(guī)定值，并開始放松鋼纜，使管段以40～50cm/min的速度下沉，直到管底離設(shè)計標高2～2.5m時停止。基槽開挖基槽土質(zhì)大部分為新近沖淤積粉質(zhì)粘土，采用反鏟式定位樁挖泥船配合自航泥駁進行施工。施工工藝流程:測量立標→設(shè)置錨墜浮鼓→挖泥船定位→挖泥船挖泥→泥駁運泥→檢查驗收。陸地基槽開挖:根據(jù)測量放樣的支墩點位和基槽的軸線位置，進行陸地土方開挖和駁岸拆除，開挖土方應(yīng)就近存放，以備后用。航道基槽開挖:采用定位樁挖泥船進行施工，施工中采取先挖兩邊，后挖中間；開挖方向由中間向兩邊，由兩邊向中間；施工船舶由縱向到橫向的進行開挖。由于航道兩邊的土方較高，施工船舶無法靠邊，在施工的開始時期，無論在南岸或北岸，挖泥船縱向順靠在航道的內(nèi)擋，貼近灘涂插樁定位，運泥駁船停靠在外擋，從航道中心向岸邊進行土方開挖，并在距運泥駁船15m以外設(shè)立施工浮標。挖機從一側(cè)開挖，180度后將泥裝進運泥駁船的船艙內(nèi)，這樣可以減小航道占用量。控制措施：①基槽挖泥施工前應(yīng)做好標志設(shè)置工作，包括挖泥基槽的縱向標及斷面標。立標時應(yīng)注意標志位置的選取要合理并且方便施工。②開挖中要嚴格按照設(shè)計斷面尺寸要求施工，勤對標、勤測水深，特別是挖至底層或挖至邊線時，要控制開挖范圍，將超寬、超深控制在小值。本工程基槽深度過深，應(yīng)采用GPS定位，超聲波深度檢測儀進行基槽密點檢測，杜絕基槽淺點出現(xiàn)。③基槽開挖后及時進行溝槽基底砂墊層拋填等后續(xù)工序施工，以防基槽回淤。

2） 按正常施工程序進行管道的焊接、補口、電火花檢漏及安裝配重塊的工作。注意：因管道采用沉管法下溝，配重塊的安裝應(yīng)按照設(shè)計技術(shù)要求墊好管道與配重塊之間的膠皮，并將配重塊緊固好，防止配重塊，損傷防腐層。管端封堵應(yīng)保證嚴密，避免管內(nèi)進水。 5、備用海底光纜接上后，經(jīng)反復(fù)，通訊正常后，就拋入海水。這時，水下機器人又要"上陣"了：對修復(fù)的海底光纜進行"沖埋"，即用高壓水將海底的淤泥沖出一條溝，將修復(fù)的海底光纜"安放"進去。

蘭州市水下構(gòu)件安裝單位市政管道施工江蘇順龍專業(yè)提供水下服務(wù)：【183-5128-2478】　　對于由操作引起的上浮，在灌注混凝土?xí)r，當(dāng)混凝土快要鋼筋籠底時，應(yīng)稍放慢灌注速度，或?qū)?dǎo)管適當(dāng)?shù)芈裆睿ù藭r導(dǎo)管下口在籠下端以下），以混凝土面上沖的動力；當(dāng)混凝土面已籠內(nèi)一定高度后，則應(yīng)導(dǎo)管到導(dǎo)管下口高于籠下端相當(dāng)距離的地方。PE給水管安裝說明：連接技術(shù)大口徑HDPE壓力管道主要采用熱熔對接進行連接，小口徑采用熱熔承接連接，當(dāng)與金屬管道等其它管道連接時，必須采用法蘭連接，小口徑管道也可用鋼塑過渡連接。熱熔對接：熱熔對接是采用熱熔對焊機來加熱端（熱熔對接溫度為210±10℃），待管端熔化后，迅速將其貼合，保持一定的壓力，經(jīng)冷卻達到熔接的目的。 熱熔對接工藝參照下表執(zhí)行。尺寸大于90mm的HDPE管均可采取熱熔對接連接，該經(jīng)濟可靠，其接口的承拉和承壓時都比管材本身具有更高的強度。電熔焊接： 采用專用電熔焊接機，通電后實現(xiàn)連接要求。當(dāng)確認一節(jié)管段壓砂完畢后應(yīng),他作業(yè)但卻同時又需用水上浮船設(shè)備這又給航運交通帶來壓漿法。將四個垂直千斤頂放松使管段壓在砂基礎(chǔ)上并量測砂基礎(chǔ)的壓縮量與試驗沉降曲線,計算值對比,如實際壓縮量在此計算值范圍。壓漿法是在灌囊法的基礎(chǔ)發(fā)展而來的一內(nèi)則認為壓砂合格,咱基礎(chǔ)處理。早在東京港航,當(dāng)確認壓砂合格后就對壓砂孔進行封孔壓砂孔球閥下用砂漿封孔上部用性漿液封孔。道水底道路工程中成功以后又在東京港。,東京附近的川崎兩座工程中采用。壓砂基礎(chǔ)施工也有一些改進如荷蘭海姆斯普爾,現(xiàn)正在長施工的東京多摩川和川崎航道以及我國寧波的甫江等都采用壓漿法構(gòu)寬,及我國省高雄跨港隧長道寬,采用壓砂法時為了避免在底板上應(yīng)用止水球閥因壓砂時磨損橡膠易使球閥失靈引起管段浸水圖,筑基礎(chǔ)。壓漿法是從內(nèi)部經(jīng)預(yù)埋在管段底,決定不從管段內(nèi)部注砂而通過澆注在,板上帶單向閥的壓漿孔向管底空隙壓注混合砂漿。底板混凝土內(nèi)的管道從管段外部壓砂正在施工的澳大利亞悉尼港灣,。長,寬采用側(cè)壁墻上設(shè)管子然后從頂板上。往下壓砂的瞬任墊層小砂石欠說監(jiān)冬,圖壓砂要求及沖擊坑清況、一壓漿于。

