產(chǎn)品詳情
金華10噸隨車吊多少錢那么，柴油車為什么會冒黑煙呢？柴油車冒黑煙的根本原因是柴油發(fā)動機(jī)燃燒效率低，柴油燃燒不充分，而導(dǎo)致燃燒效率低的原因則主要是柴油質(zhì)量較低，我國柴油是以直餾柴油和二次裂化柴油調(diào)和而成，二次裂化柴油作為車用柴油應(yīng)該進(jìn)行加氫精制，但我國二次裂化柴油多數(shù)未經(jīng)加氫精制，由此造成我國柴油十六烷值低，膠質(zhì)、沉渣、芳烴、硫含量等都相對較高。由于我國柴油品質(zhì)低，柴油發(fā)動機(jī)很容易在燃燒系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)產(chǎn)生大量積碳和各種沉積物，導(dǎo)致燃燒效率降低，動力下降、冒黑煙、由于動力下降，很多司機(jī)會調(diào)整提高供油量，結(jié)果加劇了柴油發(fā)動機(jī)系統(tǒng)內(nèi)產(chǎn)生積碳和沉積物，加劇了燃燒效率降低，動力下降、冒黑煙、終往往形成不斷調(diào)整提高供油量，油耗越來越高，動力越來越低，黑煙越冒越多的惡性循環(huán)。由于沒有故障代碼，無法判斷故障發(fā)生的部位。根據(jù)故障現(xiàn)象，對可能發(fā)生的機(jī)械故障進(jìn)行了檢查，排除了節(jié)氣門積碳和怠速控制執(zhí)行器阻塞等故障原因。然后利用vag1552檢測儀的數(shù)據(jù)流功能對電控系統(tǒng)進(jìn)行檢查。在觀察冷卻液溫度的數(shù)據(jù)值時，發(fā)現(xiàn)在怠速時顯示的溫度不正常，并且數(shù)據(jù)值不穩(wěn)，有波動現(xiàn)象。踩下加速踏板，使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速上升，負(fù)荷增加，觀察冷卻液溫度上升情況，發(fā)現(xiàn)溫度不是均勻上升。因此可以判斷是冷卻液溫度傳感器的工作特性發(fā)生了變化，造成了噴油修正信號不準(zhǔn)?；蛘咭部梢酝ㄟ^目測，如果剎車油低于液面就真的需要換了，剎車油嚴(yán)重缺少會影響到剎車的制動性能。火花塞這是奸商們喜歡勸車主提前更換的小配件，但實際上如果用車時沒感覺到點火不良、加速不力就可以不需要更換。當(dāng)然需要注意的是，如果火花塞壞了一定要及時更換，有些車型壞了的火花塞還會出現(xiàn)脫落掉在發(fā)動機(jī)的汽缸里面，這樣就會引發(fā)煩。轉(zhuǎn)向助力油轉(zhuǎn)向助力油不需要經(jīng)常換，經(jīng)銷商也是建議1萬公里換一次，不更換也不會有任何安全隱患。待電動泵停止運轉(zhuǎn)后，再對儲液室中的液位進(jìn)行檢查。如果儲液室中的制動液液位在液位標(biāo)記以上，先不要泄放過多的制動液，而應(yīng)重復(fù)以上和步驟。如果儲液室中的制動液液位在液位標(biāo)記以下，應(yīng)向儲液室再次補(bǔ)充新的制動液，使儲液室的制動液液位達(dá)到標(biāo)記處。但切不可將制動液加注到超過儲液室的液位標(biāo)記，否則，當(dāng)蓄能器中制動液排出時，制動液可能會溢出儲液室。在abs系統(tǒng)中，abs電控單元通常根據(jù)液位開關(guān)輸入的信號對儲液室的制動液液位進(jìn)行監(jiān)測。如廉價坐椅、塑膠地板、化纖布墊會釋放出的甲醛、苯等有害氣體；由于使用空調(diào)而進(jìn)入車內(nèi)的、氮氧化物等大氣污染物等等，這些都在影響車主的健康。而在車內(nèi)乘坐的人員在車內(nèi)打噴嚏，接觸坐椅、扶手等位置，都留下了大量的細(xì)菌或病毒。在夏日密閉的車廂內(nèi)，空氣不流通，空調(diào)系統(tǒng)濕潤的散熱片更是細(xì)菌的繁殖溫床，于是車廂便成為了“毒氣”聚積的“天堂”。同時，在夏季，上車前后“一冷一熱”的溫差，更容易讓人感冒，體質(zhì)變差。分析出現(xiàn)這種現(xiàn)象的原因是發(fā)動機(jī)回火導(dǎo)致進(jìn)氣歧管內(nèi)的氣壓波動，map傳感器的信號電壓也隨之不斷變化，因此這個現(xiàn)象不能說明問題。因為與此故障有關(guān)的電控系統(tǒng)部件差不多都是新的，發(fā)動機(jī)電腦也沒有故障碼存儲，前面的檢查也沒有發(fā)現(xiàn)問題，認(rèn)為故障原因應(yīng)該不在電控系統(tǒng)。重新整理了一下思路后認(rèn)為，在前面的檢查過程中有2個地方?jīng)]有檢查，一是進(jìn)排氣系統(tǒng)有無堵塞泄漏現(xiàn)象，二是沒有檢查進(jìn)氣歧管內(nèi)的真空度。拆掉空氣濾芯，故障依舊，將排氣管中節(jié)拆掉（因為前節(jié)只有一根粗管不可能阻塞），故障未見好轉(zhuǎn)。在檢修保養(yǎng)時，維修工悄悄在發(fā)動機(jī)的空氣格里塞了一小團(tuán)棉紗，發(fā)動機(jī)的通氣渠道被堵，跑起來乏力，因此就說由于前期保養(yǎng)不夠好，發(fā)動機(jī)磨損嚴(yán)重，必須要換發(fā)動機(jī)缸頭。就這樣，該公司從其經(jīng)理朋友那里賺了1萬多元。提醒：緊盯車輛維修過程建議車主在為自己的做保養(yǎng)前先電話預(yù)約，然后再根據(jù)預(yù)約時間將車子開去做保養(yǎng)，這樣一般情況下的保養(yǎng)只需要兩個小時左右，而且現(xiàn)在很多4s店的維修車間跟客戶休息區(qū)都是用透明玻璃相隔的，車主可以清楚看到自己愛車的維修過程，車主可以緊盯車輛維修過程中的每個細(xì)節(jié)。此時ecu(行車電腦)判斷失誤，其通過執(zhí)行機(jī)構(gòu)對油氣混合、點火時間的控制出現(xiàn)誤差，從而減小了車輛的動力輸出，出現(xiàn)抖動現(xiàn)象。三.氣門和進(jìn)氣道積碳：如果發(fā)動機(jī)內(nèi)的氣門和進(jìn)氣道發(fā)生積碳，而積碳可以吸收適量的燃油，ecu判斷出現(xiàn)錯誤，同樣達(dá)不到需要的動力性，抖動現(xiàn)象就在所難免了。四.各缸工況不同：在長時間使用后，各缸火花塞的點火間隙和時間控制會出現(xiàn)差異，但是ecu診斷不出這種偏差，依舊對“它們”平等相待，這就出現(xiàn)了實際與理論的差錯，結(jié)果有的缸產(chǎn)生的功率偏小，會導(dǎo)致抖動。