(F)機械操作人員操作時必須精神集中，仔細觀察機械各部是否運轉(zhuǎn)正常，發(fā)現(xiàn)異常情況立即停機檢查、，避免發(fā)生事故，嚴禁樁機帶故障操作。 1、浮漂拖航鋪管：漂拖航鋪管的是先在岸邊把管子連接成一定長度的管段，管段兩端堵板，浮漂拖航到鋪管位置，入管，下沉到水底或溝槽內(nèi)，取下堵板，然后將各管段之間在水下接口。導(dǎo)流渡管施工時渡管的過水?dāng)嗝鎽?yīng)經(jīng)水力計算確定；安裝雙排以上渡管時，渡管之間的凈距應(yīng)大于或等于2倍管徑；渡管應(yīng)采用鋼管焊接，上下游壩體范圍內(nèi)的管外壁應(yīng)設(shè)止水環(huán)。

（5)分段回填夯實時,相鄰段的接茬呈階梯型,且不得漏夯。 Ⅶ.的混凝土預(yù)制管采用刃腳設(shè)計，內(nèi)側(cè)的斜面傾角為45°~ 60°，在下沉?xí)r混凝土預(yù)制管按施工要求誤差值（±30）均勻下沉，從而保證其整個施工成孔的開挖誤差值（±30）?；炷凉芑雍?，沿混凝土預(yù)制管下部邊沿挖掘，利用混凝土預(yù)制管的自重作用下沉，在下沉的同時其圓形的管壁既能防止孔壁坍塌，又能防止疏松的泥沙和地下水流層面直接對成孔壁沖擊導(dǎo)流，造成孔壁中間的橫向崩塌，同時也保證了孔內(nèi)施工作業(yè)人員的人身；一節(jié)管壁下沉后接著安裝下一節(jié)混凝土管，然后繼續(xù)挖掘，不斷下沉，并根據(jù)施工中開挖的土質(zhì)情況校核設(shè)計施工允許深度，從而較直觀的將孔端置于持力層之上，保證其灌柱基礎(chǔ)施工要求。具有省工、省力、速度快的優(yōu)點。

管溝的開挖狹窄管溝的開挖可以采用開挖機、犁或鏟具等開挖機具。在結(jié)實、穩(wěn)固的溝底，管溝的寬度由施工所需要的操作空間決定，空間大小必須允許能夠正常進行管溝底部的正確及管溝填埋材料的填埋及夯實等工作，而且還要考慮到管溝開挖費用以及購買填埋材料等費用的經(jīng)濟性。管溝的寬度值一般要考慮到管道的規(guī)格及所用的夯實工具。當(dāng)在地面連接時，開溝寬度為D+0.3，當(dāng)在溝內(nèi)安裝或開溝回填有困難，不能回填土密實度要求時，開溝寬度為D+0.5，且總寬度不小于0.7米。在沙土或淤泥的管溝內(nèi)，如果不易作出一個直立的管溝側(cè)壁，那么可以做一個45°或能夠支撐溝壁材料的一個坡度。如果管溝較寬，那么為了支撐終的填埋層重量，初填埋材料必須被夯實。

蘭州市水下構(gòu)件安裝單位市政管道施工江蘇順龍專業(yè)提供水下服務(wù)：【183-5128-2478】淺海（水深在1000米以內(nèi)）海底光纜的纜心結(jié)構(gòu)與深海光纜相同，但淺海光纜要有單層或雙層鋼絲鎧裝。鎧裝層數(shù)和鋼絲外徑要根據(jù)海纜路由的海底、水深、能否埋設(shè)、漁撈等情況而定。(3)管道連接時，不得用對口，也不得用加熱管子，加偏墊等來接口端面的空隙、偏差、錯口或不同心等缺陷。

安裝鉆孔機的基礎(chǔ)如果不，施工中易產(chǎn)生鉆孔機傾斜、樁傾斜和樁偏心等不良影響，因此要求安裝地基穩(wěn)固。對地層較軟和有坡度的地基，可用推土機推平，在墊上鋼板或枕木加固。鋼管組焊-沉管原材料的鋼板螺旋成品卷管作為主材，加工尺寸必符合設(shè)計要求。焊縫采用手動電弧焊雙面焊接，每條焊縫均并按規(guī)定進行超聲波探傷。鋼管到達施工現(xiàn)場后，要進行原材料檢查，確保沉管的。鋼管內(nèi)防腐內(nèi)防腐采用水泥砂漿離心甩漿噴涂，水泥砂漿的厚度≥10 3.7.3鋼管外防腐鋼管表面首先采用手工除銹，外表面達ST2.5級后，輥刷IPN8710－1底漆一遍，纏中堿玻璃布兩遍，IPN8710－2A涂面漆三遍，施工時不在陰雨天氣和空氣相對濕度超過80％的情況下露天施工，鋼管組焊完成探傷合格后對每條焊縫應(yīng)進行內(nèi)、外防腐。鋼管組焊 鋼管組焊必須在道路、電源、水源相通和場地平整的地方，鋼管組焊時下面用墊木墊高60CM，方便焊接，并且可以保證焊接的。鋼管 鋼管焊接完成后，將鋼管兩頭用盲板焊好，在盲板上分別設(shè)進水閥、排氣閥、壓力表，進行次。鋼管浮運 水壓試驗合格后用四臺吊車配合吊入水中，根據(jù)計算整個沉管將浮于水面，吃水深度為28CM左右。根據(jù)測量古馬干河的河面寬度為40－50M左右，因此，前面采用一艘24HP工作船拖拉，后面用一艘12HP的工作船穩(wěn)管，就可以將沉管拖至施工區(qū)。鋼管沉放 鋼管牽拉進溝槽后，即可吊裝注水下沉。根據(jù)鋼管的長度，本方案考慮設(shè)計四個吊點，南北兩岸各設(shè)一副人字型扒桿，各配一臺5噸的卷揚機，通過滑輪組，每個吊點可起吊30噸物體，中間兩吊點分別由兩艘起重船完成，吊點分別在水平段離彎頭15M處。這樣就可保證沉管在往水下沉中的平衡，有效地控制鋼管下沉?xí)r的彎曲應(yīng)力，保證。鋼管起吊后由一端注水，另一端設(shè)排氣閥，首先將進水的一端慢慢下沉，向另一端推進，直到水平段的空氣全部，然后平衡，繼續(xù)注水，下沉至溝底，沉管的位臵直至符合設(shè)計要求，后分別在鋼管位臵打入四組定位樁，兩端用鋼繩固定，將工作船撤離?；靥盥咽盎靥?鋼管下沉安裝的位臵直至符合設(shè)計要求后，進行管側(cè)、管上的回填。施工船將卵石砂裝至拋填區(qū)，將船舶定位，在船舷設(shè)臵3只D250MM的漏桶，采用人工拋填，拋填到管上。測量人員經(jīng)常進行高程測量，并有潛水員配合水下檢測，保證。砂袋回填 根據(jù)設(shè)計要求管上1米采用回填袋裝砂，砂采用中粗砂；袋采用塑料麻織袋，人工灌裝、扎口，用船舶裝運在管線位臵定位，定點拋填，并用潛水員配合疊放，保證砂袋全部覆蓋沉管管溝。塊石回填保護施工船將塊石裝至施工區(qū)，拋錨定位，人工定點定量拋填，測量人員和潛水員定時檢查拋投，發(fā)現(xiàn)漏拋處進行補拋。確保在鋼管管溝上拋石厚度達到400。

埋設(shè)管道溝槽要平直，溝底要夯實平整，坡度符合要求，穿過建筑基礎(chǔ)處要預(yù)先留好管洞。海底管溝的回填分三部分，即中粗砂算，但總的回填目的：①固定管線；②當(dāng)管道突然出現(xiàn)真空時，管子不上浮仍牢固的固定在管溝內(nèi)；③防止船只在此拋錨時，錯鉤抓上管子。回填砂施工作業(yè)，使用抓砂挖泥船，采用邊抓拋、邊整平、邊測量，達標后船移位繼續(xù)拋填，要確保拋破，整平到位，符合設(shè)計要求。面回填、碎石回填和素土回填。好回填至與海底平面平行。三層回填厚度，沒有統(tǒng)一的估算，但總的回填目的：①固定管線；②當(dāng)管道突然出現(xiàn)真空時，管子不上浮仍牢固的固定在管溝內(nèi)；③防止船只在此拋錨時，錯鉤抓上管子?；靥钌笆┕ぷ鳂I(yè)，使用抓砂挖泥船，采用邊抓拋、邊整平、邊測量，達標后船移位繼續(xù)拋填，要確保拋破，整平到位，符合設(shè)計要求。

江蘇順龍水下工程有限公司